Tomáš prečo nelegálne? Ked máš vozidlo bez značiek a máš mať zodpovednosť za cestujucich, stala by sa nejaká vážnejšia DN, je to na trestný čin. Mohlo by to znemožniť prípadnú identifikáciu havarovaného vozidla, v pripade že by šlo o nehodu vážnejšiu. Podľa špz si schopný zistiť komu vozidlo patrí. Dopravca sa tak dozvie, o akú linku sa jedná a v pripade že vyrozumie pribuznych čo sa stalo.
inca
LUK, bagatelizujes zavazny problem.
Ja si myslim, ze kopec ludi by zaujimalo ako plni CSAD Ostrava zavazky, ktore pre nu vyplyvaju z privatizacnej zmluvy. Tu sa neustale pise ako porusuje SAD ZV podmienky zmluvy s mestom. Mozno by nebolo od veci pisat aj o zavazkoch CSAD Ostrava. SAD BBDS v januari ostro odsudila pouzivanie zlepenca primestskych autobusov Zvolencanmi v MHD. Teraz pouziva vozidla MHD v primestskej doprave.
Tie odstavene nove primestske busy su nesporny fakt, pricom situacia v primestkej doprave v BB a hlavne v Brezne je mizerna. Okrem toho si myslim, ze dva mesiace odstavenia na dvore bez pohybu neprospelo ani pneumatikam, ani bateriam novych vozidiel. Ci su vobez zaplatene je viac otazka pre FNM. Recnicka otazka, pretoze FNM aj tak na ziadne otazky neodpoveda. Je jasne, ze kym maju nove busy prevozne znacky, nemozu byt prihlasene, nemozu byt poistene, nemoze legalne jazdit.
Ing. Vratny z CSAD Ostrava vystupoval v TV aj na tlacovych konferenciach ako suveren, pre ktoreho peniaze nie su problemom. Ak je pravda, ze autobusy skutocne nie su zaplatene ako to tu pisu dalsi prispievatelia, tak sa automaticky vynara kopa otazok o solventnosti CSAD Ostrava aj o privatizacii SAD BBDS ako takej. A bolo by aj v zaujem SAD BBDS aby sa tieto otazky co najskor vysriesili.