Papyr
A kedze v Ziline sa nam rozmahaju dalsie a dalsie Jurajove dielcie narvhy na zlepsenie, aj ked Juraj nechape, ze zly je ten jeho system (podobne ako za socializmu sa hladali priciny vseobecneho nedostatku vsade inde, len nie v systeme, v ktorom v skutocnosti boli), tak si sem dovolim prelozit jednu kratku poviedku, aby sa Juraj mohol inspirovat pre dalsie, este spravodlivejsie a este nepredajnejsie zmany tarify. Aby ste sa mohli nastvat poriadne, prezradim, ze v originali bola madarska (fuj).
Istvan Orkeny
CO VSETKO TREBA VEDIET
Plati pre cestu v dvoch tarifnych zonach, najviac do jednej hodiny, najviac so styrmi prestupmi, po trase veducej z nastupnej do cielovej zastavky najkratsim smerom. Prestup je povoleny len na konecnych zastavkach, krizovatkach alebo vetveniach trati, ale len do takeho spoja, ktoreho draha sa za touto zastavkou odlisuje od drahy povodne mysleneho spoja. V priebehu jednej cesty je mozne vyuzit len jeden most cez Dunaj a kazdu linku je mozne pouzit iba raz.
Okruzne cestovanie a prerusenie jazdy je zakazane!
Z madarskeho originalu Mi mindent kell tudni, zo zbierky Istvana Orkenya Egyperces novellak (Jednominutove poviedky) Budapest 1968, prelozil © Papyr 2005)
Istvan Orkeny
CO VSETKO TREBA VEDIET
Plati pre cestu v dvoch tarifnych zonach, najviac do jednej hodiny, najviac so styrmi prestupmi, po trase veducej z nastupnej do cielovej zastavky najkratsim smerom. Prestup je povoleny len na konecnych zastavkach, krizovatkach alebo vetveniach trati, ale len do takeho spoja, ktoreho draha sa za touto zastavkou odlisuje od drahy povodne mysleneho spoja. V priebehu jednej cesty je mozne vyuzit len jeden most cez Dunaj a kazdu linku je mozne pouzit iba raz.
Okruzne cestovanie a prerusenie jazdy je zakazane!
Z madarskeho originalu Mi mindent kell tudni, zo zbierky Istvana Orkenya Egyperces novellak (Jednominutove poviedky) Budapest 1968, prelozil © Papyr 2005)
S499.1023