Discussion Forum › Operations Forum

Ešte opis ako by riešenie odklonenej L14 vyzeralo ''po Zlínsky'':
Vozidlá by sa pred príchodom na zastávku Polícia ''prepli'' na L1 s uvedenou konečnou Fatranská (veď dva skrátené ranné spoje jednotky aj reálne existujú),
vďaka čomu by nikto z nastupujúcich v centre nemohol byť pomýlený ak chcel ísť na Predmestskú a nečítal niekde oznámenia o výlukach/odklonoch.
Samozrejme aj na zastávkach by bol nalepený extra cestovný poriadok dočasne ''zahustenej'' L1.

Určite preto aby nerozhodila koncept na L14
http://www.dpmz.sk/userfiles/Cestovné%20poriadky/predajný%2014%20kyvadlo%20od%206_-9_12_2021.pdf
tam sú dnes #117 a #118, takže Obchodná + Matice slovenskej majú zdvojené spoje kvôli dodržaniu zastávkového CP
(namiesto prekladov, čo by bolo pre cestujúcich z tejto oblasti asi lepšie).

#301 na svojich dvoch dnešných spojoch linky 14 išla tiež obchádzkou, hoci má baterky.

Na poobedné služby už išlo len 13 hybridov, namiesto nich jazdili #28, #29 a #351. Stretnúť elektrobus cez iný ako pracovný deň je veľmi vzácne, dnes sa to podarilo.


Ešte návrat k piatku:
4 - #117, #118, #153, #154
5 - #155, #161
Podvečer sa na linkách 4 a 14 vyskytli aj ďalšie autobusy z iných liniek či #115.

Víkendová kompletná výluka trolejbusov, namiesto nich premáva všetkých 16 hybridov, kĺbaky odpočívajú po odmakanom piatku.

Solaris #27 videný dnes v Kysuckom Novom Meste pri hvezdárni. Že by školský výlet?

Ale jeden hybrid je výrazne odlišný od ostatných, #302 (L67)
V nedeľu bude pekné počasie, študenti pôjdu po svojich.

Aktuálne je porucha na vedení na Solinkách:
http://www.dpmz.sk/n819/

Možno by nebolo zlé, keby niektoré trolejbusy prichádzajúce na Centrálnu od Hlín pokračovali ako L3 a z L3 zase išli na L5 alebo L14. Takto je veľa prázdnych presunov a ľudia čakajú na zastávkach.

Tie dva dni by sa dali vydržať aj s B961-kami. A keď už má ísť o nízkopodlažnosť, vhodnejšie sú na L4+14 asi Solarisy, veď hybridy majú len 24 sedadiel, čo je na nosné linky málo.

Tentoraz ''TO'' bolo plánované!
- víkendová výluka trolejbusovej dopravy z dôvodu frézovania vozovky na ulici Komenského a R. Zaymusa
http://www.dpmz.sk/n808/

Večer som videl niekoľko dosť plných hybridov (L4/14), veľa cestujúcich stálo, to už bolo na nízkopodlažné ''harmoniky'',
ktorých ale niet (tie dve staré ani nerátam), bol plán kúpiť 5 nových, už ich netreba alebo sa to len odložilo na neskôr?
Pozerám že aj #302 je na L5.

https://www.zilinak.sk/prispevky/17669/zvlneny-asfalt-na-krizovatke-ulic-komenskeho-a-velka-okruzna-budu-vymienat-vodicov-cakaju-obmedzenia

Dnes okolo 18:35 trolejbusu Škoda SOR 30Tr 264 vyskočili palice na krížení zo Spanyolovej na Košickú a Štefánikovo námestie tak, že sa poškodil pravý drôt v smere na Košickú. Okolo 18:50 prišli na vrchárskom aute a opravovali to.

(info z mybus.dpmz.sk dnes po 18:00)

Zaplavený podjazd pri OD Metro.

Vážení cestujúci, linka č. 22 Bytčica smer Brodno je odklonená na prejazd po ulici Bytčická.
Vynechané sú zastávky Rajecká- Solinky, Rajecká ELV. Za vzniknutú situáciu sa ospravedlňujeme.

Tak ako k polícií a rondlu šli 14ky úplne márne pretože medzi Auparkom a políciou je to iba čo prejde človek cez Aupark a zahne doľava k fízlom. A ako išla 4ka? Tá od Predmestskej išla na Aupark a k polícií, potom na rondel a potom na Hliny?

L4/14 jazdili neskôr so zachádzkou k Polícii a otočením na Rondli, viacero spojov však bolo vynechaných, lebo pri nehode uviazli až tri po sebe idúce spoje linky 14.
Pri autobusových linkách sa využívala obchádzka po uliciach Predmestská, Na Horevaží a Hviezdoslavova, neskôr sa išlo aj priamo cez autobusovú stanicu. Obchádzku využila aj #302 na jednom zo spojov L3.

Dnes ráno okolo 7:30 podľa info z DP pri autobusovej stanici na ul. 1. mája bližšie k železničnej stanici smrteľná nehoda - zrazenie choda (bus SAD Prievidza).
Zatiaľ známe výlukové trasy:
- L3 od nemocnice k polícií a otočka cez rondel
- L4/14 v úseku Predmestská - Komenského premáva cez V. Okružnú, okolo Auparku
- L6 od nemocnice k polícií
- L22 od Kysuckej cez Hurbanovu a políciu k Hálkovej
- L30 od Kysuckej cez Hurbanovu a políciu k nemocnici
- L24, 26 a 31 nevedno ako premávajú ... doplňte kto vie prosím.

https://www.zilinak.sk/prispevky/17558/aktualne-v-centre-ziliny-doslo-k-tragickej-nehode-autobus-zrazil-chodca-na-priechode

Výpadok meniarne je najhorší, trvá väčšinou hodiny než sa porucha odstráni, tiež dochádza k poškodeniam trakčného vedenia,
to sa dá opraviť rýchlejšie. Ale ešte tu máme časté výpadky prúdu vďaka dodávateľovi, a aj nejaké dopravné nehody.
Kompletná rekonštrukcia infraštruktúry je naplánovaná a schválená, no potrvá niekoľko rokov kým sa úplne zrealizuje,
ale ani potom nebude prevádzka trolejbusov úplne bezproblémová kvôli min. posledným dvom vyššie uvedeným dôvodom.

"Priemerne 1x mesačne to rachne, dôvody sa stále opakujú. Neodporúčam v budúcnosti nakupovať iné ako parciálne vozidlá,
a pokiaľ je to hradené z EU-fondov tak sa obyčajné už vôbec nevyplatia (a elektrobusy sú blbosť, parciály sú absolútne neporaziteľné, pokiaľ nerachnú všetky meniarne naraz, čo sa ešte nestalo)."
Ja by som skôr odporučil konečne zrekonštruovať meniarne, ešte pred pár rokmi (netuším aká je situácia teraz, ale neočakávam zmenu) boli poruchy na meniarňach významným dôvodom výpadkov trolejbusovej dopravy.

Aby toho nebolo dosť, už o niekoľko dní v nasledujúcom týždni začiatkom júna nastal problém počas popoludňajšej špičky,
vtedy som skúsil ten ich ''náhradný elektrobus'' L3 s číslom 30X
http://www.dpmz.sk/n797/

Celkovo som za posledný rok napočítal už niečo vyše 10 udalostí keď boli vážnejšie obmedzenia v TB-doprave,
vie to niekto porovnať s inými mestami?
Priemerne 1x mesačne to rachne, dôvody sa stále opakujú. Neodporúčam v budúcnosti nakupovať iné ako parciálne vozidlá,
a pokiaľ je to hradené z EU-fondov tak sa obyčajné už vôbec nevyplatia
(a elektrobusy sú blbosť, parciály sú absolútne neporaziteľné, pokiaľ nerachnú všetky meniarne naraz, čo sa ešte nestalo).

Cestujúci sa to okrem toho veľmi stručného oznamu na dpmz.sk ani veľmi nemali ako dozvedieť. V dispečerských hláseniach na MyBus tiež nič nebolo uvedené. Aplikácia navyše vôbec nezobrazovala polovicu náhradných autobusov.

Vzhľadom na pokročilú hodinu sa nevyužili ani "baterkové" trolejbusy, ktoré cez pracovné dni končia po 16. a 19. hodine. Neboli ani dodatočne vytiahnuté, možno boli na dielni.

Prekvapilo ma, že hoci bol ten úsek odpojený niečo po 21. hodine (v trvaní skoro 2 hodiny), tak ešte aj o pol desiatej vchádzali na zastávku Polícia či z druhej strany na Hliny a Bôrik trolejbusy, ktoré nemali kam pokračovať a ostali uviaznuté. Takto sa postupne zablokovala celá výprava liniek 3, 4 a 5. Pritom časť vozov z L4 mohla jazdiť po Políciu (v smere na Hájik) s otočkou na Rondli a napojením sa na najbližší zastávkový odchod pre L14.
Pri takýchto udalostiach sa tiež zvyknú po zastávkach a konečných zbierať vodiči z trolejbusov, ktorí idú do vozovne pre autobusy. Možno by bolo rýchlejšie, keby sa vodiči, ktorí majú kadiaľ prejsť presunuli k vozovni na Košickej manipulačne (zastávka je veľká na odparkovanie aspoň 2 ks trolejbusov).