Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Papyr

Papyr

#1028 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #1023:
Budu stat rovnako, takze cena myslim nie je to, co rozhoduje.

100% nizkopodlaznost tiez tak nezavazi - tyka sa to len klbovych autobusov a len v oblasti 3. a 4. dvier u Citybusu - a povedzme si rovno, interieru Citybusu nejaky schod moze len pomoct, lebo to je neskutocna prekazkova draha.

Zavazit moze nanajvys fakt, ze 25Tr sa neda vyrobit s pohonom 2 naprav a Trollino 18 ano.

Ja ti nadsenie zo Solarisu neberiem, je to aspon vo vnutri lepsie vymyslene ako francuzska Agora, ale Solaris proste prehral - DPO ani DPMK sa nijako nesnazili priblizit Trollino svojim buducim potencialnym zakaznikom a takto skoncili - na Slovensku v podstate nemaju vobec Trollina odbyt.
Reply
pete.

pete.

#1027 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #1023:
24Tr nieje 100% nizkopodlazna?
Btw, nemyslim si ze 100% nizkopodlaznost je vzdy vyhodou. Ludia su zvyknuty na 3 schody, takze ten jeden schod za klbom v citybuse nemoze byt pre nikoho problem. Hlavne ked sa pohodlnesie dostanu k sedadlam...
Reply
galiyosha

galiyosha

#1026 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #1025:
No od Skodovky asi urcite nie, od Irisbusu ale mozes cakat Chorus. Kedy? To asi ani srnka netusi. Ten sucasny facelift interieru Citybusov za vyrazny krok vpred moc nepovazujem... Ale ten facelift Solarisu vyzera zaujimavo. Minimalne to zadne celo na vizualizacii posobi ako o cosi menej zly vtip nez teraz. Pockam si na nejake realne fotky alebo -- este lepsie -- na cely trolej-/autobus. 🙂
Reply
Sarko

Sarko

#1025 Rate positive Rate negative
Reply on: galiyosha #1018:
Aj keď dizajn nie je na prvom mieste, je zaujímavé, že veľa ľudí dáva práve na dizajn. Na stránke Solarisu som našiel článok, ktorý hovorí o "upgrade" dizajnu svojich výrobkov. Niečo, čo sa od škodovky asi ani nedá čakať...

http://www.solarisbus.pl/inf_6_2004.html
http://www.solarisbus.pl/english_site/inf_6_2004.html
Reply
Sarko

Sarko

#1024 Rate positive Rate negative
Reply on: Sarko #1023:
A ešte som zabudol, že Solaris ponúka ešte aj verziu trolejbusu kapacitne medzi sólo a kĺbovým - ST 15... To Solarisu tiež len pridáva.

Samozrejme, týmito argumentami nesledujem, že by si mali podniky, ktoré sa rozhodli nakupovať Citybusy, aby v prípade trolejbusov nakupovali Trollina. Skôr som chcel namietnuť, že Solaris s Trollinom všeobecne vedie s náskokom.
Reply
Sarko

Sarko

#1023 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #1021:
Ono by to chcelo ešte porovnať cenové relácie medzi 24/25Tr a ST 12/18 a potom zobrať do úvahy, akú životnosť a záruku poskytujú obaja výrobcovia alebo stačí len jediný očividný fakt, že Solaris je 100% NP, kým Škoda nie...

Čo sa týka záruky, na stránke www.dpo.cz sa uvádza:
- na korozní perforaci prvků karoserie je poskytována záruka 15 let
- prodávající zaručuje životnost vozidla minimálně 12 let

Naopak, na stránke Škodovky sa nikde o záruke nedá nič zistiť, akurát je tam údaj:
Životnost vozidla je zaručena fakty, že je skelet vozidla ošetřen proti korozi kataforézou a že běžně proběh elektropohonu ŠKODA za dobu života překračuje 1 milion km.
Reply
<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>

Kami

#1022 Rate positive Rate negative
Papyr: zabudol si dodat ze BB tiez nakupuje zasadne od Karosy (Irisbus), ...

Ale inak sa da povedat, ze v BA by pri megadodavke az tak nezalezalo na tradicii (nasej). Hlavne sa treba vyvarovat balkanizacii - co kus to ina znacka, typ a povodny prevadzkovatel.
Reply
Papyr

Papyr

#1021 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #1017:
Uchytenie sa na slovenskom trhu - tak si to rozoberme:
Presov kupuje 25 Citybusov a 2 uz ma, takze znacka NP trolejbusu je jasna.
Banska Bystrica nekupuje nic a este dlho nebude, oni maju podstatne viac trolejbusov, ako trati, na ktorych by s nimi mohli jazdit. Ziadne zlepsenie na obzore.
Kosice su na tom podobne, ich "siet" je plne saturovana vozidlami.
Zilina ma NP busy Citybus, tak hadajte, aky bude mat NP trolejbus.
V Bratislave doziva naraz velke mnozstvo trolejbusov, preto mozeme ocakavat, ze v najblizsich rokoch BA kupi v sulade so svojimi tradiciami jednu velku megadodavku trolejbusov, aby zase potom 10 rokov nemusela kupit nic. A ja sa obavam, ze to bude 24Tr. Jednak snaha o NPT zo Skody (kupenie 1 ks 21Tr) a jednak snaha Skody predat svoje NPT (24 Tr na predvadzackach).

Takze kde na Slovensku ma sancu Solaris? Mne to vychadza, ze nikde.
Reply
Vševedko

Vševedko

#1020 Rate positive Rate negative
Reply on: Kubik #1015:
Ten Plzeň? A Ty si odkiaľ? Z toho Žilinu, či nedajbože z tej Martiny ? ?
Reply
Vševedko

Vševedko

#1019 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #1017:
A prečo by (odhliadnuc od ceny) nebolo vhodné dovážať trolejbusy niektorých západných značiek?
Reply
galiyosha

galiyosha

#1018 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #1017:
Uch, ospravedlnujem sa, ak moje otazky vyzneli ako snaha nachytat niekoho na hruskach -- neboli tak mienene. Ja som len trochu nechapal podstatu argumentacie, kedze podla mojej mienky sa 24/25 Tr neda chapat ako priamy pokracovatel 21/22 Tr, a teda argument o rovnakom vyrobcovi pre mna prilis presvedcivy nie je.

Co sa tyka tradicie, nemam pocit, ze by ju kombinacia Cegelec (vyzbroj)/CKD Pragoimex (trakcne motory) v pripade Trollina mala vyrazne mensiu. Rovnako mam svoje (mozno neopodstatnene) pochybnosti o vhodnosti karoserie Agora/Citybus.

Nechcem vsak vyzerat ako slepy obhajca Solarisu -- dizajnovo mi tie vozidla nie celkom sedia, aj interier by este stale chcel co-to doladit -- hoc aj v sucasnosti je neporovnatelne lepsi, nez v Citybuse.

Jednoducho mam pocit, ze ako 24/25 Tr, tak ST12/15/18 su pomerne nove vyrobky, hodnotit ich na zaklade nejakej tradicie je prinajmensom scestne a startovacie pozicie maju takmer rovnake.

Samozrejme, ak sa raz uz do Ziliny zacali kupovat Citybusy, bolo by prinajmensom cudne, ak by sa pre buducu obnovu trolejbusoveho parku vybralo Trollino...
Reply
Jozef

Jozef

#1017 Rate positive Rate negative
Reply on: galiyosha #1014:

Chceš ma nachytať na hruškách. Predpokladal som, že by nebolo vhodné, aby sa dovážali trolejbusy niektorých západných značiek. Výroba trolejbusov Škoda 24Tr v závode Škoda Doudlevce vznikla za spolupráce dvoch firiem Karosa Vysoké Mýto a Škoda Electric Plzeň. Čiže ten vývoj nového vozidla išiel mimo ako boli trolejbusy v závode Škoda v Ostrove. Predpokladám však, že preberú dlhoročnú tradíciu výroby trolejbusov Škoda a uchytia sa v dopravných podnikoch v Česku a aj na Slovensku.
Reply
galiyosha

galiyosha

#1016 Rate positive Rate negative
Reply on: Kubik #1015:
Aha, pardon, to som sa nepochopil. Co sa tyka mna, keby som si mal vybrat medzi 24/25 Tr a ST12/15/18, tiez dlho nevaham a beriem Solaris.
Reply
Kubik

Kubik

#1015 Rate positive Rate negative
galiyosha:Ja som tým spoľahlivým výrobcom myslel síce Solaris,ale ten Plzeň tiež nie je najhorší.No asi by mi o trošku viac lahodil predsa Solaris.
Reply
galiyosha

galiyosha

#1014 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #1012:
Potom ale celkom nechapem vyznam vety "Nie je dobré, ak je vozový park rôznych značie, čiže od rôznych výrobcov."
Reply
galiyosha

galiyosha

#1013 Rate positive Rate negative
Reply on: Kubik #1011:
Vyrobca vlastne ani nie je ten isty. Ved 14/15 Tr a 21/22 Tr sa vyrabali v uz zavretej fabrike Skoda Ostrov, kdezto Citybusy parohatia v Skode Dopravni Technice, Plzen.
Reply
Jozef

Jozef

#1012 Rate positive Rate negative
Reply on: galiyosha #1010:

Nezrovnávam neporovateľné. Myslím tým 14Tr/15Tr s 24Tr/25Tr. Vieme, že výrobca v Ostrove nad Ohří zatvoril brány. Ale aj tak predpokladám, že to budú trolejbusy značky Škoda, hoci je teraz počet vozidiel dostatočný. Nechajme sa však prekvapiť.
Reply
Kubik

Kubik

#1011 Rate positive Rate negative
Chcel som tým povedať,že je to spoľahlivý výrobca.
Reply
galiyosha

galiyosha

#1010 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #1005:
A to akoze myslis, ze zilinske 14 Tr/15 Tr maju po trolejbusovej stranke cosi spolocneho s 24 Tr/25 Tr? ? Neviem, ak sa mylim, opravte ma niekto, ale povedal by som, ze asi vobec nic.

Re #1004 COLOR: Ja sa zacinam namonatovat na laminatkinu myslienku parohateho Citara. Nesiel som SU18, ale klbove Citaro sam mi zatial subjektivne zdalo ako najlepsi smradobus, v ktorom som kedy sedel. (A v Londyne tomu ti sedlaci hovoria cattle-truck. ?)

Ale myslim, ze takmer kazdemu je jasne, ze ked Zilina teraz nakupila Citybusy, nove trolejbusy (ak budu), budu takmer urcite zo Skody Plzen...

Ako to vlastne bude so Solarismi na Slovensku, ked ich Kosice pustaju k vode? Kosicku diskusiu nesledujem, ospravedlnte moju neznalost situacie. (Ak mam byt hnusny, tak potom, ako som cital o kosickom rieseni zarucnej opravy presovskeho Solarisu, som len rad, ze DPMK ako distributor Solarisov konci... ?)
Reply
Kubik

Kubik

#1009 Rate positive Rate negative
A Solaris pri dnešnej situácii už len tak asi neskrachuje.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.