Discussion Forum › General Discussion

V Ostrave už pripravujú SOR NT18 a NT12 tie hádam budú vyzerať viac k svetu...

ešte čakám, že vyjde Nervoplán alebo Leneš (Levočské neštesci) s niečim takým a bude sranda... ?

zobuď sa konečne! Sú aj lepšie trolejbusy ako SOR a hlavne keď ten prototyp nie je ešte riadne zabehaný ale už by sa na neho všetci dopravcovia hádzali ako vlci na kozu, len preto, že je dopredu jasné, že cena bude bezkonkurenčná. Dovoľujem si povedať, že blbosť našich dopravcov je na takej úrovni, že by boli ochotní od SOR kúpiť hoc aj len maketu vozidla len aby to bola najlepšia cena ?

no veru nebol by zlý taký kĺbový LE trolík: NP predok a zvyšok ako 15Tr. Alebo aj Crossway 18M LE...znížila by sa jeho cena a funkčne by neutrpel...

ludia si nevšímajú že ide trolejbus s hrbom či bez, oni si všimnú 4 dverí a NP časť, že tam niesú schody!! nie že má nejaký blbý hrb!!!

nie!!!môže vyzerať divne z vonku ale vo vnútri sa môžu cítiť príjemne...to isté ako TEDOM ten vyzeral pekne ale vo vnútri ludia nadávali na tie sedačky a ATĎ takže nech je v prvom rade funkčný a pekný vo vnútri ako zvonku!!!!

"...tam nejde o to ako vyzerá...", "...či sa páči cestujúcim..." - neodporuješ si nejako?

Ludia tam nejde ani tak o to ako vyzerá ten onen trolejbus tam ide ako jazdí, či je NP, či sa páči cestujúcim a v neposlednom rade ako sa snim jazdí vodičovy až potom sa pozrieme na to ako vyzerá!!!

Tym Ostravskym prototypom som cestoval a cestovalo sa dobre, len ten hrb, ale isto lepsie ako 213 napriklad. ?

ale stale lepšie LOW-ENTRY s hrbom ako bez a trieskať si hlavu o strop viď crossway LE CITY!!!

áno ja som napísal TN Sory bo su najlacnejšie... a v ZA vyhráva cena nad rozumom...

fuj ? ešte hrbaté autobusy znesiem (však čo mi iné ostáva, keď to mám občas na L50 a 80 v BA) ale trolejbusy s hrbom nehnevaj sa... aspoň nech vyrábajú nie TN alebo NT, aby to bolo v takom peknom modernom kabátiku ako majú Nitrianske kĺbové SOR-ky, resp. LM krátke SOR-ky.

ono by úplne stačilo z L6 urobiť NP linku s dajme tomu SOR trolejbus by stačil...a zabezbečené by boli Hajik,centrum nemocnica, OC,a aj Vlčince a sem tam na L5 vyslať...a je bezbariérový prístup na všetky významné miesta v meste

Co si myslite ako dopadnu T-busy v BB? Po zakupeni NP busov, uz tych ludi do tbusu tak lahko nenalakaju.
V ZA bola skoda ze sa pri poslednej dodávke TrM nekupil minimalne jeden NP T bus. ?

tá Bratislava to je hanba, keď si zoberiem, že o trošku menšie Brno má o 30km viac sietí. Samozrejme, v BA nejde všade postaviť električku ale pri troche snahy by to číslo mohlo o 15-20km narásť. S trolejbusmi sme na tom slušne podľa toho čísla aj keď asi podľa % podielu trolejbusovej dopravy na tom sme o dosť horšie by som povedal.

Žilina - trolejbusy 35,2 km ?

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=5880

To je mi k ničemu, kolik měří jedna linka. Všechny trolejbusové provozy a DP z bývalého ČS uvádějí ve svých materiálech či výročních zprávách délku tramvajové a trolejbusové sítě. Konkrétně: *(údaje v kilometrech)
Praha: metro - 57, tramvaje - 141, trolejbusy - 56,9 (zrušeny 1972)
Bratislava: tramvaje 39,5, trolejbusy - 50,5
Brno: tramvaje- 69,7, trolejbusy - 54
Ostrava: tramvaje - 65,7, trolejbusy - 29,3
Košice: tramvaje: 34, trolejbusy - 13,1
Plzeň: tramvaje - 21,6, trolejbusy - 32,9
Olomouc: tramvaje - 13,6
Hradec Králové: trolejbusy - 24
Liberec: tramvaje - 21,5
České Budějovice: trolejbusy - 31
Ústí nad Labem: trolejbusy - 43
Pardubice: trolejbusy - 30,2
Žilina: trolejbusy - ???
Prešov: trolejbusy - ???
Banská Bystrica: trolejbusy - 28,5
Zlín: trolejbusy - 33,5
Trenčín: TREŽ - 5,5
Jihlava: trolejbusy - 15
Vysoké Tatry: TEŽ - 35
Mariánské Lázně: trolejbusy - 11
Chomutov: trolejbusy - 22,5
Most: tramvaje - 17,7
Teplice: trolejbusy - 25
Opava: trolejbusy - 16

Jen u Žiliny a Prešova se údaje nedají nikde zjistit.

Aha, tak to by už sedelo. ? Z draxterovho príspevku mi vyplynulo, že hovorí o priemere a pomýlil si jednotku...