Streda 12.8.: #302 služba AB67/1PL #351 služba D26/4P #352 služba D26/3P / koniec služby AB67/1PL #122 služba DK2 2-5 #251 služba D16/1P #254 služba D4/8P #258 služba D16/3P #265 služba A4/6P #29 služba D22/1P (nie som si istý či som si ju nepomýlil s #28)
Štvrtok 13.8.:
Poobede začali nabiehať na trolejbusové linky sólo busy: #69 služba D22/4P / služba AB3/1P (nahradila #283) #280 / #155 služba AB5/1P #284 / #156 služba AB5/3P
Na L6 jazdil len jeden nafťák: #271 /#64 služba AB6/1P #274 služba AB6/2P #270 služba AB6/3P #292 služba AB6/4P #288 služba AB6/5P
Nehoda okolo 13:00 v TRnovom, spoj 12:55 #160 (D24/4 P) z konečnej preto prešiel len po zastávku Rakové a zostal tam uväznený. Bol dokončený náhradným spojom #29 zrejme od Celulózky s meškaním v centre približne 15 minút.
Ďalšie spoje sa musia otáčať na Rosinskej, keďže dočasne majú konečnú Pri celulózke.
Spoj Strážov-Trnové 15:01~15:30 už prešiel na konečnú v TR.
myBus
14:25-14:50 porucha trakčného vedenia na Jaseňovej!
L3 meškania okolo 25 minút #278 (služba AB3/3P) o 13:47 a #283 (služba AB3/1P) o 14:17 z Jaseňovej boli zaseknuté niekde pri Limbovej.
L4 o 14:00 z Fatranskej meškanie #287 (služba AB4/4P) 17 minút na Poľnej kde skončila lebo ju dobehla #277 (služba AB4/5P) o 14:15 z Fatranskej, ktorá šla už len s max 3 min meškaním.
L5 tam neviem ,ktorý trbus mal meškanie tiež okolo 20 minút.
L14 o 14:07 #291 (služba AB4/2P) s meškaním 28 minút, #289 (služba AB4/3P) o 14:22 15 minút meškanie a #267 (služba D4/7P) o 14:37 z Matice slovenskej meškanie len 3 minúty. Neviem ale už ako ktorý z týchto trolejbusov došiel na konečnú a ktorý skončil.
L67 o 14:29 z Vodného diela nemala problémy však #301.
myBus
O 14:18 som si všimol odchod 2× SLUŽOBNÝ ZVOZ, ktorý začínal v Kvačalke(v myBuse označená zastávka ako DEPO, POSTREK) a končil v meste a zase späť. Voz #70 (pôvodne služba DX1) to mal vykonať (neskôr mi zmizol v depe) ale neviem či sa tak stalo. Dokonca podľa www.mybus.dpmz.sk ho bolo možné vidieť na elektronických tabuliach.
Zmodernizované meniarne by pomohli, ak by boli vybavené batériami alebo mali vybudované aj sekundárne napájanie. Otázne, či sa s niečím takým uvažuje.
Za takýchto okolností (funkčná len meniareň v centre a víkend) sa dá ako-tak dočasne provizórne odjazdiť podľa nasledujúceho kľúča aj s neuviaznutými trolejbusmi, samozrejme v závislosti od ich počtu:
2 t-busy: L4 Fatranská - Polícia, presun naprázdno (resp. s cestujúcimi z KYV zo Soliniek) ku AUPARK-u, odtiaľ ako L5 na Fatranskú a znova L4.
2 t-busy: L5 Fatranská - AUPARK, presun ku Polícii, odtiaľ ako L14 na Fatranskú a znova L5.
Podľa tohto modelu aj presne na seba nadväzujú odchody v zmysle zastávkových víkendových CP. Ak by bolo k dispozícii 5 vozidiel, môže sa jazdiť systémom 4-5-5-14-4-... s menším meškaním L5 z Fatranskej, nech je aspoň jedna 15-min pauza.
Prípadné ďalšie 1-2 neuviaznuté t-busy môžu jazdiť ako L6 z Matice sl./Dubňa po Políciu (smer AUPARK s otočením na Vysokoškolákov) a späť. Možno 1 ks aj ako L3 - okruh okolo centra od nemocnice.
Zálohe a pozbieraným vodičom z niektorých uviaznutých t-busov tak stačí jazdiť 2x KYV 4/14 na trase Matice sl. - Solinky - Polícia a späť, 1-2x KYV 6 Hájik - Polícia a späť a aspoň 1x L3.
Treba ale dodať, že pri výpadku v tak neskorom čase, ako tomu bolo v sobotu, je už zložité zavádzať plošné opatrenia.
V tomto prípade by nepomohli ani zmodernizované meniarne, lebo problém bol úplne inde, ale pokiaľ funguje aspoň najdôležitejšia Veľká okružná tak parciály by aj toto vyriešili, aj za cenu ručného nahadzovania palíc prinajhoršom. Pri plánovanom počte 12 ks kĺbových by to na víkend pre L4+14+6 stačilo, ale pri dlhodobo len dvoch kusoch krátkych pre L3+5+67 už nie, to by tam museli premávať celodenne aj skoro všetky plánované 4 e-busy preventívne, alebo aj zvyšné kĺbové parciály a to by zase bol luxus ktorý (predpokladám) nikto zbytočne platiť nebude. Takže som zvedavý kedy sa ďalších krátkych parciálov dočkáme, zišlo by sa už teraz aspoň 4-5 ks, ale vyzerá to až na budúce desaťročie, ak sa zázrak nestane. A to ešte nerátam že na L6 tiež často jazdia krátke, hlavne soboty či sviatky, ale možno v tomto prípade by tie dlhé tam mohli byť nonstop. A mnohé spoje s krátkymi bývajú dosť plné, keďže pre Hájik neexistuje alternatíva prakticky ako majú iné sídliská.
Z toho už nič nebolo, tie meškania boli také veľké že všetko odišlo rovno do depa.
Len #67 (AB6/1) z Hálkovej (okolo 22:48) na Hájik poslali a potom ešte (ako AB6/2) na VL kde prišiel takmer 23:17, len sekundy pred L4 #255 (AB4/1) ktorý dorazil 23:16.
Ešte jeden spoj L6 (AB6/3) #292 šiel z Hájika asi tak 22:53 so 40 min meškaním, lenže od Závodskej šiel tiež do depa.
Asi to mnohí vzdali a šli peši keď bol taký pekný letný večer, alebo možno poslednými autobusovými spojmi aspoň časť cesty a zvyšok už peši, L21+22+24+31 boli použiteľné na sídliská, škoda že prvá L50 šla až tak neskoro, takmer hodinu od začiatku výpadku.
Mimochodom dnes boli vonku 3 sorky: #255 služba AB4/1 #254 služba AB4/2 #251 služba AB4/3 neskôr ju nahradila #290
L67 dnes obsluhovaná #155 od 15:26 (nie som si istý) #302 a posledné spoje nakoniec #301.
A až krásne usporiadaná výprava: #286 služba AB3/1 #285 služba AB3/2 #284 služba AB3/3 #283 služba AB5/1 #282 služba AB5/2 #281 služba AB5/3
Pred siedmou ráno bol na myBus oznam že L20 má problém prejsť na Rosinskú kvôli nehode (= meškanie).
A zároveň tiež tieto autobusy namiesto trolejbusov premávali, asi to s tým súviselo: #68 ako D3/4 P - neskôr #269 #29 ako AB6/5 P - neskôr #256
Boli vykonané všetky posilové spoje - #121 na L4 a jeden z Citelisov na L14, ale v aplikácii sa nezobrazovali, keďže boli označené stroho - iba číslom linky. To je niečo podobné, ako keď premáva kyvadlová doprava. Cestujúci ju na mape neuvidí.
Včera našťastie boli posilové spoje do 22:50 hlásené na zastávkových tabuliach, a tak pekne informovali cestujúcich ale nakoniec bol vykonaný len jeden z nich a to na L6 #122 o 22:55 zo Žel. stanice.
Pred zápasom od 20:05 do 20:20 meškania (10-15min.) spojov kvôli uzavretiu ulice pri Žel. stanici.
Možno trasa linky 3 nebola výlukou ovplyvnená a bola to jediná služba, ktorá v dotknutom čase robí iba túto linku. Z toho mi teda vychádza, že príčina výluky mohla byť na sídlisku Vlčince.
Ostáva len dúfať, že dnes už nič také nebude, keďže kvôli futbalu sú dlhé trolejbusy potrebné, hoci nasadenie #302 na 3/3 vo mne vyvoláva obavy.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
