Discussion Forum › General Discussion

http://www.trend.sk/generate_page.php?page_id=61415


A. Polóny odhaduje, že výrobcovia mestských autobusov, ktoré si SAD Zvolen pre Banskú Bystricu objednala, sa dokážu prispôsobiť mimoriadnej situácii a dodať ich v skrátenom termíne, pravdepodobne v priebehu marca.

Ani potom však nebudú mať Zvolenčania bystrickú dopravu pevne v rukách. Zmluva im platí na jeden rok. A predstavitelia Banskej Bystrice už teraz naznačujú, že v prípade negatívnych skúseností im ju nepredĺžia.

... zmluva platí iba JEDEN rok????

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1636&PHPSESSID=03b55bfd1613aeaa1c7ab4e3521469ac

Otazka pre pravnikov. Podla mna to korektne nie je.

fakt dobré... mestský bus dajú na medzimestskú linku a medzimestské busy behajú na mestských... jemine.... kde to žijeme... ? /JáJ zabudol som... som na Slovensku/... ?

Aspon je vidiet, ze citaju tuto diskusiu

Tento vikend som neplanovane v BB (ako clen peticneho vyboru). Rad sa stretnem s kazdym clovekom dobrej vole (tym vylucujem isteho poslanca).

No to si tam tak precita valna cast cestujucej verejnosti. Kazdopadne mi napada zasadnejsia otazka. Kedze emitovanie cipovych kariet pracujucich s elektronickymi peniazmi a zaznamami o vyske uctu a podobne (napr. aj karty k uctu, kreditne karty...) sa riadi nejakymi podobnymi pravidlami ako emitovanie cenin, nemoze sa zo strany SAD Zvolen jednat o hrube porusenie zakona??? Najma ked to robia takto hromadne, bez dohody s povodnym emitentom a svojim sposobom i po technickej stranke hodne piratsky???

Dobre rano, SAD....
SAD BBDS sa konecne zobudila a na svojich strankach http://www.sadbb.sk/
uverejnila varovanie pred prepersonifikovanim (nadherne slovo)
karat. Trochu pozde....

Ja som tam tiez chvilu nic nevidel, asi to upravovali...

Ja sa netrápim, len ospravedlňujem za tón. A určite si nerozumieme, pretože ja som nikdy netvrdil, že odvolaním primátora sa vyrieši automaticky problém s dopravou v BB. To je len dôsledok a trest pre neho za dlhé roky nečinnosti a totalitných manierov! A dáva to zároveň predpoklad, že pokiaľ príde iniciatívnejší a rozumnejší, tak MOŽNO niečo vymyslí!

A keď sa tak veľmi nebojíš, prečo sa tu nepodpíšeš pod svoje názory, tak ako ja (moje meno je na webe poslanec.sk)? Alebo nie je anonymita aj na tomto fóre určitou formou ochrany? Ochrany pred strachom, že čo keď? Samozrejme že nielen tu, takmer celý internet je už dnes taký. Stávame sa pomaly, ale isto všetci virtuálnymi občanmi - MATRIXom.

A ešte - som strašne rád, že mi blahosklonne odporúčaš robiť ďalej "moju činnosť"! To mám skutočne najradšej, vieš koľko je takých, ktorí vravia "robte s tým dačo"! Vtedy idem do vrtule!

Ale inak v poho, každý má právo na svoj názor, nikomu ho neberiem a už ani ďalej nebudem presviedčať...

aha už sa tam niečo objavilo, ale pred tým tam vážne nič nebolo

ale článok nevidím žiadny

Pekny nazov - Zvolenske kladivo na bystrickeho dopravcu:

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=1635

mozes mi poslat ten clanok? Ak si dobre pamatam, nieco mi LUK preposielal, akurat ze sa mi nejake e-maily postracali. Adresa je (ako je napisane aj na stranke) kamim (zavinac) kamim (bodka) sk

Netrápte sa - len si nerozumieme

Ospravedlnujem sa za "zdrbanie pod ciernu zem". Máte pravdu nemám "ani" zakládné informácie o co sa vlastne jedná, tak som rád, že vy ich máte - odvolaním primátora sa nič nevyrieši! Ale pokračujte vo vašej činnosti. A tieš sa Vám ospravedlnujem za pravopisné chyby ale som rád, že ste mi napriek tomu rozumel. Budem už len "pasívny" čitateľ portálu imhd.sk (a nie preto, že by som sa bál).

Forwardujem list od prevádzkového riaditeľa Dopravného podniku Bratislava, a.s., pána Bronislava Weigla:

Vážení priatelia MHD.
V súčasnej dobe sledujem situáciu týkajúcu sa zastavenia trolejbusovej dopravy vo Vašom meste. Nielen ja, ale aj ďalší moji kolegovia, ktorí presadzujú rozvoj trolejbusovej dopravy v Bratislave vyslovujú počudovanie nad týmto krokom a zároveň pevne veríme, že zvíťazí zdraví rozum. Preto aj podľa našich možnosti využívame médiá, kde prezentujeme výhodnosť trolejbusovej dopravy, nakoľko podľa doteraz uvedených informácii sa iba jednostranne - účelovo porovnáva to čo nie je porovnateľné. Pravdou pri porovnávaní autobusovej a trolejbusovej dopravy je to, že v súčasnsti sa to nedá porovnať, nakoľko ani u Vás v Banskej Bystrici a ani u nás v Bratislave neprevádzkujeme autobusové linky v trasách trolejbusov (lebo tam, kde premávajú trolejbusy autobusy nepatria - väčšinou ide o ťažký kopcovitý terén, kde v prípade výpadku trolejbusov "autobusárom tečie voda zo zubov", keď tam majú zabezpečovať náhradnú dopravu. Tam by bolo potom potrebné spracovať porovnanie. Nielen ja, ale aj moji kolegovia sú presvedčení, že časom na to príde aj SAD Zvolen a zistí, že na typických "trolejbusových linkách" bude mať vyššie prevádzkové náklady ako na rovinantých linkách.

Zároveň by som Vás chcel poopraviť v časti článku "Mýty o trolejbusov", ktorá pojednáva o porovnávaní trakčných a spaľovacích motorov. Na tomto mieste by bolo vhodné uverejniť informáciu o vývoji trakčných motoroch spolu s elektrickou výzbrojou, kde v súčasnosti na najmodernejších trakčných vozidlách (trolejbusy aj električky) sa už používajú modernejšie asynchrónne motory, kde spolu s modernou tranzistorovou reguláciu spojenú s rekuperáciou znižujú spotrebu elektrickej energie a výrazne prispievajú k zvýšeniu spoľahlivosti týchto vozidiel. Len malá informácia o tom, že súčasný trakčný motor má lehoty vyšších stupňov opráv cca 30 až 35 tisíc km a asynchrónny motor má túto lehotu po viac ako 500 tis. km. Preto by bolo vhodné túto časť Vášho článku poopraviť (v prospech trolejbusov). V prípade Vášho záujmu som pripravený Vám poskytnúť aj podrohnejšie informácie nielen z nášho podniku, ale z iných miest o trolejbusovej doprave.

Musím konštatovať spolu aj z mojími kolegami, že nás mrzí spájanie stavu vo Vašom meste s politikou. Či bol primátor v KSS, SDĽ a je teraz v Smere nemá nič spoločné s odbornosťou a názormi. Musím sa Vám priznať, že rovnaké strany by ste našli aj u mňa a možno aj u ďalších odborníkov v oblasti verejnej dopravy, ale rovnako nesúhlasím s rozhodnutím, ktoré sa udialo vo Vašom meste, ale naopak v našom meste sa snažím o ďalší rozvoj trolejbusovej a električkovej dopravy. Možno za to dostanem rovnakú nálepku akú ste dali Vášmu primátorovi. Preto určite nájdete podporu politikov, ktorých pranierujete a na druhej strane sú "blbci", ktorí sa nájdu v každom košiari. Je to žiaľ slovenskou skutočnosťou "na Slovensku je to tak", že každá činnosť sa hneď spolitizuje bez toho, že by sa hľadala obornosť. Zásadnou chybou u Vás v Banskej Bystrici bolo to, že keď sa už vypisovala súťaž na nového dopravcu nebola táto súťaž v zmysle pravidiel EU vyhlasovaná na konkrétne linky a trakcie. A ak chce niekto namietať, že v trolejbusovej doprave by mala BBDS monopol, nikde nie je napísané, že by sa to takejto súťaže za určitých podmienok neprihlásil aj iný slovenský alebo český dopravca s platnou licenciu na výkon dopravy na dráhe. Druhou chybou bol Váš tarifný systém, ktorého zrušenie a umožnenie nástupu všetkými dverami bol jedným z tromfov zvolenčanov. A na toto aj ako predseda dopravno-prevádzkovej skupiny Združenia dopravných podnikov SR (členom je aj BBDS) som viac krát zástupcov BBDS upozorňoval. A to nielen ja, ale aj ostatní dopravní zástupcovia zo slovenských dopravných podnikov.

S pozdravom
Ing. Bronislav Weigl
riaditeľ rezortu
Rezort prevádzky a techniky
Dopravný podnik Bratislava, a.s.

Ja s Vami oboma súhlasím!Obe spoločnosti sú SAD!SAD spôsobuje liqidovanie lokálnych železníc a dať jej do rúk MHD?To je choré!Malo by to mať mesto,ale ani tým si nie som istý.U nás to má mesto a redukuje spoje(DPMK).

Som proti spôsobu prezentácie názoru. ?