Ano, mal som to napisane aj v povodnom prispevku, ale potom som to zmazal. Nemyslim, ze by to bystricki uradnici pochopili :-~
Pri nulovom cestovnou by im tato uvaha odpadla uplne.
To moze aj teraz. Kludne sa to da spravit tak, ze by sa sutazila cena za 1 kilometer, pricom prijmy z cestovneho by boli prijmami mesta (o ich vysku by sa znizila dotacia).
Praveze skratenie jazdnej doby by malo znamenat znizenie naroku na vozidla, kedze obeh by bol vyrazne rychlejsi (uz len na Namesti slobody by sa v niektorych casoch usetrili minuty).
Ja si naopak myslim ze koncept bezplatnej MHD by pre Bratislavu vhodny nebol, ale to uz je tema na inu diskusiu
Barbora Winterová, tlačová tajomníčka kancelárie primátora zabudla ešte aj na iné faktory, ktoré už v dnešnej dobe myslím si "bránia návratu určitej vzorke ľudí" prejsť z IAD naspäť do MHD aj keby bola hneď zadarmo v našom meste.
Ja si myslim, ze vyhoda by bola skor v tom, ze mesto by mohlo len sutazit cenu za km. Dopravca by neniesol ziadne riziko, nebolo by ziadne dohadovanie o dotaciu straty, proste na zaciatku by bolo 1 jednoduche kriterium - cena za 1km.
V podmienkach BB by to znizenie nakladov bolo minimalne. Skratenie jazdnej doby by neznamenalo automaticky zlepsenie intervalu, a pri sucasnych intervaloch zas znizenie naroku na vozidla. Ak by sa nasli zdroje na lepsie vykony, tak by subezne mohlo byt znizene aj zakladne cestovne. Mame vsak zaruku, ze deklarovane naklady zodpovedaju skutocnosti?
V clanku je mierna dezinformacia. Tallin neplati dotaciu 12 mil. €, ale o tolko sa dotacia zvysila. Co je rozdiel. Tiez netreba zabudat, ze doprava je bezplatna len pre obyvatelov, nie pre navstevnikov. Ten koncept by sa mozno uplatnil skor v Bratislave, subezne s novou parkovacou politikou.
Generál bez čiapky zavadzal autobusom http://bystrica.sme.sk/c/6778420/sasovska-zvonica-zhltla-11-tisic-tehal.html
"Historickou perličkou sú nepochybne aj osudy sochy generála M.R. Štefánika, ktorá sa nachádza pred zvonicou a výnimočná je nielen svojim stvárnením. V rokoch socializmu však socha zrejme vtedajšej moci nebola príliš po chuti. Štefánik údajne zavadzal pri otáčaní autobusov a tak padlo nariadenie pomník odstrániť."
Teraz už ťažko konštatovať, či socha doplatila na vtedajšiu politickú atmosféru alebo bola skutočne prekážkou pri otáčaní autobusov MHD. Pravdou ale je, že MHD sa v Starej Sásovej kedysi otáčala takým spôsobom ako aj v Rudlovej do 2.9.2002.
Mne sa zda ze pre Bansku Bystricu by bezplatna MHD bola celkom rozumny koncept. Jednak velkost mesta je vhodna pre takyto model a jednak by sa usetrili velke peniaze nie je len na tlaci cestovneho listka (pre kazdu osobu a jazdu!), ale tiez na platoch vodicov a investiciach do vozidiel, pretoze jazdne doby by sa dramaticky znizili, teda obehova rychlost by bola vyssia (= menej potrebnych vodicov/vozidiel). Nehovoriac o tom ze by to zvysilo atraktivitu dopravy.
Na druhej strane, snivat o tom ze nizke (alebo ziadne) cestovne pritiahne ludi do tej parodie na MHD co sa prevadzkuje v Bystrici je naozaj len snivanie. V prvom rade treba zabezpecit aby doprava bola pouzitelna, predovsetkym aby jazdila v nejakej normalnej frekvencii a aj v noci.
Áno, bude vystavený ako statická ukážka aj spolu s ďaľšími ako napr. Tatra 111 , atd. Konať sa to bude 1. mája so začiatkom o 9 hodine na parkovisku medzi štadiónom na Štiavničkách a benzínovou pumpou.
Mňa opäť len fascinuje ten bombastický spôsob zviditeľňovania niečoho, čo akože zaviedla najsupernejšia SAD ZV - http://imhd.sk/bb/doc/sk/11997/Zlepsenie-informovanosti-cestujucich-o-cisle-linky-konecnej-resp-o-dolezitej-odchylke-spoja-od-kmenovej-trasy.html
Zaviedli veľké kulové, akurát sa tak podarilo konečne dostať do ich vozidiel to, čo je bežným štandardom niekoľko rokov na trolejbusoch DPM BB (a nad tým tu zatiaľ akosi nikto nehýka/l, ale akonáhle sa SAD ZV dostane o mikroskopický krôčik niekam ďalej a aj to nie svojou zásluhou, tak sa z toho ide pototo; ešte aj zastávkové CP by nikdy nevyzerali lepšie, keby to záležalo od SAD ZV). To tu je stále toľko ľudí, čo si nevidia ani po špičku nosa, aby konečne pochopili, že neschopnosť podporovaná demagógiou pre nás nie je výhrou, ale naopak obrovskou prehrou, keďže sme mohli byť už dávno niekde plne inde?
Inak keď už, tak v trolejbusoch sú už dávnejšie prestavené aj vnútorné transparenty, kde sa zobrazujú striedavo informácie o čísle linky, vybraných nácestných zastávkach a cieľovej zastávke s časom, dňom a dátumom, ďalej informáciou o nasledujúcej zastávke, resp. zastávke, na ktorej sa vozidlo nachádza a pred sviatkami sa tam ešte striedali informácie s upozornením o prevádzkovom režime MHD 28.03./02.04. a 29.03./01.04...
Na spalovňu nepoviem nič, pretože tá môže byť spalovňa čohokoľvek, napr. komunálneho odpadu, kdežto Krematórium je jasne definované pre čo, resp. koho je určené.
