Discussion Forum › General Discussion

To mas pravdu...je mnoho inych veci,pre ktore by som PO vyzdvihol.Ano,viem,ze niektore trolejbusy su z roku 1986 u vas...len porovnaj,ako vyzeraju ony a ako vyzeraju nase trolejbusy...ved polovica je v porovnani s PO(viezol som sa na 70),hoci su mladsie,tak su v porovnani s tou 70,ktorou som isiel absolutny svincik ?

Ale pocul som,vraj u nas je nedostatok tr.vozov(neviem,co je na tom pravdy)...

Tak to je dáka zmena, pôvodne malo byť zloženie autobusov iné.

este aby sa nezabudlo:

III.1.2) Hlavné podmienky financovania a platobné dojednania a/alebo odkaz na príslušné ustanovenia, ktorými sa riadia
Predmet obstarávania sa bude financovať zo štátneho rozpočtu. Predpokladaná cena 58 000 000 SKK sa bude uhrádzať počas obdobia 60 mesiacov. (Zmluva medzi firmou KIA, vládou SR a mestom Žilina.)

Dnesny vestnik (VVO 2006 / 75):

II.1.5) Stručný opis zákazky alebo nákupu (nákupov)
Nákup mestských autobusov: 3 ks kĺbových do dĺžky 18 m (obsaditeľnosť minimálne 160 miest) a 5 autobusov do dĺžky 12 m (obsaditeľnosť minimálne 95 miest).

II.2.1) Celkové množstvo alebo rozsah
8 ks autobusov.
Predpokladané rozpätie hodnoty zákazky bez DPH: od 55 000 000 do 58 000 000. Mena: SKK.

IV.2.1) Kritériá na vyhodnotenie ponúk
Ekonomicky najvýhodnejšia ponuka z hľadiska kritérií uvedených nižšie:
1. Celková lízingová cena – 55.
2. Lehota kompletnej dodávky autobusov – 30.
3. Záručný a pozáručný servis – 15.


-------------------------

Mne to podla predpokladanej ceny vychadza na 3x B961 + 5x Citelis. Je to tak?

Bude železničná zastávka prer Kia?
http://www.dialnice.info/viewtopic.php?t=3455

To bude rozhodne zaujímavé.

Zmena dopravy
zilinskyvecernik.sk/archiv/2006/zv_16/str_2.html#2/7

Plus este nutno poznamenat, ze zilinske trolejbusy 201-221 boli dodane o rok skor, ako sa zacala prevadzka prvej trate, takze o ten rok, co nejazdili, su akoby mladsie.

To je výhoda, aspoň pri prestupe revízor nepozná, či nebol prešvihnutý čas tých 30 min. ?

No, ja si nemyslim, ze je to take strasne. Je pravda, ze nemate tolko NP vozov ako Presov, ale je pravda aj to, ze autobusov mate dost a vase trolejbusy este nie su take stare, aby sa nahradzovali za kazdu cenu novymi a nizkopodlaznymi. Mozno by stalo za to kupit jeden-dva kusy, aby mohli aspon okolo tej nemocnice na niektorych garantovanych spojoch povozit starsich ludi a invalidov, ale urcite nie kvoli tomu, ze by vyvstala nutnost nahradzat stare trolejbusy. Musis si pockat na koniec zivotnosti tych trolejbusov, co mate. To este moze par rockov trvat, koniec koncov aj Presov kupuje svoje prve NP trolejbusy az tohto roku, a ide nimi nahradit 15Tr-ku z roku 1991 a 14Tr-ky z rokov 1986-87 (!!!). Zilina zaviedla trolejbus v r. 1994, tak ked to schvalne prezeniem, nejaky masovy nakup novych vozidiel ocakavaj tak okolo roku 2014.

Lebo ked povies ty A, ze Presov je pred vami, lebo ma viac NP vozidiel, ja poviem B, ze Presov ma v prevadzke aj dvadsatrocne (!) trolejbusy a iba 9 presovskych trolejbusov (z celkoveho poctu 44!) je mladsich ako 10 rokov. ZA ma priemerny vek trolejbusu 11 rokov, Presov 14 rokov. U autobusov je to ochlp lepsie, PO 9 rokov, ZA 10 rokov. A teraz sa mozeme bavit o tom, kto je lepsi a preco

Na Ziline mi vadi plno veci, ale akurat skladbu vozoveho parku a vek trolejbusov by som nekritizoval, lebo zilinske trolejbusy maju NAJNIZSI priemerny vek zo vsetkych trolejbusovych prevadzok na Slovensku.

a este dalsi detail,pri oznacovani listka vam stale natlaci ako to bolo zvykom zilina a nie aktualny cas,aj to by trebalo nastavit

No jo, tieto trolejbusy majú ako nárazníky poriadne traverzy, to taká 25Tr by asi obišla horšie.

Na križovatke Veľkej okružnej a Komenského sa stala nehoda trolejbusu #243 na L16 a osobného auta. Trolejbus má len pokrčený nárazník, auto je na tom dosť zle. Náhradu robí autobus #06.

Mimochodom autobusy z Oščadnice sa už vrátili.

310CP je uz nie zilinska

Dobre teda...beriem späť...ale musíš uznať,že sme aj tak pozadu...

Myslím, že největsí problémy v tolejbusové dopravě by vyřešila nová linka v trase bývalé 7/17 s jedinou vyjímkou - vedla by kolem nemocnice. Na tyto linky by bylo dobré nasadit nově zakoupené nízkopollažní trolebusy (2 vozy - interval 90 min nebo 3 int.60 minut). Jako záloha by pak sloužil jeden citibus a druhý by mohl obsluhovat linku 22.
Tím by se vyřešily problémy:
- nízkopodlažní vozy nejezdí na největší sídliště
- spojení Hájik - Vlčince
- přímé nízkopodlažní spojení nemocnice s většinou města
- mírné posílení spojení Vlčince - Žel.stanica
Nevýhody:
- riziko nepravidlenosti (kdo potřebuje nízkopodlažní spoj nebo přímé spojení, rád si počká, ostatní mohou využívat stávající linky)
- finance - kromě modernizace T-busů bych této investici dal prioritu č.1. Žádná jiná vozdla Žilina tak nutně nepotřebuje.

Juraj, vraj ste v DPMŽ ukryli sochu Štúra spred hotela Slovakia.... Nie aby ste ju niekde vymenili za nejaký trolejbus ? Máte to tam zaujímavé - najskôr exotický strom na chodbe, teraz socha.... hm...
sorry, podpichujem...

http://www.slovakrail.sk/generate_page.php?page_id=1333

Nový osobný vlak pre zamestnancov KIA

Keďže väčšina zamestnancov automobilového závodu Kia Motors Slovakia v Tepličke nad Váhom na prepravu do a zo zamestnania využíva vlaky, Železničná spoločnosť Slovensko a.s. (ZSSK) zaviedla od 3. apríla nový osobný vlak zo Žiliny do Vrútok, Martina a Hornej Štubne. Nový osobný vlak bude odchádzať zo Žiliny o 16.30 h, vo Vrútkach bude o 16.52, v Martine o 17.13 h a v Hornej Štubni bude o 17.59 h.
Doteraz mohli zamestnanci závodu Kia zo Žiliny do Vrútok cestovať po skončení zmeny len jedným osobným vlakom, ktorý odchádza zo Žiliny o 16.04 h. Tento vlak bude síce naďalej jazdiť, ale len po Vrútky, a nie až do Hornej Štubne. Denne ho využíva až 230 cestujúcich.
Zamestnanci, ktorí dochádzajú z oblasti Kysúc, Považia, Liptova, Oravy a Turca do závodu KIA Motors Slovakia využívajú na prepravu do Žiliny a Varína, odkiaľ ich podnikové autobusy odvezú až do závodu, prevažne vlaky.
V prvý týždeň využilo nový vlakový spoj 215 cestujúcich denne, z čoho bolo 80 % zamestnancov práve závodu KIA.

Bravo, pani Prekopova.