To je teda nonsens!To je akože 1 trať s 2 stopami a 1 stopu tej istej trate má iný majiteľ ako 2.?A stĺpy sú koho?Králika osobne?Nie!Každý stĺp je iného majiteľa!Toto je teda ú j e b !!!
25Tr má pohon iba 1 nápravy?!Tak to je brutál!To vyzerá,akoby niekto naschvál robil zlé trolejbusy,aby odradil ľudí od ich používania!To budú nejaké Kuzmoviny(tendencie zliqidovať túto trakciu demagógiou)!
Re #14939 mimi: Presne!Mňa už z toho poráža a aj my v KE budeme mať isto problémy,lebo dajaké babky sa sťažujú,že DPMK ruší nočný kľud a chcú nám zrušiť briky!A trolejbusy nám požiera Yeti(Kuzma)!
Re #14938 Papyr: Zaujímavé.Tiež si myslím,že sú Trollina lepšie ako Škody,ale Urbina nenávidím,lebo u nás v KE investujú iba do nich a serú na elek3čky a trolejbusy!
Re #14909 Miro: ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? …psychia3a.
Re #14902 NIGHTTBUS: Absolútny súhlas!
Re #14901 Mike:
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
Konanie koncernu IRISBUS ma neprekvapuje, veď ich produkt Karosa B952 je v Česku a Slovensku bestseller, je už síce za zenitom, ale je najlacnejší. Keby sa zrazu prestali dodávať náhradné diely znamenalo by to pre dopravné podniky pohromu. Je však na mieste položiť si otázku či jednanie koncernu IRISBUS nie je hodné dať na protimonopolný úrad.
Pekne zhrnuté. Podobný výsledok malo nedávno prebehnuté výberové konanie na dodávku nových trolejbusov do Ústí n. Labem. Ešte by ma zaujímal pôvod toho posledného citátu. Zaváňa to zneužitím postavenia výrobcov Karosa (Irisbus) a Škoda vzhľadom na ich prakticky monopolné zastúpenie vo vozidlovom parku autobusov.
P.S. : Ja za najväčšiu nevýhodu vozidiel Š25Tr považujem pohon jednej nápravy. Tento voz sa nemôže jazdnými vlastnosťami porovnávať so starými dobrými Š15Tr. A toto sa na kopcovitých tratiach napr. v ÚL ukáže skoro v praxi.
Preco bohuzial? Lebo ked si porovnas dvoch uchadzacov, co sutazili vo verejnej sutazi v Presove, Solaris Trollino 12/18 a Irisbus Skoda 24/25 Tr, skodovacky trolejbus je v mnohych ohladoch na tom horsie.
Nizka podlaha: ST18 u vsetkych dveri, 25Tr u dvoch zo styroch dveri
Priestornost, resp. komplikovanost priestoru: Solaris: hotova obyvacka. Skoda: hotova prekazkova draha.
Pocet sedadiel na nizkopodlaznej casti: ST12: 10 24Tr: 6
ST18: 16 25Tr: 6
Pocet hnanych naprav v klbovej verzii: ST18: max. 2, 25Tr: max. 1
Rozsirenie po svete: Trollino: PL, CZ, CH, I, LT, EST, H, S, RO. Skoda Irisbus: CZ (+1 v Bratislave)
Karoseria: Trollino: nerezova Skoda Irisbus: kateforeticky osetrena
Problemy z prevadzky autobusovej verzie: Solaris: o nicom som sa nedopocul Citelis/Citybus: v Prahe i v Presove na niektorych vozidlach VELMI HLASNO vrzgaju klby.
Komfort pre vodica: Solaris - vyhovujuci, Citelis: malo miesta na nohy
Cena: rovnaka
Citat: "Ak namiesto Irisbusu zacnete kupovat Solarisy, prestaneme vam dodavat nahradne diely na Karosy."
A ešte perlička odpozorovaná zo života:
Vodič ZVHD pristaví vozidlo na opto snímač, vezme do ruky koncovku na kábli od pokladne a začne hľadať polohu, v ktorej dôjde k zachyteniu signálu. Keďže sa mu to nedarí, tak otvorí okno a hľa - všetko funguje... Aj takto funguje ZVHD... ? ? ?
LUK-u. Mam prosbu. Mozes doplnit anketovu otazku "Po zmenách v MHD po Novom roku 2006:" o dalsiu moznost napr. vyuzivam inu moznost dopravy. Nie kazdy ma auto,bicikel a pod. Niektori mozu vyuzit aj napr vlak, horucu strelu ci ako sa to vola a pod. Dakujem. ?
? 
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? …psychia3a.
