V poslednej dobe registrujem, že už sa na posilové spoje L4 zo ŽST nenasadzujú klbáky. Myslím si, že pre ľudí sú niekedy posilové spoje zbytočné lebo keď prvý príde na zastávku t-bus tak do neho nastúpia všetci a je preplnený jak sardinky a posilový a-bus čo ide často hneď za ním je skoro prázdny. Dnes som rátal a v posilovom spoji boli v PRIEMERE počas cesty medzi ŽST a M cca asi 3 cestujúci. Po zhruba Smrekovú dohromady asi 9 ľudí a po Jaseňovej nenastúpil nikto a bol tam iba jeden cestujúci (ja). Niekedy chodí posilový a-bus pred t-busom, no u ľudí sa stretávam aj s názorom že radšej nastúpi do plnšieho trolejbusu ako by mal nastúpť do autobusu (skrátka tomu posilovému autobusu hoci je riadne označený veľa ludí "nedôveruje"). Iba malá časť ľudí si povie aha veď ide aj skoro prázdny autobus idem tam. Majú podľa vás za týchto podmienok posilové spoje význam?
Áno striedajú sa viacerý vodiči na rôznych linkách, nič sa nedeje len musí byť určitý výkon za mesiac a keď im nevyjde tak robia aj iné linky a zároveň je to aj zmena ?
16/1 - 214
16/2 - 221
16/3 - 223
6/1 - 253
7/2 - 241
7/3 - 254
V poslednom čase pozorujem že na sa L16 striedajú vozy a (najmä) vodiči
Minule vodič z 223 na 242 (4/8),214 na 254 (4/8),dnes tuším vodič 221 na 234 (3/4)
Nevie niekto čo sa deje?
Dnes ozaj videná nejaká 30Tr na L5 ako išla o 16:23 z Obchodnej rovno na Fatranskú (ako L7), plná cestujúcich, čo sa dialo? L14 z M išla normálne, 226 prišla z Obchodnej na M normálne tiež, tak isto aj 232 ako 4 Vlčince
L3 - 263,234 (221?)
L4 - 232 (209),256,242,240,227
L5 - 211,260,264
L6 - 265,238,226
L7 - 229
L16 - 223 (?)
keksino
L3 - 234,243,262,216,263 ?
L6 - 229,235,256,252
L4/14 - 205,209,227,228,253,255,240,207,241
L16 - klasika ?
V poslednej dobe registrujem, že už sa na posilové spoje L4 zo ŽST nenasadzujú klbáky. Myslím si, že pre ľudí sú niekedy posilové spoje zbytočné lebo keď prvý príde na zastávku t-bus tak do neho nastúpia všetci a je preplnený jak sardinky a posilový a-bus čo ide často hneď za ním je skoro prázdny. Dnes som rátal a v posilovom spoji boli v PRIEMERE počas cesty medzi ŽST a M cca asi 3 cestujúci. Po zhruba Smrekovú dohromady asi 9 ľudí a po Jaseňovej nenastúpil nikto a bol tam iba jeden cestujúci (ja). Niekedy chodí posilový a-bus pred t-busom, no u ľudí sa stretávam aj s názorom že radšej nastúpi do plnšieho trolejbusu ako by mal nastúpť do autobusu (skrátka tomu posilovému autobusu hoci je riadne označený veľa ludí "nedôveruje"). Iba malá časť ľudí si povie aha veď ide aj skoro prázdny autobus idem tam. Majú podľa vás za týchto podmienok posilové spoje význam?