Keď sa bavíte o tých nočákoch. Jedna otázočka. Ako sa im podarilo z čísla linky 601105 spraviť L97 a z čísla linky 601110 spraviť L98? Vie mi niekto toto povedať a vysvetliť?
"zachádzky nočných liniek k Tescu" - komkrétne AŽ JEDNÉHO spoja? A zachádzky na Zvolenskú cestu, kde okrem vodičov ZVDH nikto nebýva? To je prínos pre obyvateľov BB?
v navrhu sa daju najst aj zaujimave napady, aj pozitivne riesenia. Linka 20 ako obsluzna ma svoj vyznam, nie je vsak v tejto trase vhodna na "dospely" autobus. Pre minibus, preco nie?
Treba SAD ZV uznat ze informuje, informuje vela. Len aby opat nestalo ze licencia sa bude menit az niekedy v polovici jula, ak vobec (vid linka 90).
Re #16802 LUK: tak niekto miesto pani J. Hadam uz niekto miesto nej robi (viem ze bol nejaky ten tyzden problem).
Inak to kde je Kremnička TWD? To nie je tam, keď sa ide od pivovaru pred vozovňou doľava? Tam chcú spraviť končenú?
A kam sa podelo tých "200 nových polónyho liniek?" denne pre občanov BB, ktorý sa v hojnom počte potrebujú presúvať do Krematória.
Jurius: Ja to tiež nechápem, prečo niektoré mestské časti majú MHD, na ktorú ma dosah mesto, a niektoré mestské časti mesto neovplyvní, keďže tam MHD nejazdí, ale len prímestské linky. Proste ako som napísal na fórum BB. Niektoré mestské časti sú mestskejšie ako sa zdá.
Tak kao pozeráma na en chrumkavý návrh CP čo má byť od júla; tak "intervalová čisota" sa evidentne nepodarila. Na linke 22 inrerval 65 min. evidentne preto, že to tak stihne 1 vozidlo.
Linky 26, 41, 42... niečo podbné, ale pravidelný interval by som tam videl možno po troch pivách a štyroch vodkách. ? Ani prelkad dvoch liniek nerobí nejaký seriózny, čisto pravidelný interval.
Prečo to ide iba na niektorých "vyvolených" kmeňových linkách (napr. 1 - 6) a na iných nie? A prečo dokážu napr. v Nitre alebo v Košiciach spraviť maximálne pravidelný interval na VŠETKÝCH LINKÁCH? ?
Ja tomu proste nerozumiem. Keby bola Kremnička niekde na lazoch, tak sa nečudujem, že by tam chodil bus raz za 2 hodiny. Ale toto je Banská Bystrica!!! Krajské mesto!!!
Mám normálne pocit, že drbe to na všetky strany. Pozri si diskusiu na www.banskabystrica.sk ...
Mesto má snahu, mesto žiada... a Ema má mamu, mama má Emu... Lenže mama sa o Emu určite stará, mesto sa nestará, bo prímestské autobusy spadajú pod kompetenciu VÚC.
vieš, to je síce pekné, ale Kremnička je regulérna časť mesta Banská Bystrica. Hranica mesta je až za Kremničkou, a osobne si neviem predstaviť cestovanie do mesta po 1.7.2006 ? ... Ostane tu 3ka do nemocnice, 55ka "prímestský" sedlačkák a zavedú sem 90ku... "jupí"... Tá bude chodiť asi 3x do dňa... Ja fakt neviem, či im už všetkým d*be tam vo ZV, alebo čo to má znamenať.
"Režim "x" 30 minút po celý deň" kde ho vidiš? v opere? Lebo ja tam nič také nevidím...
"Zmeny na L20 hodnotím lepšie než na výbornú... "
no som zvedavý, čo budeš hovoriť, až ostaneš trčať v buse po tom, ako zablokuje Sásovskú ulicu... Alebo až sa nebude vedieť otočiť na Javorníckej...
"množstvo nových spojov do Uľanky"
zase viditeľných iba v Opere?
"Na záver, nezabudnite, že SAD Zvolen to stihla v zákonnej lehote"
SAD CCC v zákonnej lehote ešte NEMÁ NIČ schválené!!! A preto mi absolútne nie je jasné, prečo to takto vytrubujú do sveta...
Zda sa mi, ze tu novu Sasovu (v smere od Lenina) nejak divoko okresali. 15min interval v spicke a 30min v sedle zo sucasnych 8min/17min.
MHD do niektorych mestskych casti aj nadalej zrusena.
Reakcia na nový CP:
Nové linky sú zaradené pod číslami zrušených liniek (22, 26, 42, 97, 98). Zrejme je to len chyba spracovania stránky a platiť bude to, čo bolo zverejnené v prezentácii dňa 1.6.2006. Totiž to, keď si otvoríte danú linku v Opere, tak v modrej záložke hore na lište je napísané správne číslo linky (napr. 601132=32, atď.). V tejto súvislosti pripomeniem, že do Šalkovej bude zrejme jazdiť L46 (je tam napísané 601146 - navyše na túto linku sa v prezentácii zabudlo).
Teraz k veci. Pozrel som si L20. Je to zároveň náhrada za L51, tak mi bolo jasné, že by mala jazdiť aj v "a". Ale myslel som, že to bude raz za 2 hod. a nie interval 60 min. ? Režim "x" 30 minút po celý deň (od 5:00 do 22:00) - nie len v špičke tak ako doteraz - a navyše konečne JEDNOTNÝ a ZAPAMETATEĽNÝ interval po celý deň. Utvoria sa 2 nové zastávky (na Javorníckej nad obchodom a Sásová, kostol). Napadlo ma, že by to bolo zmysluplné, ale naveril som v to, teraz som milo prekvapený). O tom, že vôbec obnovia dopravu na Javornícku, o tom by som pred pár mesiacmi už ani nepomyslel. Zmeny na L20 hodnotím lepšie než na výbornú...
Početné posilnenie na L24, zachádzky nočných liniek k Tescu, množstvo nových spojov do Uľanky, a mohol by som pokračovať, super zmeny!!! ?
Na záver, nezabudnite, že SAD Zvolen to stihla v zákonnej lehote a nezabudnite, že o zmenách v MHD doterajší dopravca informoval nasledovne:
-o zmenách v linkovom vedení letákmi priviazanými špagátmi o označník pár dní pred zmenami (toto urobil SAD Zvolen dňa 1.6.2006 zverejnením prezentácie)
-konkrétne zmeny boli zverejnené až prelepením CP max. 2 dni vopred (SAD Zvolen zverejnil presné časové polohy spojov 15 dní vopred)
Zaujímavé, že tým pádom BBDS porušovala zákon, vždy keď menila CP, ale to tu už nikto nespomenie. Však prečo byť objektívny???
(týmto som nechcel povedať, že SAD Zvolen nie je bez chýb, s mnohou kritikou s vami súhlasím, napr. súhlasím s mimim (aspoň tuším, že si to ty napísal), že nové vozy vyzerajú otrasne, pretože majú všetky okná polepené reklamami, atď.). Možno by ste to nepovedali, ale ja osobne si vážim každú objektívnu kritiku.
SAD ZV zverejnila navrh CP platnych od 1.7. aj s cestovnymi poriadkami na http://www.mhdbb.sk/index.htm Oproti tomu povodnemu navrhu, ktory zverejnili, sa to dost lisi, najma co sa tyka cislovania liniek.
tak ešte niečo k tej hybnoti v doprave. Hybnosť je počet ciest (premiestnení) pripadajúcich na jedného obyvateľa danej oblasti (mesta) za jednotku času. Cesty môžu byť vykonané pešo, dopravným prostriedkom alebo je to súčet všetkých ciest, preto sa rozlišuje celková hybnosť, individuálna (automobilová, ostatná), habnosť hromadnej dopavy (cestná, železničná) a pod. Možno definovať aj ako podiel počtu prepravených osôb celkom na sledovanom území za jednotku času a počtu obyvateľov sledovaného územi aza jednotku času (stredná hodnota). Medzi činitele ovplyvňujúce hybnosť patria demografické a sociologické (vek, pohlavie, zamestnanosť, príjem na domácnosť, resp. člena rodiny), životný štýl, miestne priestorové usporiadanie (ako sú ciele ciest k dispozícii), spoločenské podmienky (ponuka pracovných príležitostí, rozloha mesta, spôsob, možnosti a kvalita doparvnej obsluhy, stupeň automobilizácie a motorizácie, vybavenie mesta - kultúra, šport,...), ročné obdobie a počasie.
?
Kami
Treba SAD ZV uznat ze informuje, informuje vela. Len aby opat nestalo ze licencia sa bude menit az niekedy v polovici jula, ak vobec (vid linka 90).
Re #16802 LUK: tak niekto miesto pani J. Hadam uz niekto miesto nej robi (viem ze bol nejaky ten tyzden problem).