expresbb
Budem plakať. Do včera mi z MsU neodpovedali na moje otázky v diskusii mesta. A taaaaak som sa tešil.:-(
Re #16681 expresbb: zabudol som napísať, že je to stretko a ešte doplním dátum 10.6.2006
Re #16682 Jezo: Áno náš pán richtár toto zahlásil. Len vieš, výmena dopravcu mala viesť ku skvalitneniu dopravy v MHD v BB. Musím povedať, že je tu ďalší úbytok cestujúcich. Predtým, kĺbové trolejbusy preplnené, teraz na niektorých trolejbusových linkách chodia krátke autobusy a sú takmer poloprázdne. Nejdem sa ani pozastavovať nad tým, že dopravca vie už dva dni dopredu, že mu schváli zmenu licencie na linky 2 a 3 deň pred zmenou licencie sa správa ako by už bola dávno schválená. Ďalej ma vo štvrtok pri počúvaní len tak nadhodilo, keď som počul, že len tak od seba po zavolaní dispečerovi sa zmenil cestovný poriadok pre linku 90. Teda zastavuje takmer všade. Hlavná vec, že o zmene cestovného poriadku na túto linku sa na meste ešte len rokuje. A zastavuje si veselo aj na tých zastávkach, kde nemá stáť. O tom, že sa SAD ZV v zmluve zaviazal nástupom minimálne dvoma dverami od 1.4. 2006 je škoda plytvať písmenami. A také dačo ako je zákon? Veď to je len zdrap papiera? Alebo nie? Tak teda je toto najkvalitnejšia MHD v strednej Európe. Myslím si, že v Hornej Dolnej majú kvalitnejšiu MHD.
Re #16681 expresbb: zabudol som napísať, že je to stretko a ešte doplním dátum 10.6.2006
Re #16682 Jezo: Áno náš pán richtár toto zahlásil. Len vieš, výmena dopravcu mala viesť ku skvalitneniu dopravy v MHD v BB. Musím povedať, že je tu ďalší úbytok cestujúcich. Predtým, kĺbové trolejbusy preplnené, teraz na niektorých trolejbusových linkách chodia krátke autobusy a sú takmer poloprázdne. Nejdem sa ani pozastavovať nad tým, že dopravca vie už dva dni dopredu, že mu schváli zmenu licencie na linky 2 a 3 deň pred zmenou licencie sa správa ako by už bola dávno schválená. Ďalej ma vo štvrtok pri počúvaní len tak nadhodilo, keď som počul, že len tak od seba po zavolaní dispečerovi sa zmenil cestovný poriadok pre linku 90. Teda zastavuje takmer všade. Hlavná vec, že o zmene cestovného poriadku na túto linku sa na meste ešte len rokuje. A zastavuje si veselo aj na tých zastávkach, kde nemá stáť. O tom, že sa SAD ZV v zmluve zaviazal nástupom minimálne dvoma dverami od 1.4. 2006 je škoda plytvať písmenami. A také dačo ako je zákon? Veď to je len zdrap papiera? Alebo nie? Tak teda je toto najkvalitnejšia MHD v strednej Európe. Myslím si, že v Hornej Dolnej majú kvalitnejšiu MHD.
PIT
zákon NR SR č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave:
§ 16 Povinnosti iných osôb
(1) Vlastník alebo správca autobusovej stanice je povinný poskytnúť služby 21) všetkým dopravcom, ktorí podľa dopravnej licencie majú na nej zastávku.
(4) Označník a informačnú tabuľu na autobusovej stanici alebo zastávke je povinný zriadiť a udržiavať ten dopravca, ktorý má na tomto zariadení najviac autobusových spojov.
____________________
21) § 151n a nasl. Občianskeho zákonníka - odkaz na zriadenie vecného bremena
zákon č. 40/1964 Zb. Občiansky zákonník:
Vecné bremená § 151n
(1) Vecné bremená obmedzujú vlastníka nehnuteľnej veci v prospech niekoho iného tak, že je povinný niečo trpieť, niečoho sa zdržať alebo niečo konať. Práva zodpovedajúce vecným bremenám sú spojené buď s vlastníctvom určitej nehnuteľnosti, alebo patria určitej osobe.
(2) Vecné bremená spojené s vlastníctvom nehnuteľnosti prechádzajú s vlastníctvom veci na nadobúdateľa.
(3) Pokiaľ sa účastníci nedohodli inak, je ten, kto je na základe práva zodpovedajúceho vecnému bremenu oprávnený užívať cudziu vec, povinný znášať primerane náklady na jej zachovanie a opravy; ak však vec užíva aj jej vlastník, je povinný tieto náklady znášať podľa miery spoluužívania.
Podľa informácií, ktoré mám, tak spoločnosť Diago nemá uzatvorenú zmluvu, resp. neplatí BBDS.
Je ťažko povedať, čo a ako je formulované v privatizačnej zmluve, ktorú nikto z nás nemá k dispozícii. Ale táto zmluva nemá žiadny vzťah na dopravnú licenciu podľa § 7 zákona o cestnej doprave vydávanú príslušným správnym orgánom, ktorý nemá žiadny dôvod, aby svoje rozhodovanie ovplyvňoval záväzkovými vzťahmi vyplývajúcimi z privatizačnej zmluvy medzi zmluvnými účastníkmi FNM a ČSAD Ostrava, ku ktorým nepatrí.
Skutočnosť, že vozidlo na spoj 53 linky 603440 s odchodom o 15:20 bolo pristavené na zastávku s 10-minútovým predstihom by som v žiadnom prípade nepovažoval za problém,. Naopak je vhodné, keď sa umožní nástup cestujúcich do vozidla v predstihu, nakoľko v takomto prípade vozidlo bez problémov splní odchod zo (z východzej) zastávky podľa CP a nemešká z dôvodu, že vozidlo bolo pristavené tesne pred odchodom a nebolo možné stihnúť nástup cestujúcich do času odchodu podľa CP. A fakt, že na jednom nástupišti by boli v približne rovnakom čase súbežne dve vozidlá, je bežný a závisí skôr od logiky rozloženia odchodov jednotlivých spojov z príslušných nástupíšť.