Discussion Forum › General Discussion

"mozeme oficialne oznamit, ze

EXPERIMENT PRVY SVOJHO DRUHU V CESKOSLOVENSKU - ZAVIEST TROLEJBUSY A NECHAT ICH V SPRAVE PODNIKU CSAD - SA NEVYDARIL."

"Snopko a Korniet zavrazdili trolejbus. Banska Bystrica po dlhych 16 rokoch rusi trolejbusovu prevadzku. Kedze trolejbusy dostala darom od komunistov k 45. vyrociu SNP a zivotnost trolejbusu je cca 15-18 rokov, v Bystrici sluzila a dosluzila presne JEDNA generacia vozidiel. Doslova to budi dojem, akoby Bystricania nevedeli, co s nimi."

"Za 100 milionov mohli dokoncit trolejbusovu trat na Sasovu a zacat prevadzku tych trolejbusov, ktore su dnes k dispozicii. Oni vsak radsej zrusia trolejbusy a za 250 milionov nakupia autobusy. Priam genialne. "

Tvoje vety by mali tesať... ? ?


Re #10862 S499.1023: "moja predstava o zadávacích podmienkach je asi taká,že mesto malo spracovať cestovné poriadky,rozsah dopravy,kapacitné požiadavky,tarifu,prepravné podmienky,kvalitatívne požiadavky (napríklad priemerný vek vozidlového parku,podmienku zachovania a rozšírenia trolejbusovej dopravy apod.) a na tieto podmienky malo vypísať výberové konanie s hlavným kritériom ceny."

...a nielen Tvoja... ?

Ja v tom úplne jednoznačne vidím nekalý úmysel zo strany primátora.Svojvoĺné vypísanie výberového konania,úplne dementné stanovenie kritérií,prijatie evidentne dumpingovej ponuky pri absencii akejkoĺvek ekonomickej rozvahy,úmyselné ponechanie rozhodovania na poslednú chvíĺu... V súčasnosti stačí,aby sa SAD BBDS odvolala a kým prebehnú všetky procedúry,tak kĺudne môže byť BB aj pár mesiacov bez MHD. Pokiaĺ by sa však majiteĺ SAD BBDS chce odvolať,tak by som mu vrelo odporúčal najprv odvolať ing. Snopka z funkcie vedúceho prevádzky MHD a ing. Kornieta z funkcie riaditeĺa podniku. Je totiž úplne jedno,či je ing. Snopko trebárs aj tým najväčším odborníkom na trolejbusovú dopravu. S tým môže robiť tak hlavného majstra v dielni.Vo funkcii vedúceho prevádzky však musí vedieť aj komunikovať,prezentovať a jednať s ĺuďmi.Svojím arogantným a povýšeneckým jednaním a neochotou komunikovať totiž nenapraviteĺným spôsobom poškodil povesť trolejbusovej dopravy a dopravcu SAD BBDS.To isté platí aj v prípade ing. Kornieta.Ak by som komukoĺvek na svete dával svoje peniaze a na môj dotaz,čo s mojimi peniazmi príjemca robí by sa mi dostalo iba hrubého odvrknutia,že mi to dotyčný nie je dotyčný povinný prezradiť,samozrejme by nasledovalo veĺmi brutálne kopnutie do análu. Ďalšou,dnes už pravdepodobne nenapraviteĺnou chybou je fakt,že majiteĺom aspoň infraštruktúry je mesto.Majiteĺ by totiž pravdepodobne nepripustil,aby sa pravidelne a nákladne modernizovaná infraštruktúra zo dňa na deň prestala využívať,tobôž ak sú jej odpisy veĺmi vysoké. Ešte k výberovému konaniu-moja predstav o zadávacích podmienkach je asi taká,že mesto malo spracovať cestovné poriadky,rozsah dopravy,kapacitné požiadavky,tarifu,prepravné podmienky,kvalitatívne požiadavky (napríklad priemerný vek vozidlového parku,podmienku zachovania a rozšírenia trolejbusovej dopravy apod.) a na tieto podmienky malo vypísať výberové konanie s hlavným kritériom ceny. Toť asi vše...

Za 100 milionov mohli dokoncit trolejbusovu trat na Sasovu a zacat prevadzku tych trolejbusov, ktore su dnes k dispozicii. Oni vsak radsej zrusia trolejbusy a za 250 milionov nakupia autobusy. Priam genialne.

Ostatne body - su tam dobre veci, ako nastup na vsetky dvere (o hosanna haleluja), ale bez dotacii, no uvidime ten rozsah prepravy. Teda uvidite.

Re #10826 JJ: Za kazdy kilometer dvojstopej trate si zapocitaj 15 milionov Sk a za kazdy klbovy trolejbus tiez tolko (za solo voz 10). To je celkova cena, ktoru by bolo treba zaplatit za znovuzavedenie toho, co v Bystrici teraz este je a co od noveho roka nebude.

Re #10827 S499.1023: Ano, Snopko a Korniet zavrazdili trolejbus. Banska Bystrica po dlhych 16 rokoch rusi trolejbusovu prevadzku. Kedze trolejbusy dostala darom od komunistov k 45. vyrociu SNP a zivotnost trolejbusu je cca 15-18 rokov, v Bystrici sluzila a dosluzila presne JEDNA generacia vozidiel. Doslova to budi dojem, akoby Bystricania nevedeli, co s nimi. Fakt to mala v tom 1989 dostat Nitra alebo Zilina.

Zaroven mozeme oficialne oznamit, ze EXPERIMENT PRVY SVOJHO DRUHU V CESKOSLOVENSKU - ZAVIEST TROLEJBUSY A NECHAT ICH V SPRAVE PODNIKU CSAD - SA NEVYDARIL.

Re #10828 JJ: Ale su aj opacne priklady, napriklad Ceske Budejovice (1948-1971, znovu postavene 1991). Lenze BB bude mat blizsie k Prahe ako k Budejoviciam, lebo BB je tak vytunelovana a bez prachov, ze ak teraz trolejbus zrusi, ani o 30 rokov nebude mat na jeho obnovenie.

Re #10829 Danny: "Budúci prevádzkovateľ musel okrem iného akceptovať cestovný poriadok navrhnutý mestom, maximálnu výšku potreby úhrady straty za výkony vo verejnom záujme na rok 40 miliónov Sk, ako aj prenájom 35 autobusov a 2 trolejbusov v majetku mesta minimálne vo výške ich odpisov."

No nazdar. Cize peniaze z jednej keseni do druhej a nikomu nic, ako doteraz A nutnost zachovat sucasny debilny CP (cize aj linky), no to ste si teda faaakt polepsili.

Re #10831 mimi: na podkladoch sa pracuje.

Re #10845 Majkl: Aj ja mam dojem, ze ide o dumping. Bez dotacii od mesta znizit cenu listka na 14 a kupit za stvrt miliardy nove busy? Z coho?

Opravujem preklep malo tam byt prevadzkovanie

Pan Snopko otazka na vas. Vasa reakcia na volbu mesta a ci pripadne budete ziadat o pripadne prevadzovanie aspon trolejbusov? Verim v odpoved

zastreľte vrahov! Kedysi som tu spomínal čosi ako defenestráciu,takže takto: Privezte dve vlečky hnoja a vyklopte ich pred radnicu, keď budú súdruhovia rokovať. Potom uchopte vidly a vyžente tie K*O*K*O*T*Y* (-y, množné neživotné) von oknami vidlami na zteč tak, aby teplé miestečka MsÚ vymenili za ešte teplejšiu kôpku čerstvého kravského exkrementu.... Iné si totiž nezaslúžia.

nechajme to už tak... (alebo to presuňme do mailu) ?

Ked sme sa cez prestavku (pred poradou poslaneckych klubov) rozpravali, bol som pri vas- vtedy som sa predstavil. -Hned pri dverach v sedo-farebnom svetri so zapinanim az na krk so sedymi mencestrovymi nohavicami-a ty si bol s Maciatkom pri tom okne so zaluziami.
Ach jaj

tak prepáč... fakt som Ťa neregistroval... ?

Ale no, PIT stal pri tebe! 0,5 m! Co si piu Pistik moj? ?

Radsej skus (alebo aj niekto iny) spracovat vystup z MsZ pre www. poslanec.sk Pan Huba tiez pomohol svojim dielom, tak mu treba tiez pomoct:

Jeho citat: "Bolo by dobre keby sme spolu s imhd informovali ludi o kladoch a zaporoch tohto riesenia! Vidite realne neposkytovanie dotacii od mesta na udrzanie zivota MHD v tomto rozsahu ako ho pozname?"

suhrn prosim poslat na: hubajaro @ nextra.sk

Vdaka!

to som sa asi pozeral na PITa... fakt som Ťa tam nevidel... ?

Ale ved si po mne aj sam kukal! Ma nehnevaj... Ked som sa obcas pozrel, tak si obcas pozrel i ty! (bola to ta cast balkona za hlasovacim platnom- este dalej ku stene)

ale ja som písal o rokovaní, nie o prestávkach Na druhom konci Ťa nebolo vidno

Treba si este raz precitat tu spravu z TASR. Je tam uvedene, ze kralikovi pravnici to maju rychlo spisat, aby to bolo zachytene v zmluve: citát:
"Právnici však musia pripraviť zmluvu na
podpis tak, aby v nej boli zakotvené všetky podmienky, ktoré predstavitelia SAD
Zvolen prezentovali vo verejnej obchodnej súťaži i pred poslancami."

BTW A cez prestavku som sa rozpraval potom s kym? ?

Ale ved som od zaciatku sedel na opacnom konci balkonu ako ste vy stali pri dverach...

Teraz som si spomenul jeden závažný fakt z diskusie - pôvodne sľubovaná dotácia pre rok 2006 sa zo sumy 40 miliónov korún "scvrkla" už len na 31,8 milióna... ?

však malo by sa všetko, čo ponúkajú rýchlo zakotviť do zmluvy, aby potom nemohli cúvnuť... Aby to neskončilo ako pri stavbe mosta Košická v Bratislave, keď Doprastav vyhral vďaka (dumpingovej) najnižšej cene, ale tá sa počas stavby navýšila takmer o 1 mld. Sk...