Discussion Forum › General Discussion

Ano, s DLZKOU SLUZBY nema suvislost, ale s jej rozvrhnutim na spoje ano. Sam vies, ze ked nechces nasekat vodicom kratke 5,5 hodinove sichty (kde nic nezarobia) alebo ich striedat na "zlych" a "dobrych" linkach, aby sa im to vyrovnalo (u nas L29, L30, L31, prip. L27), ale snazis sa dostat co najblizsie na maximum 11h, tak ti dlzka sichty sice sedi, ale podla rozvrhnutia a "polohy" prestavok v nich sa ti mozu pomerne razantne hybat polohy spojov.
Na druhej strane ak chces celodenne, alebo aspon v castiach cpicka a sedlo nechat pre cestujucich aku-taku pravidelnost odchodov, hybes prave s tymito prestavkami, pripadne ich az delis na viac casti.
Dosledok je iba jeden, ak chces udrzat vykon (a to ja chcem, lebo na iny zvysok vykonu nemam ludi), pri pohnuti zaciatku sa ti pohne aj koniec.

Ci nie?

A čo takto dať striedanie turnusov (ranný - odpoludňajší) vždy po voľne, ako sa to bežne robí?

Ad 2a) - Juraj, prestávka v doprave predsa nemá ŽIADNU súvislosť s dĺžkou služby jednotlivých vodičov.

zajimave ze pri 13ke ten cas ma
Re #9376 VLK: pri emtestoch by ma neprekvapilo ak by to bola odpoved na otazku, preco nie je text dobre citatelny za slnecneho pocasia

to je síce pravda, ale "iba" návrh, rozhoduje v každom prípade mesto....

navrh tarify predklada mestu DPMZ,ci nie?

Je to možné, pozriem doma na fotkách aký je v dátumoch rozdiel medzi #240 s terčíkovými displejmi a sériou #04 - #06.

? ? ?

odpoviem ti na to takto (ako mne občas odpovedali - pri EMtest-och) - kto by na zastávke čakal, kým sa na tabuli prerotuje celý text, aby vedel, kam to ide? Takže vždy bude istá časť ZA a istá PROTI. ?

pokiaľ ma pamäť neklame o zľavách, ich výške a podmienkach ešte stále rozhoduje mesto... ono dotuje dopravu, prečo sa neopýtaš tam?

Myslim si, že terajší názov je dosť výstižný pre domácich cestujúcich. Cezpoľnýí nemá čas čítať rolujúci text príchodiaceho vozidla, ale hľadá na displeji už len číslo linky a smer.

Preto, lebo... ako som napísal a Juraj to potvrdil.

#9364 Re: Marek: Ja viem, že SAD v Martine nezabezpečuje nočné spoje, a preto som ti to napísal. Neporovnávaj prosím SAD-kársky Martin so Žilinou ohľadom posledného spoja alebo prirovnávaním, že MHD z Martina premáva aj do iného mesta čiže Vrútok, lebo Martin je odizolovaný od hlavného železničného ťahu a posledným autobusovým spojom sa ukladá na niekoľko hodín do sladkého odizolovaného spánku od okolitého sveta.

No asi som sa zmýlil. Tak ale kde sú potom tie displeje? Celkom 6 predných a 6 zadných z trolejbusov 238-243. Ten zadný z #237 by nechýbal, lebo keď ho nahradili LEDkovým dostal sa na #231 a vzadu bola plastová tabuľa, teraz je na #99 a vzadu je tiež plastová tabuľa.

ked sa uz bavite o tych transparentoch: nebolo by lepsie ak by na "trojkach" rotoval text "Solinky - Borik - NEMOCNICA - Centrum a spat" ? ?

Určite nie, lebo taká 240 jazdila s terčíkovými transparentmi ešte v čase, keď už séria 04-06 jazdila. Navyše ten zadný z 237 by im chýbal. Či nie?

Re #9361 Jozef: A prečo im nemohli zostať tie terčíkové a LEDkové sa mohli montovať do starších. Však cestujúcemu je to jedno, navyše teraz sú na jednom voze 2 typy dispejov.

Presne tak. Tercikove su vybehove a preto sa davaju do starsich vozov, ktore pojdu do vyradovania skor. LEDkove su v novsich autobusoch a trolejbusoch.

Spravne. Vystupujuci z vlaku zeleznicnej spolocnosti nie su v palubnych pocitacoch uplne inej firmy evidovani.

To si musim najprv preverit, naspamat si take prkotiny v hlave nedrzim.

Sorry, ale iba ciastocne. Okrem par spojov "od vyhlasenia" som vsak nenasiel nocne spoje, tak sa niet co divit, ze prve zacinaju OD SAD vcasnejsie a par ich konci po 23h. A potom uz nic...