Discussion Forum › General Discussion

Tak ako pred týždňom, tak aj dnes dávam odpovede pani prednostky z webu mesta na moje otázky ohľadom MHD. Tak mi prepáčte, ale bude to trošku dlhšie.:-)
RE: Doprava naša každodenná
Ďakujem Vám za Vaše odpovede na moje otázky pridané 11.4.2006. Aj napriek tomu by som sa Vás chcel ešte niečo spýtať ohľadom MHD.
1. Na moju prvú otázku ste mi napísali že 24.4. bude predložený zápis z kontroly. Tak by ma zaujímalo ako dopadla kontrola a aké budú prípadné sankcie a aké prípadne boli porušenia zmlúv a zákona. Chcel by som sa opýtať koľko bolo namontovaných označníkov do soboty 22.4.
2. Nepovažujem za adekvátnu odpoveď na moju druhú otázku. Asi sme sa zle porozumeli. Ja som sa pýtal čo spravilo mesto, aby sa podarilo vytvoril DP. Aj na diskusii o MHD 20.4. prítomný poslanci povedali, že mesto ich neinformovalo o ponukách BBDS na vytvorenie DP. Že poslali viackrát ponuku na vytvorenie DP. Prvú už začiatkom roku 2002 a zatiaľ nedostali ani na jednu odpoveď. Prečo mesto neodpovedalo na ich ponuky a nesnažilo sa z tej ponuky niečo vyťažiť? Lebo vaša odpoveď mi pripadá, ako keby ste sa snažili nájsť prečo sa to nedá a nie ako by sa to dalo.
3. Podľa toho čo som sa dozvedel na diskusii o MHD, tak vlastne celý spor visí na zmluve o prenájme 35 autobusov, 2 trolejbusov a ak sa nemýlim tak na trolejbusovej križovatke na Kievskom a odbočka k Tescu. Či by sa tento spor nedal vyriešiť stretnutím a výmenou zmlúv na prenájom trolejbusových tratí mesta a MHD a.s. s prenájmom dvoch trolejbusov za existujúcu zmluvu s BBDS? Či by sa to nedalo tak ako sa hovorí, z rúčky do rúčky, alebo potom podpísať zmluvu o budúcej zmluve (alebo také dačo) v ktorej by sa obidve strany zaviazali, že BBDS vráti zmluvu čo má podpísanú a mesto BB zase dá do prenájmu trolejbusové trate mesta BB a MHD a.s. spolu s prenájmom trolejbusov.
4. Čo mesto spravilo, aby donútilo dopravcu zabezpečiť nástup minimálne dvomi dverami od 1.4.? Lebo potom predsa porušuje zmluvu na výkon vo verejnom záujme. Alebo nie? Čaká dopravcu sankcia za nedodržanie zmluvy?
Za Vaše odpovede, Vám vopred ďakujem
Andrej Belko
>>> ODPOVEĎ:
1/ Kontrolu bolo zistené porušenie zmluvných ustanovení platnej Zmluvy o výkone vo verejnom záujme uzatvorenej s dopravcom SAD Zvolen, a.s. zo dňa 29.12. 2005, ako aj porušenie ustanovení zákona č. 168/1996 Z.z. o cestnej doprave v znení neskorších predpisov. V súčasnej dobe mesto pripravuje postup na uplatnenie sankcií vyplývajúcich zo zmluvy, ako aj zákona č. 168/1996 Z.z.
2/ Myslím, že sme sa zle nepochopili, ale v odpovediach, ktoré budem na túto tému zverejňovať, musíte čítať medzi riadkami, čo by pre Vás nemal byť problém. Ja nie som občan a preto nemôžem hovoriť, že niekto klame. Som predstaviteľ Mestského úradu a nereprezentujem samú seba, ale organizáciu. Ponuka na vytvorenie spoločného podniku bola, podľa vyjadrení riaditeľa spoločnosti SAD BBDS, a.s., daná ešte v roku 2002. Vyjadrenie o tom, že nedostal žiadnu odpoveď, mi pripadajú zvláštne, pretože bol členom predstavenstva mestskej akciovej spoločnosti MHD Banská Bystrica, a.s.. Mesto by totiž nevytváralo žiadnu novú spoločnosť. Ak by sa mal realizovať spoločný podnik, tak len kapitálovým vstupom SAD BBDS, a.s. do MHD Banská Bystrica, a.s. kde ako som už uviedla bol riaditeľ SAD BBDS, a.s. členom predstavenstva od roku 1996 do začiatku roka 2006. Ak skutočne došlo k ponuke a nikto nereagoval, mohol sa predsa ako člen štatutárneho orgánu odpovede domáhať. Ale poďme k veci. Vytvorenie spoločného podniku by nebola žiadna spása, ako sa to momentálne pertraktuje v médiách, ak by mesto v tejto spoločnosti nemalo majoritu a s tým súvisiace práva väčšinového vlastníka ovplyvňovať chod spoločnosti. Sú možné špecifické oprávnenia minoritného akcionára upraviť i v stanovách spoločnosti, ale s tým musia súhlasiť obidve strany. MHD Banská Bystrica, a.s. má 35 ks autobusov a 2 trolejbusy, SAD BBDS, a.s. má trolejové vedenie, trolejbusy, autobusy a potrebné technické zázemie. Mesto by v tomto prípade nikdy nemohlo dosiahnuť majoritu a ústupky od dopravcu, ktorý nedokáže rešpektovať banálne požiadavky, ako vykurovanie trolejbusov, ťažko očakávať. Okrem toho ponuka na vytvorenie spoločného podniku mohla prísť výlučne od Fondu národného majetku na mesto Banská Bystrica. Také neprišlo a ani nemohlo prísť pre začiatok privatizácie. Ostatné vyjadrenia sú irelevantné a slúžia len pre občanov, ktorí si nevedia urobiť vlastný názor. Na záver by som chcela podotknúť, že ak sa nevytvoril spoločný podnik so SAD BBDS, a.s., vôbec to neznamená, že sa varianta samostatného dopravného podniku mesta úplne zamietla.
3/ Uvažujete veľmi dobre. Mesto má pripravené všetky zmluvy, ktorých ustanovenia sú dokonca vyrokované aj so SAD BBDS, a.s.. MHD BB, a.s. a mesto vyžaduje podpis Dohody o ukončení sporov a s nimi súvisiacich záväzkov, s ktorým SAD BBDS, a.s. nesúhlasila a to formou návrhov komplikovaných postupov, ktoré hovoria o ich neochote takúto dohodu podpísať. Ak si niekto myslí, že je možné spustiť dopravu so spoločnosťou, pričom sa vedú súdne spory, tak sa veľmi mýli. Prvým rozhodnutím súdu by to malo automaticky dosah aj na trolejbusovú dopravu, pretože to je forma, ktorá u občanov vyhráva.
4/ Odpoveď je v bode 1/. Jedným z porušení zmluvných ustanovení je aj nezabezpečený nástup od 1.4. 2006.
Ing. Jaroslava Hýblová – Prednostka MsÚ