Discussion Forum › General Discussion

To o tom uhle pohľadu patrilo skôr k príspevku #6239.

Jakub mal na mysli prípad, ktorý sa aj jemu stal, ako píše v príspevku #6236, že až po označení lístka zistil, že preukážku na zľavu nemá so sebou. To iste nebolo úmyselne.

V tejto súvislosti ma napadá - raz som zažil, že do autobusu nastúpil mladík, mal myslím päťdesiatkorunáčku a chcel lístok od vodiča. Ten mu nemal vydať, tak mu poradil, aby si na nasledujúcej zastávke kúpil lístok v trafike. To by ma zaujímalo, ako by takýto prípad riešil revízor ?

To je tvoj názor a uhol pohľadu, ktorý ti neberiem. Mňa len zaujímalo, či by sa v rámci platného zákona dalo takto rozlišovať. Tvoja odpoveď je teda, že teoreticky áno, ale si proti. Týmto považujem našu výmenu názorov za dostatočnú a ďakujem za odpoveď.

Vobec som to neprekrutil. Ti, ktori si preukaz doma zabudnu si predsa maju v ten den kupit normalny obciansky listok, lebo narok na zlavu nie su schopni preukazat.

Hadam naopak! Na koho nedoplacame nic a kupuje si listok za plne cestovne,tak za 300, na koho doplacame pri roznych zlavach 30, tak pokutu o 30 perc. vyssiu, na koho sa doplaca o 90 perc. viac, tak o 90 perc. vyssiu. Nie? Cim ma pasazier od podniku vacsi benefit, mal by mat aj vacsi postih za porusenie tohto benefitu.

Trocha si to prekrutil, Miro nepisal nic o ludoch, ktori sa vzdy budu vyhovarat, ze si nestihli oznacit listok, tam je to bez debaty, ale pisal o ludoch, ktori si preukaz na zlavu zabudnu. A ako som navrhoval ja, pokuta 100 - 200 Sk by mohla byt dostatocna. Ved ten cestujuci predsa nacierno nesiel, tych 200 Sk by ho nezruinovalo, ale zase by si dobre zapamatal, ze zabudanie nebude zadarmo.

Je mi nepochopitelna ta uzasna starostlivost o ludi porusujucich (z roznych dovodov) zakony. Nemali by sme sa radsej starat o tych, ktori poctivo oznacuju cestovne listky a energiu vybijat radsej na nich?

Uplne teoreticky by to islo. Znamenalo by to vytvorit oddelenie priestupkovej evidencie, kde by sa neriesili iba jednotlive pripady ako doteraz, ale by sa museli zriadit rozne velke databazy. V prvom rade vsetkych ludi, ktori s MHD uz cestovali alebo nebodaj este len budu. U vsetkych evidovat, ci je zdravy alebo ZTP. U vsetkych ZTP evidovat, ci ma 2 barle alebo je bez nohy alebo je poloslepy a naozaj ma problemy s rychlym oznacenim CL, alebo ma len bezlepkovu dietu, ktora sama osebe listok oznacit nezabranuje. Evidovat presne (a kedze kopa ciernych pasazierov sa s DP sudi, tak na dokonalej urovni obhajitelnej kedykolvej aj pred sudom) kolkokrat bol kto chyteny, kolkokrat si listok oznacit zabudol a kolkokrat neoznacil umyselne... A databazu prihlasili a viedli samozrejme podla zakona o ochrane osobnych udajov... Aby sa vsetci cierni pasazieri postihli "spravodlivo", tak by sa pokuta od 0 do 1200 Sk rozdelila hadam aj na 30 roznych poloziek... a cestujuci by sa dohadoval s revizorom, ktory by musel celu tuto databazu nosit pri sebe niekde v prenosnom pocitaci, ci uz bol chyteny prvy alebo treti krat, a ze to bolo pred 2 rokmi a to by sa uz nemalo pocitat... Nie je to chore? Nech si kazdy, ktory ide cez hranicu, ukaze pas ci obcianku colnikovi, nech si kazdy, kto ide do obchodu, vezme penazenku a zaplati a nech si kazdy, kto chce cestovat MHD kupi listok a oznaci si ho. A bude pokoj.

Mne by sa ziadalo pridat tam nizsiu pokutu pre toho, kto je povinny svoj narok na zlavu preukazovat preukazom/CK. Ano, viem, ze Juraj asi napise, ze ak cestujuci chce vyuzivat zlavu, tak je povinny pritom plnit urcite povinnosti, co je v poriadku, ale predsa, clovek je tvor zabudlivy a niekedy sa moze stat, ze si cipovku zabudne (tiez sa mi uz stalo, ze az vo vozidle som s hrozou zistil, ze cipovu kartu som nechal v inej bunde a pod., cestoval som na zlavneny papierovy listok). Za toto by som povazoval rozumnu pokutu 100-200 Sk, aby to malo nejaky motivacny efekt a nezneuzivalo sa to.

Aha, takže ak to dobre chápem, dopravný podnik, resp. mesto si môže určiť výšku pokuty v danom intervale ľubovoľne. Nedalo by sa potom okrem rozlišovania, dokedy je pokuta zaplatená, rozlišovať aj napríklad medzi ZTPčkárom, ktorý si zabudol preukážku a grázlom, ktorý jazdí načierno stále? To by myslím tiež vyhovelo tomuto zneniu zákona.

Ale to je len teoreticky priklad, pretoze tych 10% ludi bude prestupovat aj nadalej, ale vacsia skupina ludi, co sa doteraz viezla bez prestupu, bude teraz platit viac (i ked to zrejme prinesie vyssie trzby DPMZ, i to je vsak relativne).

Prave som si listoval forum a vidim, ze 16.9. si zacal podrobne rozoberat vyhody a nevyhody jednotlivych tarif. Ako som uz napisal, velmi som to ocenil, lebo to davalo komplexnejsi pohlad na vec. Lenze potom uprostred prestal s tym, ze uz musis ist a doteraz pokracovanie nebolo. Ja chapem, ze mas casu menej ako malo, ale bolo by dobre, keby si v tom seriali pokracoval a na zaver zhodnotil pozitiva Zilinou vybraneho tarifneho systemu a odovodnil jeho vyber. Pretoze dovtedy asi bude diskusia stylom "ja o koze, ty o voze" a ja sa rad necham poucit (nemyslim to ironicky). Z casovych dovodov (i ked asi na uroven komplexnosti) by na zaciatok stacilo porovnanie presovsko-bratislavskeho systemu a zilinskeho, co by zrejme vacsinu diskutujucich uspokojilo.

Ja nechcem za kazdu cenu zaviest presovsky system. Pokial sa zargumentuje, ze na tom mesto len straca, likviduje to mestsku dopravu, zaznamenava sa pokles poctu cestujucich a ani v Ziline by to neprinieslo zelany efekt, potom v poriadku. Ale uznaj, ze cestujucu verejnost zaujima, preco to niekde funguje a u nas nie a pokial k tej teme nedostane vysvetlenie, tak sa potom uchyluje k roznym spekulaciam. ?

Zakon sa v aprili 2004 zmenil doplnenim slovicka "do". Solova iniciativa DPMZ je platna od juna 2004, v Presove to, myslim, plati iba asi mesiac.

Nechce sa mi ten zákon hľadať, preto sa pýtam: ustanovuje ten zákon aj päťdesiatpercentnú zľavu z pokuty pri zaplatení do troch dní, alebo je to iniciatíva DPMŽ nad rámec zákona?

Kde se dá ta tiskovina sehnat? Mě by to docela zajímalo, ovšem asi mám smůlu- na žádném nádraží (včetně Žilinského) o tom nic nevěděli. Děkuju

TAK SA NÁM TO ZAČÍNA... aj takto by sa dala ohodnotiť doprava smerom na Kamennú dnes ráno...

okrem uzavretého žel. priecestia pod Váhostavom z dôvodu stavebných prác, ktoré sú súčasťou výstavby diaľničného privádzača bolo od včera večera uzavreté aj priecestie pri bývalom útvare CO. Celá doprava sa tak preniesla na priecestie v Bytčici, kde sa tvoria rozsiahle kolóny. Prejazdná doba medzi zastávkami BY- Na Stanicu a BY - Pažite je cca. 5-10 min. V križovatke sa tvoria kolóny zo všetkých smerov.

Niekoľko vodičov zchaosilo aj na križovatke na Bánovskej ceste, kde si na poslednú chvíľu všimli značenie uzávierky a tak zablokovali dopravu v križovatke.

Ak chces vediet, ako sa to tam dari, tak sa naloguj na presovske forum a opytaj sa tam. Hadam budu vediet.

A k prestupom. Zoberme si teoreticky priklad: Ak dnes 10 percent ludi prestupuje tak, ze si musia oznacit 2 x (napriklad zo Zastrania do Banovej, z Hajika do Bytcice, z Vlciniec do Chlmca apod.), pri navrhovanej prestupnej tarife usetria 50 perc. z ceny. Naopak, ak bude musiet prestupovat o 10 perc ludi viac tych, co doteraz neprestupovali, zaplatia o 50 percent viac. Plus 50 a minus 50 je predsa Nula, sa to vyrovna.

Uz som tu kedysi pisal, ze nie je mozne v kazdom meste viest z kazdej mestskej casti linku okolo zeleznicnej stanice a hlavnej nemocnice, zvlast u diametralnych liniek. Som presvedceny, ze z kazdej casti mesta nevedie linka okolo zel. stanice ani v Presove, Bratislave ci inde. Ani v Banovej, Zastrani, Zadubni...

Tak ahoj. Lebo o nepriateloch Ziliny, najvacsom Slovakovi, samostatnosti Slovenska, SNS a podobne tu pises hlavne ty. Uz som ti raz navrhoval: zaloz si primatorske forum a realizuj sa tam. Vsetci ostatni tu pisu o doprave.

hm.. . Lenze pokuty su aj zato, ak si niekto kupi namiesto 10 korunoveho listka 8 korunovy, alebo sa prevezie o zastavku viac a chytia ho revozori.., ale problem je, ze toto sa rovna tomu, akoby si ten dany clovek nijaky listok nekupil.. a takisto aj ked ktosi zabudol doma nejaku karticku.., a kupil si zlavneny listok, tak v tomto pripade sa to rovna takisto tomu, akoby ziaden listok nemal, hoci ma na zlavu narok.. A aj keby v momente siel domov a priniesol ukazat danu karticku na dopravny podnik, tak mu to nic nepomoze a pokutu musi zaplatit tak ci tak, pretoze DODATOCNE PREDKLADANIE ZLIAV NIE JE MOZNE.. (clovek by povedal, ze zamerne nie je mozne..). Ale nic to.., pretozi titu ludia su hajzlici a gauneri.. Ale vyplyva z toho jedine.., ze lepsie nekupit nijaky listok.. ako v inej cene.. . Zazil som taky jeden pripad, keby mladik nastupil do trolejbusu a viezol sa az do centra.., kde nastupili revizori , ked videl co sa deje.. a prisli k nemu, tak sa potavil , rozbehol a cez otvorene dvere zdrhol von.. . Ale toho uz lajdak nie je..lebo neplatil pokutu a pousiloval sa viac nez dost:-)

Chcel by som tam ísť, myslím si, že to bude niekde na Mariánskom námestí č. 31. Však v utorok, ak sa nemýlim, mal by si mať voľno.

diki moc za vzorcek.. . Ale aj tak je zaujimave, ze kolko ma tych par byvajucich v danych lokalitach na vyber obrovske mnozstva liniek a spojov.. . Teda pochopil som z toho, co si napisal, ze jazdi tam cca dvakrat tolko spojov ako na sidliska.. a to ma teda dost zarazilo, ked ludia zo sidliska maju taky nizky standard cestovania.. . A paradox je Banova. V centre Banovej ide zo zastavky len jedna jedina linka, ktora ide po nie moc lukrativnej trase a ludia nemaju inej moznosti.., teda maju, ale jedine taku, ze ist peso k inej zastavke.. . Cize P.Chmec ma aspon tu vyhodu, ze tam premava SADka ktora zastresuje nosne linky iduce smerom do P.Chlmca a spet. Ale naprikld dpmz nema zaujem zaviest nejaku linku jazdiacu na trase Zel. stanica - P.Chlmec. Mam taky pocit, akoby dpmz chcel prenechat celu autobusovu dopravu SADke.. a starat sa iba o trolejbusy z ktorych je daleko vyssi vynos..