Discussion Forum › General Discussion

Uz sa s nimi trapime dlho. Niekedy platia, potom zas dlho nie, ked dostanu pokutu, zaplatia si par kusov, lebo vedia, ze vacsinou nie je cas obehnut vyse 160 zastavok, aby sa to skontrolovalo. Mam uz prichystanu jednu vec, ale to inokedy.

to je pozitivna sprava.Mam este poznamku k zastavkam:vylepovanie roznych plagatov na nich je povolene?Ak nie,tak nie je mozne nejakym sposobom potrestat spolocnosti(hlavne rozne "discokluby"),pre ktore su tam tie plagaty vylepene?

Zatial su to plany na urovni firmy, potom dufam na urovni mesta a ked to mest.zast. schvali, potom sa moze vypisat vyberove konanie. Takze ci budu a ake budu sa este uvidi.

Takže v budúcom roku môžeme očakávať prvé NP trolejbusy? A už je rozhodnuté, ktoré to budú? Už sa teším.

Zial, tak nestastne, ze jej kolesom preslo cez ruku.

Dnes popoludní sa stala nepríjemná udalosť na zastávke Mostná v smere na Solinky, keď asi osemdesiatročná pani stratila rovnováhu alebo zakopla a spadla medzi obrubník na zastávke a odchádzajúci trolejbus. Bola zranená a odvezená do nemocnice. Číslo trolejbusa, linky a spoja uvádzať nebudem.

Obrubníky na Hurbanovej nielen vyložili, ale ich už aj ukladajú. Musia byť ťažké, lebo sú prenášané autožeriavom. Možno dnes budú kasselské obrubníky po celej dĺžke uložené. Práce prebiehajú v celom úseku stavby v plnom prúde. Asfaltový koberec je už na ceste položený, nové zábradlia sa natierajú, upravuje sa vstup do podzemných parkovísk, robí sa už aj parková úprava povyše zastávky a ďalšie práce.

Nepotrebujem to šťastie, jednoducho som ho videl. Karosa City bus 12M #08 prechádzal pri zastávke Hurbanova, ktorá je teraz v prestavbe s množstvom mechanizmov, kde autobus pravou stranou v zadnej časti sa zachytil o lyžicu bágra. Samozrejme že je oškretý a poškodenie viditeľné.

Re #9516 Valec: Neviem na aký imidž myslíš, ale cestujúci sa skôr pozrie po interiéri vozidla a nebude so zohýbať ku zadnému kolesu, aby si poobzeral rozsah poškodenia. Samozrejme súhlasím, aby sa to opravilo, ale nie je mysliteľné aby sa vozidlo pre škrabance odstavilo.

Odpoviem ti inac: trasa ku stadionom je uz "zarubana", ale trasa do Bytcice este dufam nie.

prave to som sa chcel spytat,trasa ku stadionom je pase,ale trasa do Bytcice ma teda zelenu?

a/ Zle pocitas, 2013 minus 2007 nie je 3 ale 6.
b/ Nie je nikde povedane, ze sa tie stare, ak este budu "bojaschopne" musia vyradit. Takto za rok by mala byt hotova nova cestna trasa do Bytcice - a tam je predsa Tb doprava planovana... Co je doma - to sa pocita!

Takze sa ani nemusia generalkovat vsetky 14Tr-ky. Ak planujete v buducnosti dokupit ako prve 4 kratke vozidla, mohli by ste rovno negeneralkovat 4 14Tr-ky... alebo aj viac. Nie su to vyhodene prachy,ak by sa po troch, styroch rokoch po generalke mali vozidla vyradit?

V ekonomickej kategorii je to tak ako pises, po dopravacky to chceme ale trochu inak.
Kedze "vysokopodlazne" sa uz okrem (mozno) Ukrajiny nevyrabaju - je to jasne. Starych 15 ks Tr14 a 14 ks Tr15 by bolo vhodne vymenit za 10 "kratkych" a 19 "dlhych". Na roky 2007-2013, teda priemerne 4 ks rocne.
Samemu by sa mi zas moc nepacilo to vymenit vsetko naraz, nakoniec na to ani by neboli peniaze.

oprava:
slorais - solaris

podla mna budu nove Tbusy NP vozidla. Kedze povodne vozdila sa uz nevyrabaju, vyrobca zanikol???, ostava v hre slorais -ten je NP, citelis - tiez NP. alebo je aj nieco ine, co nie je NP?

Teda, to tvoje ekonomické výrazivo ? takže nákup nových. Keďže základná reprodukcia, tak krátke namiesto krátkych, klbáky namiesto klbákov, a to vysokopodlažné? NP by už neznamenali základnú reprodukciu ?

Mam na mysli zakladnu reprodukciu.

Postupná obnova - máš na mysli generálkovanie, či výmena za nové (NP)?

V tomto roku uz urcite nie. Autobusy uz mame v podstate vyriesene, v buducich rokoch sa predpoklada postupna obnova prvych najstarsich 29 trolejbusov.

Nie je mi zname, ze by sa mali kupovat nejake specialne tabulky. Najprv musime zohnat vobec zakladne emblemy SKODA na tie, kde chybaju.