Discussion Forum › General Discussion

Nečudo, tieto chudery (najmä táto 3002 - podobne sú na tom aj 3011 a 3017) nevideli poriadnu údržbu posledných 16 rokov. Všetky sú v príšernom stave - obúchané, vyblednuté, rozpadávajúci sa interiér, tečie do nich... Úprimne ľutujem vodičov čo musia v takýchto podmienkach jazdiť. V podstate sú to prvé vyrobené 30Tr. Autobusy SAD ZV v takomto otrasnom stave nemá ani zďaleka. Ozaj by im prospela nejaká väčšia oprava. Pri týchto vozidlách už nie je potrebná veľká GO ako na 14Tr alebo Karosu 700. Stačilo by im dosadiť klímu, opraviť interiér, možno vyvariť hrdzu, pomeniť nejaké podvozkové diely čo to už potrebujú a nalakovať aby to nejako vyzeralo. BB v minulosti robila GO pre mnohé dopravné podniky v rámci SR, verím že by to problém nebol.

Štadlerove nábrežie 19:00
"pokazené a tým to haslo" 🫡

Výrobok EmTrestu, bez komentára.

Fungovala, asi je len výpadok systému.

To je žart či fakt?

Neviem či to tu prebehlo, ale cca pred mesiacom umiestnili digitálnu tabuľu na hušták. Už nefunguje na oboch stranách, ak niekedy vôbec fungovala

Inak nerozumiem, ako je možné, že ešte v roku 2026 nie je klimatizované vozidlo verejnej dopravy samozrejmosťou. Teploty už roky dosahujú úrovne ako v západných krajinách, kde je klimatizácia úplný štandard. Po rokoch som takto cestoval MHD vo Zvolene. Jediný rozdiel medzi cestovaním vo vyše 30 ročnej Karose a novom NS bola nízka podlaha. A v BB dokonca dokáže primátor vyhlásiť, že ľudia klimatizáciu nechcú. Neverím, že to stojí toľko peňazí aby sa na tomto oplatilo šetriť. V tomto momente je napríkad úplne jedno či ide na linke 16 ročný Citelis alebo skoro nový Urbanway, keďže 40 stupňov je v oboch.

Nesúvisí to s týmto?
https://www.facebook.com/share/r/1CCo37Jsr9/

4.7.2026 sa uskutoční hromadná mobilná diskotéka v bližšie nešpecifikovanom kĺbovom autobuse (klímovanom), akcia sa uskutoční v spolupráci s mestom Banská Bystrica a CNK Záhrada. Jazdy budú dve, začínať budú o 17:00 a 18:00 na zastávke Strieborné námestie.

Žijem takže asi áno hoci to nerád priznávam, na poslednom spoji som mal za mojich stredoškolských čias dosť promile na odvahu Ale to tak na odľahčenie….veru že s ním veľa cestujúcich malo problém za štýl jazdy. Nikdy ale neobiehal niekde kde to bolo nebezpečné. Ja som v neho mal vždy dôveru. Áno letel vždy ale šoféroval naozaj dobre, lepšie ako jeho parťák na linke (ten jazdí dodnes) a mal dobrý prístup, vedel si urobiť aj poriadok keď bolo treba . Osobne mám radšej rýchlu jazdu. Takí vodiči z linky na VK také nepoznajú. Hlavne jeden čo točí každé ráno okolo 9 BB-VK vždy meškal kvôli tomu že vyhadzoval rýchlosť snáď každú minútu a nikdy nešla klíma. Navyše na mňa pôsobil veľmi “zvláštne” raz som premýšľal či nezavolať hliadku aby mu dali fúknuť.

To nevymyslíš, to je život... Alebo BB :DD.
https://www.facebook.com/share/p/1BPekp243n/

Obiehal dva kamióny v hmle bezpečne?

Dnes ráno si museli cestujúci prestúpiť do druhej 28mičky pri depe neďaleko SAD..už odbočil ako keby do depa. Oproti už čakal druhý spoj 28 dnes ráno tesne po ôsmej..smer železničná stanica.
Neviem či je to bežná prax...

Ja si spomínam na linku Zvolen-Pliešovce, kde jazdil vodič Zolo. Ten sa síce s mobilom hral len sem tam ale zato sa debatoval furt . Hlava na prednom sedadle. Legendárny bol ale ten štýl jazdy. Ten chlap vedel prísť do cieľovej stanice bezproblémovo s viac ako 10 minútovým náskokom. Dvojka, plný kotol a obmedzovačom do ďalšej zastávky. Dole babinským kopcom 115, zvyšok cesty nešiel nikdy menej ako 98. Najväčší zážitok býval posledný spoj kedy sa ponáhľal domov . Raz si pamätám ako obiehal BMW M3 Competition alebo keď obiehal 2 kamióny v hmle. Ale inak musím povedať že jazdil perfektne a síce rýchlo ale ani raz som nemal pochybnosť o bezpečnosti . A navyše autobus v lete vyklímovaný na krásnych 17 stupňov. Mal som ho omnoho radšej ako šetričov z linky na VK.

Toto si pamätám veľmi dobre z čias, keď som pravidelne cestoval prímestskými spojmi. Tam tiež jazdí takýto expert, ktorý za jazdy pozeral kadejaké relácie a hučalo mu to cez pol autobusu, čiže ojedinelý prípad toto nie je.

Vôbec sa nečudujem, keďže pán čo jazdí na 009EU má pri šoférovaní pustené filmy, mobil položený na tlačítkach automatickej prevodovky

Však keď dopravca sídli na Balkáne, tak bude poskytovať aj služby na úrovni ako na Balkáne, nie?

Po 2 rokoch máme povolenie….ako toto ešte prezentovať ako úspech. Normálne ma rozosmialo že je to “absolútna dopravná priorita”. Máme papier na to aby sme dostali papier na papier, aby mohla prísť súťaž a následne začala výstavba. Proces ešte na minimálne rok až dva dokym príde vôbec k výstavbe. Keď si vezmem ako dlho prebiehali práce na moste k malej stanici….ale to je v tomto meste vo všetkom. Kruhový objazd na Kyjevskom projektujú roky, na Internátnej a pri daňovom úrade roky chyba. Kruháč pod Európou by si zaslúžil nejakú úpravu tiež. Ale tu doprava je otázka číslo 150. Vidno to na stave ciest, procesoch výstavby, premávke, zápchach a nehodách ktoré by sa dalo značne eliminovať. Perlou je absolútne nefungujúca MHD, so štandardom prepravy ako niekde na Balkáne.

Dnes ráno okolo 7:10 som na Štefánikovom nábreží videl toto, pred ním išiel 886ET ktorý mal rozbité časti zadného čela, viete niekto čo sa stalo?

Žeby sa veci posúvali v pred a svitalo na lepšie časi s 22 znova do Radvaň Parku? Či sa len zbytočne teším....
https://www.facebook.com/share/p/1FhSk2ZkWv/