Discussion Forum › General Discussion

cichoooooo !! lebo spozornie to ten hore a ma strihne zase...darmo idem s dobou a ako som sa nalepila na ten nový vysielač tak papuľujem ..ozaj nevieš prečo tie chutné busíke anjelske chodia také zacápané ??..taká 104 čaká na letnú búrku a či čo ??..nevedia si zobrať príklad z Veľkej MHD ZV ?,..tí schytia hadicu na dvorku vraj a striekajú a striekajúúúúúúúúú ..zase som táravá čo ak toto prečíta úrad životného prostredia ..že v cene cestovného lístka MHD sú hadice aj??..mlčíííím ako hrob..))) jaaaaaaaaj..

pozerám, že tvoj rýchly net je už príliš rýchly. Budem sa musieť na to pozrieť... ?

..ale maminy tlačiace kočík s dieťatkom/substrátkom/ idú zadara nie ??..aj maličké víťazstvo sa počíta..do kelu ale aj tlačiaci ockovia..do čerta..

? valašská škola smiechov stodola..hugolín gavlovič..)) a zase nie o MHD..asi ma zakrižujú.. ?

Tak ked si to nevies predstavit, tak ten moj technicky popis nie je velmi dobry, pre lepsiu predstavu skusim inak:

Kazdy z detektivok pozna kufor s dvojitym dnom. Tak si predstav trolejbus s dvojitym dnom, teda s dvojitou podlahou. A tuto dvojitu podlahu si este predstav tak, ze to nie je len volny priestor, ale ze to je labyrint.

Tepelnym mediom bude vzduch a kov. Vzduch brany z okoliteho prostredia (z ulice). Tento vzduch sa pri brzdeni zacne nasavat do ohrievacov a vypustat silne zohriaty (50-130 stupnov Celzia). Takto zohriaty pojde do toho dvojiteho dna. Tam kedze je vytvoreny labyrint, horucemu vzduchu dost dlho potrva, kym tie vsetky zakutia dvojiteho dna obehne. Nez to stihne urobit, odovzda svoje teplo kovovym stenam dvojiteho dna, v ktorom obieha. Kedze horna stena dvojiteho dna je zaroven podlahou priestoru pre cestujucich, je to podlahove vykurovanie.

No a kedze ten vzduch, ktory nasavame zvonku, ohrievame a pustame do dvojiteho dna, sa neda len nasavat, ale treba ho niekam aj vypustat, bude vypustany do priestoru pre cestujucich. Je to logicke, ved je to teply vzduch. No a naco ho potrebujeme vlastne prehnat tym dvojitym dnom, predtym, nez ho pustime k cestujucim? No prave preto, ze trolejbus nebrzdi STALE. Ked nebrzdi, nic sa neohrieva, a ked brzdi, vzduch zvonku sa ohrieva na neskutocne teploty nad 100 stupnov. Keby bol zavedeny priamo do kabiny, cestujuci by pri rozbehu trolejbusu dosatvali omrzliny a pri brzdeni popaleniny. Kovove steny dvojiteho dna, este k tomu vhodne rozdelene ****mi na bludisko, posluzia ako akumulator tepla na tom istom principe ako pasivny chladic v pocitaci, a difuzor, kde sa horuci vzduch a studeny vzduch mozu zmiesat, aby k cestujucim mohol do kabiny potom pritekat napriklad vzduch o prijemnej konstantnej teplote 24 stupnov.

" Ale to asi bude predmetom vyrobno-obchodneho tajomstva,vsakze? Regulacia a ovladanie v zavislosti od pozadovanej teploty(letne mesiace) a taktiez prepinanie v case ked sa nebrzdi nie je problem,len to zostrojit,odskusat,nechat schvalit,ponuknut dopravcom,.."

Vobec si to nepochopil. Ceske vysoke uceni technicke nie je firma, ale popredna technicka univerzita. Oni nic nevyrabaju. Nepredavaju vyrobky, ale riesenia. Nemaju teda obchodno-vyrobne tajomstva a absolutne nemaju dovod z vlastnej vole sa hrnut do vyroby, odskusania, schvalovania a este k tomu vnucovania svojho vynalezu niekomu. Oni maju co robit a z coho zit. Napady pre inych riesia asi takto:

Ked povodne vyplavili v roku 2002 sklady, v ktorych boli ulozene cenne historicke pisomnosti, Narodne muzeum premocene papiere ihned zmrazilo. Pristroj na suche susenie knih (odmrazovanie ladu pri minusovej teplote, za sucha, aby knihy neboli poskodene viac pri suseni ako pri povodni) navrhlo CVUT, ale len preto, ze Narodne muzeum si zohnalo peniaze za povodnove skody, naslo firmu, ktora to vykona na kluc, a AZ TATO FIRMA si zaziadala u CVUT, aby im na univerzite povedali, na akom principe ma ten stroj byt a pripadne nech im postavia prototyp. Podobne to bolo, ked si ine muzeum potrebovalo zhotovit presne (na 0,05 °C) nastavitelny, vyhrievany stol pre restauratorov, aby mohli zvitky restaurovat pri presnej teplote. Clovek z CVUT vybral vhodny material na dosku, vymyslel elektricku schemu presneho zapojenia, vyrobil 1 kus, podal k nemu dokumentaciu a inkasoval prachy. Ale sak on je docent na elektrofakulte, on musi ucit a skusat a chodit na konferencie, nemoze predavat po svete restauratorske stoly.

Proste na univerzitu sa chodia kupovat napady na zariadenia, ktore sa este nikde nevyrabaju, alebo nie seriovo, a ktorych je akutne velka potreba. Ale univerzita sama od seba tieto stroje nevymysla, toboz, aby ich sama potom marketingovala. Ta objednavka teda MUSI prist zvonku, musi to byt niekto, komu na kureni brzdnou energiou v 14 Tr zalezi. Moze to byt bud niektory DP alebo firma, ktora vie, ze to v jednotlivych DP preda a vezme si to ako podnikatelsky plan.

IGNORKA ?

Votrelec vôbec nie je stará... ?

Re #18806 Habibi: "vľúdila" ach moje uši... či oči... či čo...

Vidis to co ja gejsa a ... sa spojili a vytvorili super spolok... ?

Ešte ťa doplním, nový prístrešok je aj na Tajovského SOUS.

Pozerám, že ty si stará, skúsená dopraváčka... So svojou oprsklosťou by si sa určite u Mgr. Planého uživila minimálne ako tlačová hovorkyňa...

to co bolo pred chvilou na SRo1???? platena reklama SAD ZV???? tomu sa hovori objektivne informovanie

Len by ma zaujímalo STRATA čoho, keď sa to týka MHD? Lebo nežnejšie SUBSTRATY pokiaľ viem, platia rovnaké cestovné. Alebo žeby STRATA pre samotné nejžnejšie SUBSTRATY? ?

? no čo už chybička sa vľúdila..to asik preto že substrát je ON ? a ženský rod je teda sub - STRATA ??? ))

Ospravedlňujem sa VOTRELEC za zmenu pohlavia ? ? ?

Pre korektnost sa patri povedat, ze za posledne dni v Sasovej pribudli 3 nove pristresky MHD:
1. Magurska (uplne novy typ pristresku, aky v meste nie je)
2. Rudohorska, hajik (vid 1.)
3. Karpatska (odniekial presunuty, teda zanovny-typ ako je na Nam. H. Vajanskeho)

Obyvatelia Sasovej srdecne dakuju

❤

dve poznamocky
1. Votrelec je rovnakeho (pekneho) pohlavia ako ty.
2. dobre vieme ze dopravca nema ziadny problem, len pocasie, dodavatelov a ... cestujucich (tzv. substrat).

Nuž milý mladý muž tento prispevok po dlhej dobe je skutočne fakt konečne objektívny !!! Ja som ZA vymeňme tých hlúpych a nekultúrnych cestujúcich /podobne ako všetkých vôl-ičov čo volili inšô ako ty / aj tie hlúpe krákoračky čo sa fakt ale FAKT nevyznajú do dopravy..a bude tu konečne pokoj..tak teda bystričanov by sme mohli vystrieľať po prípade hádam aj vyzražať však LUK??..))) a nasadíme nových cestujúcich nak sa tá sprostá háveď naučí no nie ??...alebo žeby na kone ???..že nemáme ?? TAK UTEKAJME !!!

http://www.joj.sk/archiv/archiv.php?pid=4787

O.K. "Je to jasne ako facka",v "kocke" si to vystizne popisal,aj technicky tomu rozumiem. V podstate vymennik tepla medzi odpornikmi a vyhrievacimi telesami,len si to zatial neviem konstrukcne predstavit,taktiez co by bolo tym teplotnym mediom v tom vymenniku a dalsie detaily. Ale to asi bude predmetom vyrobno-obchodneho tajomstva,vsakze? Regulacia a ovladanie v zavislosti od pozadovanej teploty(letne mesiace) a taktiez prepinanie v case ked sa nebrzdi nie je problem,len to zostrojit,odskusat,nechat schvalit,ponuknut dopravcom,.. ?