Discussion Forum › General Discussion

Poštastilo sa mi vidieť nastupovať na Námestí slobody vozíčkara do Karosy B952E s plošinou pre vozíčkarov. Išlo o linku 80. Celý tento proces trval neuveriteľných 12 minút. Keby bol autobus nízkopodlažný proces nastupovania vozíčkara by trval 2 maximálne 3 minúty.

ha ha ha prečítaj si riadne zákon. Dopravca je povinný starať sa o zastávky aj koše vysypať. sranda že to nefunguje iba v B.B.

"SAD BBDS, a.s. už v roku 2002, následne pri rokovaniach o prevádzkovaní MHD
v auguste 2004 a na prelome rokov 2004/2005 a posledne v ponuke do spomínanej
obchodnej súťaže na prevádzkovanie MHD deklarovala ochotu vytvoriť spoločný dopravný
podnik MHD, ktorý by vykonával mestskú autobusovú a trolejbusovú dopravu. Na tejto
ponuke SAD BBDS, a.s. ani v súčasnosti nemieni nič meniť. Tento krok by zároveň znamenal
vytvorenie podmienok na rozvoj trolejbusovej dopravy s možnosťou získania dotácií na jej
financovanie z fondov Európskej únie až do výšky 50 % celkových investičných nákladov.
Zároveň s rozvojom trolejbusovej dopravy by sa dosiahlo aj zníženie nákladov na prevádzku
MHD."
Toto sa mi podarilo nájsť na www.sadbb.sk. Tento text ponúka BBDS ako vyhlásenie tak si to skús pozrieť. Ak je to pravda, tak to mala vyhrať BBDS. Alebo sa mesto bálo, že nebude schopné dotovať skutočné náklady vo svojom dopravnom podniku???

Predsa nieco: Dcera Ing. Durecku z Mesta BB infiltrovala do SAD ZV ako zamestnankyna. Rafinovane, vsak?

Tvoju vetu by som upravil tak, aby bola presnejšia: Prevádzkovateľa nie je možné meniť za 14 dní...

To áno nie je možné, ale vidíš, stalo sa a je to možné...

O.k. Súhlasím. Ale kto zaplatí škody SAD ZV, keď odíde z Bystrice ? Prevádzkovateľa nie je možné meniť každých 14 dní ... ?

Ja len taká malá otázočka. Prečo mesto dáva odkaz o MHD sem na server imhd.sk/bb. Či sa bojí neschopnosti SAD ZV pravdivo informovať o dianí v MHD v BB a pravidelne aktualizovať informácie o linkách, cestovnom poriadku a výške cestovného (Informácia o cestovnom a premávaní liniek podľa „a“ tam bola skoro dva týždne po skončení platnosti tejto informácie, kompletné info o výške cestovnom tam stále chýba, kto má koľko platiť(Napr.: dôchodca, zťp, nevidiaci a pod)).
Týmto chcem dať uznanie administrátorovi a tým čo tu informujú o zmenách v MHD.

Dobra otazka, zatial nesedi. Na druhej strane SAD ZV suhlasila s akoukolvek kontrolou cerpania dotacie, co SAD BBDS vzdy odmietala.

Len taká malá otázočka. Sedí niekto z mesta v dozornej rade SAD ZV?
All: Keď sa tak nad tým zamýšľam, Nad dopravou v BB tak mi vychádza, že tu nebude mať viac výkonov ako preferoval „skvelý “ dopravca. Len z jedného dôvodu. Bude sa mať kto voziť vo vozidlách MHD? Lebo mne vychádza že nastane situácia aká je vo ZV. Tam nepoznajú pojem kĺbové vozidlo(Je to myslené v prevádzke). Takže sa tu môžeme rozlúčiť s poriadnou MHD. A „skvelému“ dopravcovi od 1.6.(tuším) bude aj veľa tých 50 nových a-busov.

Hahaha...
Dopravca ma udrziavat oznacniky, zastavky ma udrziavat mesto. Uz si niekedy videl ze by ktosi zo SAD odhadzoval sneh na zastavkach???

Podľa môjho názoru si týmto príspevkom preukázal, že Tvoj názor je v tejto diskusii úplne irelevantný, nakoľko sa zaoberáš len spôsobom uspokojenia Tvojej vlastnej individuálnej prepravy. My tu diskutujeme o systéme VEREJNEJ PRAVIDELNEJ MESTSKEJ HROMADNEJ dopravy, ktorá predstavuje službu vo verejnom záujme a preto by mala kvalitatívne zodpovedať požiadavkám širšej cestujúcej verejnosti (momentálne nie sú plnené ani základné požiadavky vyplývajúce zo všeobecne záväzných predpisov a nie ešte niečo naviac), ako len niekoľkých egositov, ktorí nevidia do požiadaviek na kvalitný dopravný systém. Pritom je nutné zabezpečiť požadovaný komfort i pre občasných cestujúcich a hostí v meste, ktorí nemajú šancu poznať naše "priblblé zvyklosti a absurdné situácie", s ktorými sa v normálnom meste, ktoré má určitú vyššiu úroveň ako BB, nemôže stretnúť.

Re #13449 PepinoBB: "Dočasne" je preložená aj konečná zastávka MHD z AS na Uhkisko, "dočasne" boli v Československu viac ako 30 rokov sovietske vojská.
Vysvetli mi, prečo by som mal byť spokojný s tým, že zlepšovanie MHD, ktoré bolo nevyhnutné, je realizované spôsobom, že sa kvalita ešte drastickejšie zníži (medzi tým sa stratí mnoho cestujúcich a tým i tržby = ekonomika) a potom pár "chytrákov", ktorí svojou bezbrehou neschopnosťou a nekompetentnosťou tento stav spôsobili, sa bijú do pŕs, ako sa snažia stabilizovať situáciu a podobné kecy a my im hádžeme polená pod nohy.
Ja to vidím tak, že keď sa podarilo dotlačiť BBDS k takej ponuke, ako na konci roka sama ponúkla, mala sa prijať (nakoľko bola relatívne veľmi dobrá) a súčasne by bolo zabezpečené veľmi dobré východiskové postavenie k ďalšiemu zlepšovaniu úrovne MHD. Teraz dospejeme akurát k tomu, že po "stabilizácii" tejto katastrofálnej situácie, ku ktorej v MHD vďaka novému dopravcovi došlo, sa nový kvalitatívny štandard zakotvý na ešte nižšej úrovni a bude podstatne namáhavejšie ho zlepšiť. Avšak záujem ľudí medzi tým bude naďalej rýchlo klesať, čo bude mať ďalšie výrazne negatívne dopady na ekonomiku MHD vrátane množstva ďalších negatív na ekológiu inravilánu mesta v dôsledku zvyšovania individuálnej automobilovej dopravy, statickej dopravy,...

Inca zabudol si že zastávky si má udrziavat dopravca.

tak aspoň vidíš, kam to s tou "kvalitnou" ZVHD dotiahol súčasný dopravca... Na linkách, kde nepostačovali kĺbové vozidlá dnes v pohode premávajú sólo linkové autobusy... ?

???????? predtým problém aby stíhali a neboli natlačený ľudia v trolejbusoch a teraz nie je problém ísť v krátkom autobuse. Tak tomu nechápem. To ako kde sú ľudia, či väčšina presedlala na pešibus???

V raňajšej špičke býval zo začiatku problém na zastávke Úsvit, teraz to býva v pohode - do 10 ľudí stojí. V podvečernej špičke býva problém na Huštáku, ale autobus je plný len po Úsvit. Ale iná situácia nastane, ak ide kočík. ?

tak to si šťastný človek...

Nemal si problémy s prepravnou kapacitou vozidiel na linke číslo 1?

Príspevok sa týkal len lístkov. A keď sa na fungovanie MHD pozriem všeobecne - obsah je určite lepší ako forma. Ja konkrétne nemám problém s CP ( vyhľadávam na internete ), s označníkmi ( zastávky poznám ), typom autobusu ( chodím číslom 1 - Karosa 934 ), vystupovaním a nastupovaním ( nastupujem na 2. a vystupujem na predposlednej zastávke ), kartou ( mám pôvodnú neprekódovanú ), nesprávne označeným autobusom ( nešiel som takým ), meškajúcim spojom ( linka číslo 1 nemeškáva ).
Okrem 1 inú linku bežne nepoužívam, chodievam radšej pešo. A do Sásovej nechodievam - načo ...
Takže čo mi má až tak brutálne vadiť na súčasnom prevádzkovateľovi MHD ?

To by mali spraviť Bystričania. Ale nebol by som proti tomu keby aj v ostatných mestách kde jazdí SAD ZV. Aspoň by sa niečo naučili. ☺ ?