Discussion Forum › General Discussion

Foto bude, ale zatím stojí zaparkovaný mezi ostatníma autobusama, takže je pro dobré focení schovaný. Umístím to co zpracuju na web a pošlu ti odkaz.

Hry s cestujúcimi - nová variácia hry "Uhádni aké som číslo"... ZV-366BH dnes na linke 601451 bez AKÉHOKOĽVEK označenia či už číslom linky alebo aspoň cieľom na papieri fixkou naškrabaným... Cieľ vykrikoval priamo vodič z vozidla po cestujúcich na zastávke stojacich... Nech žije ZVHD... ?

foto by sa nenaslo???

Kolegové, mám dotaz ohledně identifikace autobusu. V ČR konkrétně v DP Teplice se nyní objevila Karosa B961, která je evidentně původem z Banské Bystrice (nátěr i nápisy na dveřích tomu odpovídají). Protože to není koupené přímo, ale přes další organizaci zajímalo by mě, kdy asi ten vůz mohl z BB zmizet. Pravděpodobně to mohlo jít do Connexu.

? ? ?
skor ako o 19:00 nemozem...

Aj ja sa pripájam k trúchliacim (ale veriacim k novu obnoveniu trolejbusovej dopravy pod taktovkou múdrych ľudí). Ja by som navrhoval čas 15:00. Nie je to ani moc skoro, ani moc neskoro. Lebo ako býva zvykom, tak bude zase klebetný krúžok a do polnoci je času dosť. Tak prímam Vaše návrhy na zmenu času. A ešte, príďte všetci, kto len môžete. Teším sa na Vás.

Pri prilezitosti nestastneho (skoro) vyrocia sa uskutocni stretnutie truchliacich (ale nadejou zivenych). Termin stretka je 30.12. na tradicnom mieste, cas upresnime.

Neutichlo,len sa to uz tu v takej miere neprezentuje,caka sa,co v tej veci podnikne novy primator.
Prenajom vedeni kvoli tomu,ze jeho vlastnikom je subjekt,ktory momentalne neprevadzkuje MHD v BB. Staci? Viac Ti moze mailom poskytnut niekto z viac zainteresovanych az si o to tu povies. Maj sa.

12 metrové Aresy BBDS chodia rôzne - BA, KE, Piešťany, Brno... ako príde...

Ahoj. Chtěl jsem se zeptat, co bude s tou Banskou Bystricou? Nějak to tam kolem těch trolejbusůp utichlo. Proč tedy prnajímali to elektrické vedení?

A este raz prosim...kam chodia 12m Aresy?? Viem,ze jeden chodi na Olomouc a minimalne jeden do BA a ostatne prosim?

Jasne...dakujem...nuz BBDS som myslel,lebo neviem o tom,zeby mala zvolenská SAD Aresy...a ano,myslel som 15m,ale kazdopadne dakujem:)

..veď hej, sú s tým spojené úskalia...a je pravda, že najlepšie by bolo mať taký dobre zapamätateľný interval, aby nebolo treba veľa liniek...

V každom prípade, bol to len pokus ?

definuj pojem "dlhé"... A vlastník? Dlhé je 15-metrák? 15-metrový BBDS jazdí na Prahu.

Re #18496 JJ: predseda, múdro vravíš, súvisle, až mi je to podozrivô... ?

je to zaujimava myslienka, ale ma to maly nedostatok. ked pojde pred riadnou L6 alebo L7 1 minutu z prvej zastavky, tak poberie pomerne dost ludi a nasledna L6 resp. L7 pojde zase menej vytazena (neviem odhadnut do akej miery) - skor by sme sa mali snazit v prvych etapach o vyvzeny rovnomerny a lahko zapamatatelny interval, resp. o taku hustotu, ze si nebude treba nic pamatat

a navyse po trase tvojej uvazovanej L4 a L5 nejazdia len L6 a L7, ale tiez ine linky, ktore by to zdrziavali (L1, L3, ...) - ale napady a kreativita sa cenia. Bez napadov nikdy nic nove nevznikne ?

Otazka mimo MHD...prosim,kam jazdia dlhe Aresy?? neviete niekto?

nebudú zastavovať na každej zastávke, odchod tesne pred spojom 6, resp.7...to znamená, že budú mať pred sebou voľnú cestu...pri intervale L6 12min to predstavuje 12 minút /+nejaká tá minúta meškania/ a pri L7 dokonca 20 minút...to sa dá, nie? veď to bude len pár odchodov denne.

Myslím, že to nie je zlý nápad.

Pr.: odchod L6 je x:30, tak L5 pôjde x:29. Ak predchádzajúci spoj L6 išiel x:15, je to 14 min relatívne voľnej cesty.

ja sa len opýtam, ako mieniš realizovať expresné tbusy? Ako sa budú predbiehať? A aký zmysel majú mať?

1 - trasa bez zmeny, spoje 12/20/30* *-bez tých debilných výpadkov v polhodinovom takte!
2 - trasa bez zmeny, spoje 20/60/60
3 - trasa po Kremnička, vozovňa, spoje bez zmeny
4 - expresný T-Bus z Internátnej na žel.st. cez Wolkerovu a Úsvit spoje 30/-/-
5 - expresný T-Bus z Tulskej na žel.st. cez Poľnú, spoje 30/-/-
6 - trasa bez zmeny, akurát konečná hore na Tulskej, spoje 12/20/30*
7 - trasa aj spoje bez zmeny
8 - trasa Žesl.st.-nám.Slobody-nám.ĽŠ-Sládkovičova-Tesco, spoje 30/60
9 - trasa aj spoje bez zmeny
20 - trasa bez starej sásovej na karpatskú, spoje bez zmeny
21 - Pieninská-Karpatská-Ďumbierska MŠ-Stará Sásová-Rudlovská-nám.Slobody-nám.ĽŠ-Kúpeľná-Zvolenská-Krematórium-Rakytovce, spoje 40/60/60
22 - Pieninská-Rudohorská-Ďumbierska-Rudlovská-Cesta k nemocnici-nám.Slobody-žel.st /možno aj polookružne potom 29.augusta-partizánska a na sásovú, s tým, že by konečná bola iba jedna, alebo zachádzanie vybraných spojov na Mičinskú či Majer/ spoje 20/30/30
23 - zrušená linka
24 - trasa aj spoje bez zmeny
25 - trasa aj spoje bez zmeny
26 - trasa po Žel.st.,/aj cez nám.Slobody/ spoje 20/30/30
32 - trasa aj spoje bze zmeny
33 - THK-Úsvit--nám.Slobody-Partizánska cesta-Senica
34 - trasa bez zmeny /lepšia pravidelnosť/
34+35+36 spoje 12/20/30
41 - trasa bez zmeny, spoje 60/60/120
42 - trasa bez zmeny, otázkou sú spoje
43 - trasa aj spoje bez zmeny
23:30 v intervale 90 min
80 - trasa bez zmeny, spoje 75/75/75
90 - trasa bez zmeny, spoje 30/-/-
91 - trasa zhodná s 25, len niektoré zast, vynechať, spoje 20/-/-
92 - trasa Tatranská, Partizánska,žel.st.,Národná,Kúpeľná,Zvolenská,Iliaš 60/-/-
X - nočný spoj, trasa ako bývalá č.5 /vykonávaná trolejbusom/ spoje prvý o 23:30 a v intervale 90 min
Y - nočný spoj, trasa ako bývalá č.10 /bus linka/ prvý spoj o
Linky 1,2,3,4,5,6,7,8,9,X trolejbusové
Linky 20,21,22,24,25,26,32,33,34,35,36,41,42,43,80,90,91,92 autobusové