Jozef
Historický kalendár:
26.9.2005 – Od dnešného dňa je zrušená autobusová linka č. 28, ktorá naposledy premávala v pracovný deň piatok 23.9.2005.
Linka č. 28 podľa mapy Žiliny z roku 1979 premávala na trase: Tržnica – Komenského – J. Fándlyho – Vysokoškolákov – a pri internátoch ŽU zatočila na sídlisko Vlčince.
Na mape Žiliny z roku 1985 premávala na trase: Tržnica - Štúrovo nám. - Veľká okružná - Komenského - J. Fándlyho - Vysokoškolákov - Obchodná - Sv. Cyrila a Metoda - Obchodná – Matice slovenskej.
Po zavedení AVTD 3.7.1988 už premávala na trase Solinky – Hliny – žel. stanica – Vysokoškolákov - Vlčince – Veľký diel.
Podľa mapy z roku 1992 premávala po trase Veľký diel – Matice slovenskej – Košická - Hálkova – Rajecká – Kamenná – Bánová, VUMAT.
Od 6.7.2004 po otvorení trolejbusovej dopravy okolo ŽU bola presmerovaná zo zastávky Veľký diel pri ŽU na Rosinskú cestu.
Jej ukončenie urýchlilo uzatvorenie železničného priecestia na Kamennú ulicu 20.9.2005 o 16 h. pre výstavbu južného diaľničného privádzača. V tento deň a na druhý deň premávala po náhradne po Bytčickej ceste. Ďalšie dva dni 22.9.2005 a 23.9.2005 (v piatok) naposledy premávala po zmenenej trase cez Rondel na Závodského a Bánovskú cestu do Bánovej.
Linka č. 28 slúžila pôvodne študentom ŽU, po otvorení trolejbusovej dopravy popri ŽU stratila svoj význam. Potom mala slúžiť na spojenie medzi Vlčincami, priemyselnou zónou na východe a priemyselnou zónou na západe mesta. Premávala len pracovné dni, neskoršie v sedle bola skrátená len po Rondel a napokon premávala len ako posilová. Ráno po 6. a 7. hodine 3 spoje a popoludní po 14. a 15. hod. dva spoje a po 13., 16. a 17. len jeden spoj. Bola často kritizovaná pre nízke využitie, až napokon bola celkom opodstatnene zrušená.
Od dnešného dňa premáva v Žiline 9 autobusových liniek, 10 trolejbusových liniek, z toho dve protismerné 5/15 a 7/17 a 2 nočné autobusové linky.
26.9.2005 – Od dnešného dňa je zrušená autobusová linka č. 28, ktorá naposledy premávala v pracovný deň piatok 23.9.2005.
Linka č. 28 podľa mapy Žiliny z roku 1979 premávala na trase: Tržnica – Komenského – J. Fándlyho – Vysokoškolákov – a pri internátoch ŽU zatočila na sídlisko Vlčince.
Na mape Žiliny z roku 1985 premávala na trase: Tržnica - Štúrovo nám. - Veľká okružná - Komenského - J. Fándlyho - Vysokoškolákov - Obchodná - Sv. Cyrila a Metoda - Obchodná – Matice slovenskej.
Po zavedení AVTD 3.7.1988 už premávala na trase Solinky – Hliny – žel. stanica – Vysokoškolákov - Vlčince – Veľký diel.
Podľa mapy z roku 1992 premávala po trase Veľký diel – Matice slovenskej – Košická - Hálkova – Rajecká – Kamenná – Bánová, VUMAT.
Od 6.7.2004 po otvorení trolejbusovej dopravy okolo ŽU bola presmerovaná zo zastávky Veľký diel pri ŽU na Rosinskú cestu.
Jej ukončenie urýchlilo uzatvorenie železničného priecestia na Kamennú ulicu 20.9.2005 o 16 h. pre výstavbu južného diaľničného privádzača. V tento deň a na druhý deň premávala po náhradne po Bytčickej ceste. Ďalšie dva dni 22.9.2005 a 23.9.2005 (v piatok) naposledy premávala po zmenenej trase cez Rondel na Závodského a Bánovskú cestu do Bánovej.
Linka č. 28 slúžila pôvodne študentom ŽU, po otvorení trolejbusovej dopravy popri ŽU stratila svoj význam. Potom mala slúžiť na spojenie medzi Vlčincami, priemyselnou zónou na východe a priemyselnou zónou na západe mesta. Premávala len pracovné dni, neskoršie v sedle bola skrátená len po Rondel a napokon premávala len ako posilová. Ráno po 6. a 7. hodine 3 spoje a popoludní po 14. a 15. hod. dva spoje a po 13., 16. a 17. len jeden spoj. Bola často kritizovaná pre nízke využitie, až napokon bola celkom opodstatnene zrušená.
Od dnešného dňa premáva v Žiline 9 autobusových liniek, 10 trolejbusových liniek, z toho dve protismerné 5/15 a 7/17 a 2 nočné autobusové linky.
galiyosha
Nebolo mojím cieľom začínať tu nejakú politickú debatu, hoci som presvedčený, že komunálna politika je (vo väčšine prípadov bohužiaľ) to, čo verejnú dopravu ovplyvňuje zďaleka najviac. To, ako vážne sa na tomto fóre berie čo i len náznak kritiky smerom k žilinskej komunálnej politike, sa mi nezdá práve zdravé.
Nekonečné debaty o žilinskej tarife už nesledujem a nesnažím sa do nich ani prispievať. Rovnako ako prípadné debaty o žilinskej komunálnej politike.
Jeden môj kamarát je veľmi silný katolík a konzervatívec. Rešpektujem ho, kedykoľvek sa s ním rád pozhováram a debata je vždy zaujímavá a hodnotná (snáď) pre obe strany. Ja nedokážem pochopiť a prijať jeho model zmýšľania, on môj. Ja nedokážem pochopiť, prečo je tak silno napríklad proti registrovanému partnerstvu homosexuálov. On vôbec nechápe, ako dokážem žiť s myšlienkami, že svet nemá žiaden hlbší význam a nezodpovedáme sa žiadnej vyššej entite. Takéto myšlienky sú mu jednoducho cudzie. Ja by som naopak veľmi chcel vedieť, čo sa stalo v jeho hlave, keď úprimne uveril.
Chcel by som sa raz pozrieť na svet jeho optikou. Môj svetonázor by to neovplyvnilo, po jeho svetonázore netúžim. Ale určite by ma to obohatilo. A pridalo by to na hodnote našim debatám. Momentálne žiadne argumenty nestačia, sme od seba v týchto veciach jednoducho príliš ďaleko.
Juraja si ako človeka a odborníka rešpektujem a vážim a kedykoľvek si s ním rád sadnem na pivo a pozhováram sa o čomkoľvek (hoci on už možno po tomto príspevku so mnou nie). Nedokážem pochopiť, ako môže zastávať názor, že súčasná tarifa žilinskej verejnej doprave prospieva, pretože som presvedčený, že jej naopak výrazne škodí. V názore na osobu Ing. Slotu sa tiež určite ani trochu nezhodneme.
Chcel by som sa raz pozrieť na svet jeho optikou. Môj svetonázor by to neovplyvnilo, po jeho svetonázore netúžim. Ale určite by ma to obohatilo. A pridalo by to na hodnote našim debatám. Momentálne žiadne argumenty nestačia, sme od seba v týchto veciach jednoducho príliš ďaleko.
Na záver snaď len toľko, že nepoznám subjektívnejší pojem než "objektivita".