Poštastilo sa mi vidieť nastupovať na Námestí slobody vozíčkara do Karosy B952E s plošinou pre vozíčkarov. Išlo o linku 80. Celý tento proces trval neuveriteľných 12 minút. Keby bol autobus nízkopodlažný proces nastupovania vozíčkara by trval 2 maximálne 3 minúty.
PIT
Re #13449 PepinoBB: "Dočasne" je preložená aj konečná zastávka MHD z AS na Uhkisko, "dočasne" boli v Československu viac ako 30 rokov sovietske vojská.
Vysvetli mi, prečo by som mal byť spokojný s tým, že zlepšovanie MHD, ktoré bolo nevyhnutné, je realizované spôsobom, že sa kvalita ešte drastickejšie zníži (medzi tým sa stratí mnoho cestujúcich a tým i tržby = ekonomika) a potom pár "chytrákov", ktorí svojou bezbrehou neschopnosťou a nekompetentnosťou tento stav spôsobili, sa bijú do pŕs, ako sa snažia stabilizovať situáciu a podobné kecy a my im hádžeme polená pod nohy.
Ja to vidím tak, že keď sa podarilo dotlačiť BBDS k takej ponuke, ako na konci roka sama ponúkla, mala sa prijať (nakoľko bola relatívne veľmi dobrá) a súčasne by bolo zabezpečené veľmi dobré východiskové postavenie k ďalšiemu zlepšovaniu úrovne MHD. Teraz dospejeme akurát k tomu, že po "stabilizácii" tejto katastrofálnej situácie, ku ktorej v MHD vďaka novému dopravcovi došlo, sa nový kvalitatívny štandard zakotvý na ešte nižšej úrovni a bude podstatne namáhavejšie ho zlepšiť. Avšak záujem ľudí medzi tým bude naďalej rýchlo klesať, čo bude mať ďalšie výrazne negatívne dopady na ekonomiku MHD vrátane množstva ďalších negatív na ekológiu inravilánu mesta v dôsledku zvyšovania individuálnej automobilovej dopravy, statickej dopravy,...