mirkobb
Reply on: PIT #10683:
Prestup s vazbou na zeleznicu je spravny,vsak som to aj na strenuti spominal,ze sa uvazuje v uzemnom plane aj s dalsim podchodom od predmetnej budovy AS k "Smrecine" popod kolaje s vystupmi na jednotlive nastupista ale uz v ose blizsie k terajsiemu podchodu od AS na Uhlisku. Inak, na opacnej strane pri Smrecine by sa tam potom tiez asi nieco "zmestilo",trebars len 5.-kove linky MHD,ono by to uz potom nevadilo,ked by ta vzdialenost popod kolaje bola max. 50 m a bol by to hlavny pesi tah na Uhlisko v tejto casti,no a aj s komercnymi zamermi v uvedenom podchode by to bolo uz celkom zaujimave aj pre ludi,ktori tade prechadzali,mozno by to dopadlo lepsie ako s podchodom pri OVS,kde uz su teraz pri dazdoch akurat iba kaluze vody! Cize terminal zeleznicny,autobusovy MHD so vsetkym,co k tomu patri!
PIT
Pritom by mal primárne zapracovávať rozšírenie o funkciu konečnej/prestupnej stanice MHD, ktorá je momentálne "dočasne" už dlhé roky realizovaná absolútne nevyhovujúcim spôsobom na ploche pakoviska na Uhlisku a ako LUK spomenul, o túto plochu je záujem a keďže nepatrí mestu a jeho vlastník má záujem ju opdredať, je nevyhnutné riešiť urýchlene konečnú MHD v priestoroch autobusovej stanice, kde mala byť umiestnená už od počiatku.
Projekt však počíta s využitím viac ako polovice celkovej plochy prislúchajúcej k AS za účelom obchodného priestoru, ktorý by pohltil i podstatnú časť súčasných nástupíšť. Takže Tvoj pocit o predimenzovanej ploche pre autobusy je mylný, keďže táto plocha by bola parkoviskom obchodného centra a nie AS. V návrhu projektu sa počíta myslím s nejakými 157 parkovacími miestami pod staničnou budovou, ale pochybujem, že sú to miesta pre autobusy!
Takže je skutočne na mieste otázka, kde by boli odstavované autobusy, ktoré končia v BB a až po niekoľkých hodinách sa vracajú do východzej zastávky + vozidlá MHD, ktoré bezpodmienečne musia byť spolu s ich konečnou zastávkou (a tomu potrebnými odstavnými plochami a nástupišťami a výstupišťami) súčasťou AS!
Projekt zjavne - aspoň podľa týchto nekomentovaných obrázkov - nepočíta skutočne s terminálom poskytujúcim komplexné dopravné služby, ale len pár nástupíšť, kde naberú cestujúcich, čo je nedostatočné pri takomto projekte! A nehnevajte sa, ale to, čo som videl pod názvom ÚAN Ostrava bolo niečo príšerne úbohé a absolútne nezodpovedá potrebám BB a radšej by som sa niečím takým neoháňal, pretože je to dôvodom, ktorý kladie značnú pochybnosť o zámere BBDS.
Zatiaľ ma nepresvedčili, akurát to z diaľky pekne vyzerá, len kto o zaplatí?