Discussion Forum › General Discussion

Teší ma tvoj záujem.Je rozdiel medzi verejným sektorom a čerpaním fondov EÚ a vlastníctvom štátu,ktorý najprv musí včetko zaplatiť z vlastného a potom dúfať,že EÚ posúdi projekt a dá naň príspevok DO výšky 75 %.Nie 75 ale do.O tom bola zo začiatku reč,asi si ju prehliadol.

Akou mne neznamou recou pan prehovoril?

Po prve: Nemame este ani potvrdene, ze fondy bude moznost cerpat. Uvidi sa, co nasa vlada vyjedna s EU pre programovacie obdobie 2007-13.

Po druhe: Ak sa uspesne vyjednaju pripevky na MHD, tak budu predstavovat 50 az 75 percent nakladov, tak ako to je dnes v CR a Polsku (ktori nelenili a zaziadali si o to uz v programovacom obdobi 2001-06).

Po tretie: Pocet vladnych poslancov (mal si na mysli asi poslancov vladnych stran) v mestskych parlamentoch neovplyvni vysku dotacie. Nejaky mestsky poslanec, aj keby bol za neviemaku stranu, stale este nie je viac ako Brusel.

Nejak si sa nam chlapce rozohnil. Kdekoho dokazes poucit, casto aj ludi, ktori to nepotrebuju (Sarka o tom, ako sa hlada na nete, Kamiho o sukromnom charaktere BBDS, co nie je celkom pravda, Bugiho o tom, kam ma poslat peticiu, JJ-a o tom, co ma spravit na meste). Ze som tak drzy, co uz si pre MHD v BB urobil ty osobne? No ale k veci:

Ak FNM vlastni 51% akcii BBDS, tak majoritnym akcionarom (ktory firmou disponuje) JE STAT. Bodka.

A už ozaj naposledy.Fondy sú pekná vec,dobre sa čerpajú ale nebudú tu stále.A maličkosť na záver:Akú máš záruku na čerpanie fondov vo výške 75 %?Nepredbehne mesto BB napríklad Svidník,Humenné,alebo Nové Zámky odkiaľ je viac poslancov vládnych strán ? MHD bez dotácie nie je schopná sama existovať.Buď zodvihneš dane v meste alebo cestovné,možno si vybrať.

Áno urobme,ale nie tým,že tu idem vypisovať o tom,či Pakši bus išiel pomaľovaný alebo nie.To sú žabomyšie vojny,ktoré nič nevyriešia.Videl si T BUS http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=374&image_id=6441 ? Ak si videl vieš o čom to je.Peniaze a znova len peniaze.Nik na meste ti nepovie koľko peňazí má alebo je schopný dať do dopravy.Všetky mestá škrtia MHD a BB nebude iná.Bohužiaľ.No a k predstaviteľom mesta len toľko:Čo čakáš pred voľbami.Starí toho veľa už asi nespravia a tak si treba dať pozor na nové volebné kecy o doprave.A toto dotiahnuť až do krajnosti,aby sa skutočne v blízkej budúcnosti objavilo riešenie ,ktoré je možné aj kontrolovať. 220 mil je VKLAD DO SPOLOČNÉHO PODNIKU AK OSTRAVA MÁ TIEŽ 220 MIL.Bratranec je napr.známy,kolega bývalý,proste rodinkárstvo.Ak ti to nič nehovorí tak ti gratulujem.Kua a už dosť,lebo som dlho kecal ako Palacký

akých 220 mil.??
akí bratranci...?

a ešte k tej Tvojej ironickej poznámke: ak chceme kvalitnú a lacnejšiu MHD, tak len cez DPM BB ako prijímateľa peňazí z fondov. Nechápem o čo ti ide?? - či ty nemáš záujem aby si MHD pomohla z iných zdrojov tak ako stovky iných miest v EU?? - či podľa teba si všetko má BB zacvakať za svoje??
Nechápem... ?

Tak si nerob srandu.Spýtaj sa niekoho na meste,či má zvyšných 220 mil Sk,čo dá do spoločného podniku,aké dotácie vybaví na rok prevádzky( nie 31 miliónov- to je ako keď prdneš do hory),stavebné konania nebudú trvať rok,zabezpečí opravu vozoviek v meste,lebo vieš ako trpí náprava na plnom T-BUSE ?Tú malú elektráreň si mesto obnoví za svoje a TERAZ sa poďme baviť o tom,za koľko budú cestovať dôchodcovia ( viď posledný Prešov ),za koľko budú študenti a hlavne akú mi dáš záruku,že nové vedenie mesta nepozve do spoločného podniku bratranca krstneho otca,ktorý len náhodou má patent na autobusy poháňané plynom( dajme tomu PB nie zemným)a nezačne mi šliapať po trolejbusoch z dôvodu že je lacnejší.A to naozaj aj je.

pozri sa, dňa 2.3. sa Ing. Ďurečka vyjdaril za mesto, že mesto podporuje vznik DPM BB a popri návrate trolejbusov je to ich priorita číslo 1. Nakoľko to myslel vážne - to nie je na mne, aby som to hodnotil.

Ak si myslíš, že na iMHD sa iba fantazíruje a nič sa s nápadmi a pripomienkami, ktoré tu vzniknú nerobí, tak si na veľkom omyle. Predstavitelia mesta vedia o požiadavkách, a sami (či už úprimne alebo neúprimne) priznávajú ich opodstatnenosť.

Ak sa nemáme podľa Teba baviť o DPM BB, tak sa nebudeme baviť ani o eu fondoch. Ale potom je na zamyslenie, že BB v priebehu 10-ročia už druhý krát doplatí na to, že tu DPM BB neexistuje. Do roku 2004 strácala MHD na dotáciách, od roku 2007 na eu fondoch.

Takže ak tu DPM BB dnes neexistuje, je to o dôvod viac, aby vznikol v čo najkratšej dobe a možno je aj na Tebe, aby si dačo pre to urobil.

Už vznikol DPmBB ? Kua a že o tom nebolo ani slovka v tlači a TV.Asi mi niečo ušlo.Ospravedlňujem sa.

ak hovoríme o eu fondoch, tak hovoríme zároveň aj o DPM BB (viď. staré príspevky) a nie o žiadnej BBDS alebo SAD ZV. A DPM BB už je verejný sektor, ktorý do tejto kategórie rozhodne spadá.

Bugi 1 kua neondi sa a napíš petíciu do vštkých televízií a aj na Luník IX.Ešte by sa zišlo do Bruselu.Veď koľko nových autobusov tam stojí a mrznú im poistky.

Prekvapkanie na mojej strane.Len čakám , kedy niekto zohyzdí BBDS za státie nových busov.Podotýkam,že len jeden je mestský.Ale ako vidieť Ostrava sa hlási k majetku BBDS.Nedávno mi tu niekto umýval hlavu , že to tak nieje.Páni z BBDS už asi rezignovali aj na prímestskú dopravu.

Má prejsť alebo už prešla.Až to bude potom budeme vedieť.51 % je málo.100 % je položka,o ktorej sa môžeme baviť.

Pravdaže naschvál,lebo ak ti robí problém surfovať a hľadať tak sa narobíš,kým na niečo prídeš.Vieš koľko je stránok duplicitných o MHD na Slovensku ?Nehľadaj za všetkým nenávisť a prieky.

O akom verejnom sektore chceš vravieť,ak dopravu vykonáva súkromný vlastník ?Aj BBDS aj SAD ZV,sú SÚKROMNÉ spoločnosti. Ak vlasník akcií bude štát ( čo už asi nebude )potom možno hovoriť o verejnom sektore.

http://64.233.179.104/search?q=cache:tdjmEbOSGH4J:www.its-sk.com/docs/sk/NSP%2520-%2520IDS.pdf+n%C3%A1rodn%C3%BD+strategick%C3%BD+pl%C3%A1n&hl=sk&gl=sk&ct=clnk&cd=1&lr=lang_sk

všeobecný dokument venovaný doprave a inteligentným dopravným systémom

v kapitole 3.4 - vštko čo tu v BB nemáme alebo sme aj mali a už nemáme

ja by som to videl uplne jednoducho - došlo k porušeniu § 4 ods. 1 písm. a), § 8 ods. 1 písm. d) a j) a § 10 ods. 1 písm. a), c) a d) zákona NR SR č. 168/1996 Z. z. o cestnej doprave a čl. 3 ods. 1 písm. a), ods. 2 písm. i) a p), čl. 4 ods. 2, čl. 5 ods. 1 písm. a), ods. 4 a 6 prepravného poriadku autobusovej dopravy SAD Zvolen, a. s. Skratka toto je ten myslený nárast v kvalite poskytovaných služieb...

kuk yahoo mail