Discussion Forum › General Discussion

Petik: tresko má 600 m obojsmerne a Mládežnícka cca 1 km... Ale je to irelevantné rozoberať, lebo:
1.to, že je niečo v územnom pláne ešte nezaručuje, že sa to aj hneď postaví
2.na Mládežnícku NIE JE MOŽNÉ postaviť NIJAKÉ zmysluplné linkové vedenie, čiže také niečo môže presadzovať iba chorý mozog -> podľa toho s ním treba naložiť...

čítam a nestačím sa diviť...

zaujímalo by ma, kto bude z mesta pripravovať CP pre MHD [požiadavka je akceptácia CP zo strany mesta]....

OK. A kolko treba na Mladeznicku a TESCO?

Petik: celkove treba na L22 4,5 km obojsmerne...

Chlapi Vy to budete urcite vediet presne. Ked spocitam droty na zatrolejovanie Tesca a Mladeznickej, kolko metrov este potrebujeme na dratizaciu L22?

Na zaver zmyslanie Sad Zv o plynovych autobusoch naklady na zariadenie na plyn su velke, plyn je fosilne palivo cena stupa vysoka, el. trakcia je vyhodnejsia a naklady na zrusenie trolej. siete a td a td. Ja iba zasnem. To ze zijeme v bananovej republike je fakt pravda.:-(

No zatrolejovanie Mladez. a Okruz. bez prepojenia so Sasovou povazujem za este vacsiu blbost ako trolej. trat do Tesca.

INFOLINE
1. Tentoraz na temu Mozneho zrusenia trolejbusovej dopravy, nazor viceprimatora Miku, tu: http://www.regionalnenoviny.sk/c/2469530/Kto-bude-prepravovat-Bystricanov.html

2. O5 o rozostavanej stanici, pohlad Ing. Kornieta, tu: http://www.regionalnenoviny.sk/c/2469520/Areal-banskobystrickej-autobusovej-stanice-dostane-zanedlho-novu-tvar.html
-uz sa tesim ako sa bude po tychto vyhlaseniach tvarit, ked mu budu na ´jeho´ stanicu chodit busy MHD zvolenskej SADky ?

3. Kuzelna off topic. Volby su tu, tak sa potrebuju novinari zasik votriet do... ehm, priazne: http://www.regionalnenoviny.sk/c/2469423/Kto-sefuje-v-rodine-primatora-Jana-Kralika.html
-by the way: totozny (alebo podobny) socialisticky rozhovor v tomto platku tu uz bol

Ja reagujem trocha neskor na Dannyho prispevok o horucej strele.Tak ze pani zo sad dari sa jej pre toto: 1 pre vodicov je cestovny poriadok holubnik 2 niekedy az agresivne spravanie sa vodicov 3 drahe cestovne a prestup 4 neschopne vedenie podniku ktore patovu situaciu dovoluje a nekona skoro v nicom, to ze stat dovoli legislativne diery a je ticho ani sa nesnazi nic proti tomu robit, nuz nema dovod.

Myslím, že každého, čo spomenie zatrolejovanie Okružnej a Mládežníckej skôr, ako budú mať sprevádzkovanú trať do Sásovej cez Rudlovskú cestu aj Karlovo, by bolo potrebné zavrieť na liečenie. A tá L24 by potom išla z Mládežníckej na Internátnu ? Oni už fakt nemajú rozum. Jeden rok trať stavajú a druhý rok uvažujú o zrušení trolejbusov - škoda, že nemožno povedať, že je to len sen.

Shag nech ma kade chodit trolejova 24-ka ?

P.S.: Tych 40 melonov som uvadzal uz aj ja, ked som bol na jeho rozpravkach na Sitnianskej

Včera som bol na info stretnutí s Králikom:
Uvádzam tu jeho výroky a info:
Králik uviedol, že na budúci rok mesto bude dotovať cenu cestovného lístka sumou 40 mil. Sk ?

Ďalej Ďurečka sa vyjadril k MHD: komisia ktorá mala rozhodnúť o dopravcovi zasadala v pondelok a zistila, že ponuky sú neporovnateľné ? a nevybrala žiadneho dopravcu. Predsa len, o niečo výhodnejšia sa javí ponuka SAD ZV, tak primátor by mal prednostne rokovať s nimi.

Moja poznámka: načo potom robili výberové konanie a ponuky do 1.11., keď potrebovali 2 týždne na to, aby zistili, že ponuky sú neporovnateľné ?

Teraz je to všetko na Králikovi, ktorý evidentne ani nevedel, o čom je reč. Potom sa sám priznal, že to počuje prvý krát a len dodal, že teraz je na jeho pleciach, aby rozhodol, či uprednostní lacnejšiu dopravu ZV bez trolejbusov a tie drôty nám budú na nič.

Ďurečka doplnil, že ako náhradu za trolejbusy, ZV údajne plánuje kupovať autobusy na plyn ?

A na úplný koniec tohto príspevku som si nechal to najlepšie, úplnú lahôdku: v územnom pláne mesta na roky 2006 až 2008 sa údajne počíta so zatrolejovaním Okružnej a Mládežníckej. ?

Petik #10463: isteze je to divne, motiv je mi neznamy. Aktivita zvolencanov (BDS ) sa prejavuje uz dlhsie - sasovske linky. Mozno je to z nudze cnost - s niecim musia jazdit a asi sa to da prelizovat na tych 8 rokov bez vlastnych prachov.

ja už len dodám, že ani s týmito ľuďmi sa poriadna MHD spraviť nedá, lebo keď niekto nemá elementárny záujem zlepšovať svoje hospodárske výsledky inak, ako naťahovaním ruky za dotáciou, tak to ani inak vyzerať nemôže... ?

Aj tak ma to prekvapuje, ked nejaky sukromny podnikatel je ochotny investovat 250mega kvoli zisku 300tisic pred zdanenim. To je rentabilita tazko uveritelnych 0.12% (pozor: nie 12%, nula celych dvanast stotin percenta)!

Ze CSAD Ostrava radsej prevadzkuje nadrazie divne nie je. Ak sa nemylim, v Cechach prevadzkuju minimalne 2 nadrazia ale ziadne autobusy.

Ja som myslel, že všetkým zorientovaným v doprave bude jasné už od začiatku, že vstup ČSAD Ostrava do SAD BBDS bude krokom z blata do kaluže. A to isté si myslím o prevádzkovaní MHD BB firmou SAD ZV. Ale najväčší podiel viny má mseto - proste za tieto penize sa akákoľvek slušná MHD spraviť nedá. Mesto musí trvať na: Prestupnej a časovej tarife, predplatných časových lístkoch, širokej palete zliav, odbavovaní cestujúcich civilizovaným spôsobom, intervalových cestovných poriadkoch. Okrem toho musí vyplaziť aspoň takých 70 - 80 mil. SKK a potom sa MOŽNO ľudia do MHD vrátia.

Petik: nie, zatial by som siel vymenou skeletov za TrM (vid DPB) a po postaveni trate podal s mestom projekt z EU fondov na dokoncenie siete.

OT: mail kuknem v piatok

Oprasil si svoj navrh http://kamim.sk/imhd/trsasova.php na zatrolejovanie L22 a zistil si, ze by ti z 250mega zostalo este na 12 novych trolejbusov?