Discussion Forum › General Discussion

Mam taku perlicku. Akurat cestujem linkou 24 zo sasovej na foncordu. Mala mat odchod 14.20 zo sasovej, rudohorska stred a samozrejme uz 14.16 bola fuc, no ale najviac ma nastval vodic na hustaku, s tade mal mat odchod 14.34 ale odchadzal uz 14.30 a dokonca usiel aj dobiehajucim skolakom ktorych musel vidiet lebo stihli dobehnut k prednym dveram ale uz im neotvoril. Cislo vodica je 4185. Takze to je fakt sila. Nech sa vodici necuduju ze na nich ludia nadavaju.

to je mierny problém, lebo na stránke TASR sa to nenachádza...

Nechcem byt sarkasticky, no len aby im tie nove busy urcene pre MHD neboli na ´tri´ veci ?

INFOSERVIS
Strategický investor kúpi pre SAD BBDS 25 nových autobusov


Banská Bystrica 2. novembra (TASR) - Jedným zo zámerov strategického investora ČSAD Ostrava, a. s., v Slovenskej autobusovej doprave (SAD) Banskobystrickej dopravnej spoločnosti (BBDS), a. s., je obnova zastaraného vozidlového parku. Väčšinu financií smerujúcich do banskobystrickej firmy
použije na nákup nových autobusov.
Do konca roka 2005 kúpi zahraničný partner podľa riaditeľa SAD BBDS Igora Kornieta 25 autobusov za 130 miliónov Sk. Budú to najmä vozidlá pre mestskú hromadnú dopravu (MHD) a prímestské linky. Pribudnú však i autobusy na diaľkových a medzinárodných linkách. "Dodávateľ nových autobusov vzíde z
verejnej súťaže, ktorú sme už vyhlásili," poznamenal Korniet.
Doplnil, že český investor má eminentný záujem aj o dokončenie
rozostavanej Autobusovej stanice v Banskej Bystrici. Zmapovanie súčasného stavu 20-ročného nedostavaného objektu bolo jedným z jeho prvých krokov po vstupe na
slovenský dopravný trh. Ostraváci, ktorí majú podľa Kornieta veľké skúsenosti s budovaním AS v Českej republike, iniciatívne naštartovali jej dostavbu.
Spoločnosť ČSAD Ostrava kúpila 49-% podiel vo firme SAD BBDS. Kúpnu zmluvu podpísali v júni, majetkový podiel na ostravskú firmu previedli v auguste 2005. Zahraničný investor chce čím skôr získať v slovenskej spoločnosti majoritný podiel s cieľom budovania firmy.
SAD BBDS má asi 15-% podiel na trhu. Jej ročné tržby sa pohybujú okolo pol miliardy Sk. Za prvých 9 mesiacov 2005 vykázala stratu 11 miliónov Sk oproti plánovanému zisku 3,7 milióna Sk. Hospodárenie firmy podľa Kornieta negatívne ovplyvnilo zvýšenie cien motorovej nafty, nepokrytá strata z výkonov vo verejnom záujme v mestskej i prímestskej doprave a v medziročnom porovnaní tiež nárast daňových povinností.

http://banskabystrica.virtualne.sk/


P.S.: Oni sa chystaju cosi supnut aj pre MHD?
? Prijemna zmena hrkutania (vid vyhlasenia Ing. Zambora)

P.S.2 (administratorovi): Co takto to pichnut medzi clanky o MHD?

no, Tesco už asi naozaj nevie, čo by od radosti vymyslelo... Ale rovnako, ako pri L99 v lete, tak aj teraz ich nápady SADka úspešne "odsabotuje"... ?

Neboj nič, dačo ešte vymyslím.

Ali B. mal si pravdu na L97 chodi Vario

Zrazu kolka kreativita heh

P.S.: Nezabudni cosi vytvorit (vid moj posledny mejl)

Aký problém, osobák tade prejde bez problémov a na 90% bude na L97 Vario, teda tiež bez problémov...

Danny: oddnes ?

Švermovou a Jilemnického predsa.

TeBeCe: ? za update. ?

Niekolko dni som tu nebol a taketo prevratne novoty ?
Prosim Ta, vysvetli mi, ako a kadial prechadza ta nova linka od THK na Usvit a nasledne na Internatnu-smer Treska? V smere od Tresky na THK si to viem predstavit: tou jednosmerkou na Svermovej (ako chodi posl. spoj L 34)

Banskobystričania sa dočkajú po 20 rokoch dokončenia Autobusovej stanice

Banská Bystrica 1. novembra (TASR) - Obyvatelia Banskej Bystrice sa dočkajú po takmer 20 rokoch dokončenia rozostavanej Autobusovej stanice (AS).
Nedostavaný objekt sa prebuduje na polyfunkčnú budovu s obslužným servisom a oddychovou zónou pre cestujúcich, reštauráciou, obchodmi a parkovacími plochami. Nebude v nej chýbať dispečerské stanovište a priestory pre vodičov.
Eminentný záujem o dostavbu stanice má podľa riaditeľa Slovenskej autobusovej dopravy (SAD) Banskobystrickej dopravnej spoločnosti (BBDS), a. s., Igora Kornieta aj strategický investor ČSAD Ostrava, a. s., ktorý odkúpil 49 %
akcií. "V týchto dňoch finišujú práce na architektonickej a projektovej štúdii nového riešenia AS. Zohľadní potreby mesta prepojiť medzinárodnú, diaľkovú, prímestskú a mestskú hromadnú dopravu v nadväznosti na blízku železničnú
stanicu. Zároveň projektanti odstránia kolízne dopravné body - napríklad priechod pre chodcov od AS k supermarketu Billa, kde dochádza k tragickým dopravným nehodám," povedal Korniet. Prízvukoval, že rozpočet na dobudovanie AS bude súčasťou vypracovaného projektu po prezentácii a odkonzultovaní hotovej štúdie s predstaviteľmi a hlavným architektom mesta Banská Bystrica. Financovať
dokončenie AS uvažuje SAD BBDS spoločne s potenciálnym užívateľom, resp. užívateľmi polyfunkčného objektu.
Korniet dodal, že "zmapovanie súčasného stavu AS bolo jedným z prvých krokov zahraničného investora. ČSAD Ostrava podľa neho iniciatívne naštartovala jej dokončenie. "Majú veľké skúsenosti s budovaním AS. Vlastnia a prevádzkujú v
Čechách napríklad novovybudovaný terminál v Ostrave, ktorý spustili v tomto roku, stanicu v Olomouci či Novom Jičíne a inde."
Výstavbu budovy banskobystrickej AS začal v roku 1986 podnik ČSAD, predchodca SAD, avšak kvôli nedostatku financií ju prerušil o tri roky neskôr.
V roku 2000 dal dopravca vypracovať znalecký posudok, ktorý potvrdil, že statika je v poriadku. V roku 2001 podnikla už SAD všetky kroky na začatie prestavby rozostavanej budovy AS. Rezort dopravy poskytol vtedy asi 35 miliónov Sk. SAD na základe vypracovaného projektu potrebovala na prestavbu približne 103 miliónov Sk. Iba samotný projekt ju stál vyše 2 milióny Sk. Ministerstvo financií (MF) SR malo schváliť rozpočtové opatrenie, aby uvedené prostriedky
mohli posunúť do Banskej Bystrice. Napriek všetkým snahám SAD a mesta sa to nepodarilo, lebo použitie financií na prestavbu bolo vraj nesystémovým krokom.
Všetky pokusy dokončiť AS teda skončili v roku 2002 negatívnym stanoviskom MF SR.
Dnes majú existujúce nástupištia a výstupištia, fungujúca budova AS a rozostavaný objekt vrátane pozemkov, na ktorých stoja, hodnotu 77 miliónov Sk.
Z celkovej rozlohy 3,1 ha sa nachádza rozostavaná časť na 1,8 ha, konštatoval Korniet.

1.11.2005 © TASR

http://banskabystrica.virtualne.sk/

Luk tu uz pomoze len vyhadzat cely veduci personal. Kto to vsak urobi?

Pri pohľade do dispečeráka mi neostáva iné, ako OPÄŤ a ZASE konštatovať, že príslušní pracovníci dopravcu nám OPÄŤ predviedli, ako majú svojich zákazníkov TOTÁLNE na háku!!! ? Je len zopár nepracovných dní v roku, kedy sú ľudia aj napriek tarife ochotní cestovať - a pracovníci dopravcu nespravia NIČ pre to, aby uspokojili všetkých, ktorí o prepravu prejavia záujem! O tom, že by ponúkli niečo navyše, aby pritiahli aj nejakých nových cestujúcich navyše už radšej ani nehovorím... ? Nevypravenie kĺbových vozidiel na sásovské linky, neposilnenie linky 55, totálne nedodržiavanie cestovných poriadkov, atď atď... Vypravenie kĺbového vozidla na L55 až v čase, kedy už väčšina záujemcov o prepravu svoju cestu absolvovala už bola skutočne len "čerešnička na torte"... ?

Páni, zamyslite sa!!! ?

A jestli na Slovensku urychleně nepříjde do módy časové jízdné ("mesačníky"), bude se šířit dál- jestli mám za každou jízdu platit cash, je mi přece jedno, čím jedu, hlavně když mě to doveze k co nejlevněji a nejrychleji k cíli!

Maršrutkový mor sa šíri ďalej... Už je "postihnutý" aj Martin... ? ? ?

Plán meracieho vlaku 850.018 na tento týždeň:
3.11.05
Margecany-Červená Skala-Brezno
4.11.05
Brezno-Tisovec-Brezno-Banská Bystrica-Zvolen nákl.st-ZV os.st.-ZV Mesto-ZV os.st.

Linka MHD opäť na THK!!! ? Viac v novinke na hlavnej stránke... ?

Vladimir nedostavaju pokial si sami nezaobstaraju nemaju, preto je umenie v buse platit 50,100,500,1000 korunackou na to su vodici doslova alergicky, aj preto dali do busov plagaty platte iba mincami 1,2,5,10,20. Malo ludi plati aj 50 haliernikmi uz teraz sice viac, ale vela krat sa stane ze nema.