Discussion Forum › General Discussion

28 kĺbákov?? - to je katstrofa. to nie je ani na hranici krízového režimu. a to nechcem vidieť ten chaos, keď bude mať náhodou viac kĺbákov súčasne poruchu. to je ich predstava kvalitnej MHD??

btw: durečka je spokojný?

KATASTROFA, POHROMA ? ? ☠

vyborne. 14 novych, 14 mestskych a 6 vyradenych. Z vyradenych je vhodna len B 741 z LM, naopak mestsky TAM asi neudrzia v premavke. Takze 28 klobas a 2 rezervne. Mame sa tesit ci plakat?

Až 14ks. Tak to poďme niekde osláviť. To bude v BB počet kĺbových vozidiel po 1.5.: súčastné od SAD ZV 2-3ks, Nové od SAD ZV 14 ks a MHD a.s. 14ks to dokopy dáva 30-31ks kĺbových vozidiel. Aký pokrok. (Tie čísla sú len orientačné, za prípadné omyli sa vopred ospravedlňujem)

Pre tych, co to zaujima:

SAD ZV kupuje 14 KLBOVYCH VOZIDIEL (z tych celkovych 40 ks)

Info by Ing. Durecka

Bohuzial, viem len tolko, co som napisal. Nemam prilis predstavu, ci sucasne vodikove vozidla vodik cerpaju, alebo ci maju vodikove clanky. Skratka neviem, aky je sucasny najaktualnejsi stav vyvoja technologie, dokonca ani neviem, kde na nete to zohnat. Ak sa ti chce, zadaj si do google "hydrogen fuel" a snad ti to nieco najde.

Je pre mňa záhadou, ako si zase mohol prísť k takýmto záverom...?! A prečo by sa nemohlo poukazovať na porušovanie zákona?! Však zákon ukladá len minimálne požiadavky na dopravcu, pri splnení ktorých má byť zabezpečená aspoň minimálna kvalita poskytovaných služieb a že to niekto nie je schopný dokázať, tak sa nemá ani prihlásiť do súťaže. Škoda je len to, že mesto to tak zbabralo, že vlastne podporuje porušovanie zákona namiesto to, aby bilo vinníka po prstoch. Ale celý zmysel súťaže bol zjavne iba nájsť spôsob, ako dostať SAD Zvolen k prevádzkovaniu MHD a nie zlepšenie dopravy, ku ktorému mohlo veľmi jednoducho prísť aj bez súťaže, ibaže to by muselo mesto začať plniť svoje zákonné povinnosti...
A samozrejme nemôžem nereagovať na záver tohto príspevku, v ktorom predpokladám som medzi obvinenými i ja. Keďže som dopredu vedel, že nebudem mať dostatok času, aby som sa mohol relevantne zaoberať organizovaním petície, radšej som dopredu toto JJ-ovi uviedol a teda som sa nezapísal za člena petičného výboru len aby som tam bol. Pritom Ti garantujem, že som si dal veľmi veľa námahy, aby som poukázal na nedostatky takéhoto riešenia vedúcich k zhoršeniu i tak zlej úrovne MHD, ale nemienim tu porovnávať kto koľko robí - raz sme to tu už preberali s Dannym, ktorý sa nakoniec ospravedlňoval...

tak z tohto všetkého napísaného vyplýva, že ZV má v Banskej Bystrici väčšie lobby ako samotná B.Bystrica ? ? ? ?

Najvacsia sranda je v tom, ze v SAD ZV ma FNM tiez 51%, NIE JE to sukromna firma, majoritny podiel nebol doprivatizovany a vzhladom na bliziace sa volby uz ani nebude

neviem akú mali reálnu trhovú cenu akcie SAD ZV v čase privatizácie, ale je všeobecne známe, že SAD-ky sa predávali pod cenu (dokonca aj pod tú učtovnú). Na Kamiho stránke som rýchlo pozrel, tak asi 72 mil ich stál 49% balík. Kde zobrali peniaze neviem, ale kúpiť niečo pod cenu, pričom keď to zreorganizujem, je možný aj slušný zisk, tak to je určite výhodné. Mať tak v tej dobe 73 mil., tak idem do toho ? Hypoteticky si myslím, že keby svoj podiel teraz rozpredali, tak zarobia viac ako zaplatili (hypoteticky som to myslel - privatizačná zmluva to určite neumožňuje).

no ale teraz už vážne ? ?

a ešte otázka pred spaním: ako sa majoritný akcionári terajšej SADZV dostali k bývalemú majetku štátu? Nemyslím si, že vyplatili 51% z celej hodnoty akcií firmy zo svojich mesačných platov alebo sa na to poskladali. Podľa mňa tam boli politické ťahy. Takže na ich mieste by som držal hubu, pretože to mi pripomína privatizáciu a lá Mečiar. Ale pôsobia veľmi seriózne a decentne, však? Hlavne Modranský a Polóny, ktorý je vraj Banskobystričan. Ak sa v mojej úvahe mýlim, vopred sa ospravedlňujem.

pokiaľ viem, tak žiadne stanovisko nevydali. Na druhú stranu, čo by s tým FNM spravilo, že BBDS nedostala zmluvu na MHD na ďalší rok..., teraz je to vecou mesta, kto bude prevádzkovať MHD a FNM s tým nič nespraví.

no nič, už je čas ? ?

áno, BBDS je z 51% štát, a všetci do toho pindajú, len pochybujem že veľa ľudí o tomto vie, nakoľko SADZV je súkromná firma. Takže defacto túto súťaž prehral štát pred súkromníkom. Ale súkromník fajne podplatil tiež štátnych zamestanncov na MsÚ. Dúfam že Murgaš v tomto narobí tiež poriadky, keď už začal v Tatra air a na BBSK. Ja už osobne neverím ničomu, tak na znak nesúhlasu len do všetkého pindám.... éééé do všetkého a všetkých éééé ? ? ?

A FNM sa stavia k BBDS ako by jej nepatrila. Ako by patrila BBDS len CASD Ostrava. Vydal FNM dáke stanovisko k MHD v BB, keď došlo k zmene dopravcov ohľadom jeho majetku?

treba popraviť malú mýlku.
majoritným vlastníkom BBDS nie je Ostrava, ale FNM ? ?

Vďaka,že ste sa tým zaoberali.Dnes to robia na tomto princípe(paládium),alebo aj to je futuristické?Súčasná vodíková technológia sa nedá zobojsmerniť?A k tomu nabíjaniu:Veď to by sa dalo realizovať aj počas pobytu vozidla MHD na trakčnej sieti.

Ešte k tomu.A majoritný vlastník BBDS je podľa toho Ostrava.A keby sme šli ešte hlbšie možno nejaká finančná skupina atď....

Netreba chodiť nikde,dobre si pochopil.Len neviem či ten štatutár má nejaký majoritný podiel.Štatutár zastupuje vlastníka navonok a aj koná v jeho mene ale najväčšia sranda je to,že nemusí mať žiaden podiel v akciách ak je to akciová spoločnosť.Ak sa samozre***avíme čiste teoreticky o tej spoločnosti so sídlom na ČSA 23.

cerno, éééé s klamaním v éééé SAD ZV to nie je až také nevinné ako sa zdá. Viď môj éééé príspevok #14502. Dať ich dokopy ako sled ich všetkých myšlienok by prinieslo éééé celkom zaujímavý výsledok. Niečo medzi absolútnou drámou a všetkými telenovelami dokopy.

a ja som si myslel, že keď ako majoritný akcionár mám nadpolovičnú väčšinu, tak môžem prehlasovať vo vedení spoločnosti všetko ? Buď som to v škole zle pochopil, alebo budem musieť ísť pani učiteľke poopraviť učebné osnovy ?