Vladimír
Tak som včera trochu lietal po Banskej Bystrici:
6 Železničná stanica - Kyjevské nám.
3 Kyjevské nám. - Sládkovičova, TESCO
8 Hypermarket TESCO - Nám. slobody
26 Nám. slobody - Rudohorská
22 Rudohorská - Nám. slobody
Postrehy:
* víkendová prevádzka prakticky len z vozov B 900.
* oproti Žiline (kde som bol pár hodín predým) trochu väčšie odchýlky oproti CP, aj do +- 3 min. Viac sa ale meškalo.
* cez druhé dvere nastupuje stále menšina cestujúcich. Obyvateľstvo si na novinku len opatrne zvyká. Niektorí čachrujú s kartou zo zvyku "pre istotu" pri predných dverách, čím zbytočne zdržujú.
* samotný odbavovací systém EMtest na mňa pôsobil dobre. Dizajnovo vkusné, operácia prebehla dosť rýchlo, rovnako ako tlač CP. Ideálne by to bolo rozšíriť aj na ostatné dvere, len to je už otázka dopravcu.
* nové označníky vzhľadovo nič moc, navyše stále akoby nedokončené. Občas chýba názov zastávky, čísla zastavujúcich liniek som nevidel nikde.
* aj po vyše polroku od zmeny dopravcu, sa kde-tu nachádza označník BBDS.
* výborný dojem robilo hlásenie zastávok. Až na jedno vozidlo, kde to šlo dosť ticho, šlo to väčšinou nahlas a zrozumiteľne, a najmä správne.
* trolejové vedenie našťastie ešte visí ?
* na elektronických transparentoch vozidiel sú nácestné zastávky zobrazené výraznejšie ako cieľová zastávka. Vypisovanie veľkého počtu nácestných zastávok je mätúce a zbytočné.
Tak ja len toľko.
6 Železničná stanica - Kyjevské nám.
3 Kyjevské nám. - Sládkovičova, TESCO
8 Hypermarket TESCO - Nám. slobody
26 Nám. slobody - Rudohorská
22 Rudohorská - Nám. slobody
Postrehy:
* víkendová prevádzka prakticky len z vozov B 900.
* oproti Žiline (kde som bol pár hodín predým) trochu väčšie odchýlky oproti CP, aj do +- 3 min. Viac sa ale meškalo.
* cez druhé dvere nastupuje stále menšina cestujúcich. Obyvateľstvo si na novinku len opatrne zvyká. Niektorí čachrujú s kartou zo zvyku "pre istotu" pri predných dverách, čím zbytočne zdržujú.
* samotný odbavovací systém EMtest na mňa pôsobil dobre. Dizajnovo vkusné, operácia prebehla dosť rýchlo, rovnako ako tlač CP. Ideálne by to bolo rozšíriť aj na ostatné dvere, len to je už otázka dopravcu.
* nové označníky vzhľadovo nič moc, navyše stále akoby nedokončené. Občas chýba názov zastávky, čísla zastavujúcich liniek som nevidel nikde.
* aj po vyše polroku od zmeny dopravcu, sa kde-tu nachádza označník BBDS.
* výborný dojem robilo hlásenie zastávok. Až na jedno vozidlo, kde to šlo dosť ticho, šlo to väčšinou nahlas a zrozumiteľne, a najmä správne.
* trolejové vedenie našťastie ešte visí ?
* na elektronických transparentoch vozidiel sú nácestné zastávky zobrazené výraznejšie ako cieľová zastávka. Vypisovanie veľkého počtu nácestných zastávok je mätúce a zbytočné.
Tak ja len toľko.
Schuhu
Odchody zo Starohorskej: 8:30, 9:30, 10:30, 11:30
Odchody z Roosevelt. nem. : 9:02, 10:02, 11:02, 12:02
Takto je to už stabilne 4 dni (pravidelne sledované), či tak bude aj zajtra netuším (ale asi áno). Len som si všimol, že LUK to napísal v pondelkovom príspevku presne naopak, ale chybyčka sa občas pritrafí..
Možno ste zachytili, že dnes sa na MsÚ konala prezentácia severného obchvatu. Takže zopár info:
Harmonogram prípravy a výstavby (ak všetko pôjde po poriadku):
05/2007 - vydanie stavebného povolenia
09/2007 - začiatok výstavby
11/2010 - koniec výstavby
Celý projekt je veľmi náročný, celkovo tu budú 4 mimoúrovňové križovatky, mnoho mostných objektov, atď...
Počas výstavby sa budeme musieť zmieriť s niekoľkými dočasnými kolíznymi bodmi - Kostiviarska, Komenského-Karlovo, Rudl. cesta Auris-Cesta k nem., Cementáreň.
Už len dúfať, že tentoraz sa to podarí v termíne. O dôležitosti tejto stavby myslím netreba ani hovoriť. Stavba určite ovplyvní aj MHD (minimálne presmerovanie pri Rudlovskej ceste, Auris popod nový podjazd pod traťou, ale tých zmien bude určite viac - ale radšej si počkajme...)