neviem presne kolko budu stat tie autobusy co udajne maju prist ak bude schvalena dotacia (alebo uz bola?), ale jeden 25 Tr moze stat cca okolo 600000 eciek, co ak je o tretinu viac ako autobus tak bude problem, i ked zivotnost vratane pripadnej neskorsej GO tu cenu vykompenzuje + bude cistejsi vzduch v meste, co ale nikoho nezaujima, kedze robia vsetko pre to aby bola automobilova doprava v meste co najhustejsia vdaka nakupnym centram umiestnenym najsprostejsim moznym sposobom a rozhadzovaniu penazi na budovanie dalsich a dalsich parkovisk pre male smradlave skatule, bez ktorych niektori pomaly ani do postele nepojdu.
neotoci sa! Zavadzaju auta aj solo ma obcas problem to by sa muselo zmenit sposob parkovania a nakupne voziky by nemohli vytrcat na vozovku potom mozno by sa klbak s mensimi taskostami otocil
viem, že Trollina od Solarisu dostávajú elektrovýzbroj tam... A divím sa, že vzhľadom na blízkosť ZA a Poľska nejazdia Solarisy v ZA, hlavne trolejbusy. Veľmi by sa hodili. Napr. aj 15metrové, na Hájikovské linky, kde nie je treba klbák ale ani sólo nie je vhodné napr. L16 a kľudne aj L6 by taká mohla byť ?
Ono to je vsetko jedno ved napriklad Ostrava kupila uz Skody 21 Tr. v 1996. A my tu 13 rokov potom nemame ani jeden NP T Bus. Zrejme ani nebude ved GO to vzdy vyriesi. SOR je skaredak, ale je tu moznost napr. premioveho trolejbusu VAN HOOL, ale to isto ani niektori z DP nepoculi, ale ta cena musi byt nikde inde. ?
zobuď sa konečne! Sú aj lepšie trolejbusy ako SOR a hlavne keď ten prototyp nie je ešte riadne zabehaný ale už by sa na neho všetci dopravcovia hádzali ako vlci na kozu, len preto, že je dopredu jasné, že cena bude bezkonkurenčná. Dovoľujem si povedať, že blbosť našich dopravcov je na takej úrovni, že by boli ochotní od SOR kúpiť hoc aj len maketu vozidla len aby to bola najlepšia cena ?
Tak v Ostrave už majú aj (neviem či už aj v premávke, alebo len na skúšobných jazdách) SOR NT12 aj NT18. Treba počkať kým s tým začnú behať po meste aj s cestujúcimi a potom porovnávať.
Re #17923 toso0077: Ty už diskutuješ aj sám so sebou? ?
A k tomu zvyšku, do mestskej premávky sa ďaleko lepšie hodí 100% NP vozidlo, ako LE. LE je vhodný akurát tak na linky do Zástrania alebo do Lúčky, teda tam, kde na dvoch zastávkach v centre nastúpi plný voz a všetci idú až niekam na konečnú. Ale na trolejbusových linkách dochádza k výmene cestujúcich častejšie a tak je na ne vhodnejší 100% NP voz. A najmä, keď do Žiliny je potreba najmä kĺbových trolejbusov a tie som vo verzii LE ešte ani nevidel.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
