Reply on: expresbb #14174:
Ing. Ďurečka sa tak vyjadril, že SAD ZV objednal 40 autobusov.Ak by som ti teraz povedal čokoľvek k trolejbusom, tak by som ti klamal - všetko sú to nepotvrdené veci - môže byť, nemusí byť pravda. Myslím, že mesto má v tom teraz zmätok, čo sa týka kompetencií. Ani sami podľa mňa nevedia ako zosúladiť dvoch dopravcov - a teraz nemám na mysli CP, ale prerozdelenie dotácie, rovnaký odbavovací systém (nástup všetkými dverami u oboch dopravcov, príp. rovnaké cestovné doklady), zjednotenie tarify,... Je toho také množstvo, čo mesto musí skoordinovať, že si začínam klásť otázku, či to zvládnu. ?
Petik
Vypocet:
80k kariet po 170 Sk = 13.6m Sk
Dalej predpokladam, ze karty sa v priemere raz za 4-5 rokov vymenia, lebo pridu novy studenti, obyvatelia, gastarbajteri alebo sa tie karty za tu dobu stratia, poskodia, znehodnotia precipovanim a podobne.
Zivotnost tbusu je minimalne 12 rokov, cena cca 12mega.
13.6m / 5rokov = 2.7m su priemerne rocne naklady na ICK.
Vynasobim to zivotnostou trolejbusu: 2.7m x 12 = 32.6m Sk
Za 32.6m kupim 3 trolejbusy.
Inymi slovami system ICK mi kazde 4 roky zozere 1 NP trolejbus alebo skoro 3 solo Karosy.
Je mi jedno, ze to nie je z penazi DP. Podstatne je, ze je to z penazi ludi, ktori MHD a ICK vyuzivaju.