Discussion Forum › General Discussion

Kompetentni citaju.. viem to, lebo som pocul aky rozruch som istymi prispevkami (ktore vraj kvoli technickej chybe sa stratili) narobil... Keby nebola pravda co som tam napisal tak by si mozno len povedali , ze nejaky blbec pise hovadiny.. Ale ten rozruch svedci o tom, ze som "zatal do ziveho"

Preto necakaj, ze sa nieco zmeni na zaklade prispevku na iMHD.. lebo to by znamenalo, ze si kompetentni uvedomia, ze nie su vseveduci ale ze aj nejaky "kecal" z iMHD moze mat pravdu. A to sa cez ego niektorych proste nepretlaci:)

Takisto vo vyhľadávači spojenia na dpmz.sk a nielen vtedy. Keď sa nastaví 24. december podvečer, tak o L50 ani zmienka a uvádzajú sa tam spoje denných liniek, ktoré vtedy nepôjdu. CP L50 na Vianoce len skopírovali z minulého roka s tou istou chybou (zlý čas prvého odchodu z Mateja Bela). Nechápem, kvôli čomu je jazdná doba v smere na Hájik predĺžená až o 14 minút a opačný smer nezmenený. Čo mám skúsenosti s vianočnou L50, malo by stačiť pridanie 8+2 min.

Je pekné (a hlavne pochopiteľné), že zmenili platnosť prázdninového CP aj na iné ako letné prázdniny, len akosi ako na web stránke DPMŽ, tak myslím, že aj na zastávkach MHD sa stále píše len o letných prázdninách 1.7. - 31.8. To zas budú cestujúci vyvaľovať oči..-) hoci ešte stále je čas na zmenu a prelepovanie, takže ak kompetentní čítajú, nech sa začnú činiť....

Vies nie je to moj osobny problem.. len je to take zvlastne..
Dlho roky posobila na pozicii veduceho T-bus pani, ktoru si pochvalovali, vychadzala chlapom pokial to bolo len trosku mozne.
Zrazu sa zmeni vedenie, nastupi sympatizant SMERu, pani veduca ma zrazu vypoved a na jej miesto sa okamzite najde "dostojna" nahrada v podobe mestskeho poslanca, ktory sice kedysi vodica robil.. ale to jaksi o jeho kvalitach nic nevypoveda, vsakze. Tento pan mestsky poslanec sa vzapati objavuje aj v dozornej rade. Skoda, ze sem vodici nemozu napisat svoj nazor na toto "nove vedenie".. bolo by to zaujimave citanie.

Takze z mojej strany len tolko.. ze na nahodu je v tom az prilis vela nahod..

To medzi chlapmi velmi rad preverim.. pretoze co mam info od vodicov tak jediny ako tak pojazdny je 245

Iní vodiči dokážu jazdiť s 227 civilizovane, takže regulátorom to asi nebude.

Písal som návratOVosť, nie návratNosť. Možno sa tento termín v Žiline nepoužíva, ale znamená to, koľko krát sa vozidlo vrátilo do vozovne kvôli poruchám v pomere k službám, ktoré odjazdilo bez poruchy. NávratNosť investície je asi jasná. ?

Nie celkom verím tomu, že by J. Šimko urobil takúto chybu.

To ma dost prekvapuje, poznam ho velmi dlho a sa mi nezdalo, ze by jazdil nejako zle.. ale nevravim ze to nie je mozne.

Ono je treba rozoznavat prudky rozjazd zo strany vodica (takza noha) ale taktiez na niektorych vozoch sa inak rozbehnut neda (staci zaspineny kontroler jazdy alebo zle nastaveny regulator)..

Navratnost.. Vsak len 244ka stala x mesiacov na dielni kym z nej spravili aky-taky pojazdy voz.. + previnutie motorov a ostatne opravy... tam sa neda o navratnosti bavit..

Prečo "kvalitných" novinárov? Čo ak takto ŽSR pomenoval pracovník DPMŽ s ktorým bol spravený rozhovor? V novinách nikdy nevieš čo bol pôvodný rozhovor a čo je "pridaná hodnota" autora článku ☺

"Železničnej spoločnosti Slovensko, a. s. (ŽSR)" Výborne! Žilinský večerník má naozaj "kvalitných" novinárov.

V zásade by som s kúpu ojazdených trolejbusov nemal problém, ale nie je odveci ich pred uvedením do premávky zgenerálkovať. Švacnúť ich tam v pôvodnom stave v pôvodnom laku zaváňa Balkánom. A ešte na dôvažok je jeden z tých trolejbusov (244) starší ako žilinský trolejbusový systém. ? Hlavná vec, že krátko po ich kúpe zmenili linkové vedenie a taký počet kĺbakov ako predtým už nebol potrebný. ? Celkom by ma zaujímala návratovosť tých troch zlínskych trolejbusov.

Ten šedivý (druhý "majiteľ" 227 šedivý nie je, usudzujem teda, že podľa toho by si ich mohol rozoznať).

Po komunálnych voľbách koncom roka 2010 boli na prvých zasadnutiach MsZ personálne zmeny v komisiách mestského zastupiteľstva a v obchodných spoločnostiach s účasťou mesta. Do spomínaj dozornej rady boli zvolení traja členovia. Jeden je vedúci odboru dopravy Mestského úradu v Žiline a ďalší dvaja sú poslanci mestského zastupiteľstva. Zároveň títo dvaja poslanci sú členmi Komisie dopravy a komunálnych služieb pri mestskom zastupiteľstve. Takéto zmeny sa uskutočnili po voľbách vo všetkých samosprávach. Jedni poslanci odišli po skončení volebného obdobia a novozvolení prišli. Mestské zastupiteľstvo si ich zaradilo do komisií a dozorných rád.
Teda žiadne zaujímavé dátumy a ani zloženie komisie. Ja osobne som spokojný s komisiou, lebo smer postupnej likvidácie trolejbusovej dopravy predchádzajúcim vedením bol zastavený, ako pre mesto škodlivý a v budúcnosti sa pripravuje aj obnova vozidlového parku. Aj zásluhou týchto poslancov v dopravnej komisii. Tvoj osobný problém, že jeden z týchto poslancov je zároveň aj zamestnancom DPMŽ, neriešim. Bol zvolený za poslanca mesta občanmi a MsZ ho zvolilo ako člena do dopravnej komisie a do dozornej rady DPMŽ.

http://www.dpmz.sk/n72/
http://www.zilinskyvecernik.sk/index.php?option=com_content&task=view&id=29025&Itemid=53

Cestujuci dnes na 4/14 od 16:30 teste sa na kratky voz.. a dakujte panu primatorovi

pre zaujimavost:dnes rano cez Zavodie prechadzala nova klbova sorka ? v bielom prevedeni a nasledne cez mesto smerom na Martin.

Bolo by dobre vediet, kolko €€ sa dalo do zprevadzkovania 244-246, hlavne preto ze boli vyrobene pre sustavu 600V.. to znamena previnutie 10 motorov (6 trakcnych, 4 pomocne - 244ka ma extra pre kompresor a extra pre posilnovac a alternator) + dalsie naklady na ich spojazdnenie...

A tiez by bolo dobre sem zverejnit nazory vodicov na tie vozy.. A ono by sa zistilo, ze to az taka dobra kupa nebola.

Budme ale radi, ze uz tomu neveli krizovy manazer, ale dopravak, manzelka zupana, informatik a mestsky poslanec