Discussion Forum › General Discussion

Potreba presmerovať L21 na inú trasu s pravidelným intervalom je jasná. Myslím si, že celá linka nestojí a nepadá len na pár jedincoch, ktorí to takto chcú. Tá potreba je tu už dlhšie. Áno, problém vidím v ranných spojoch v sobotu a nedeľu, kedy sa potrebujú ľudia dostať na trhovisko a do kostola. Podľa mňa, ak by sa táto linka mala presmerovať, určite by mala stáť aj pri polícii. V nedeľu ráno chodieva tým spojom okolo 5.40 hod pravidelne okolo 40 babiek a zasa urobiť necitlivý zásah by nebolo správne. V týždni je to zasa opačné, potreba je Štefánikovo námestie a železničná stanica.Len kto naberie odvahu toto zrealizovať? Ak linka zostane na pôvodnej trase, budú stále hlasy na jej presmerovanie, ak ju niekto presmeruje, hlavne strarí ľudia budú nespokojní a ufrflaní s výnimkou tých, čo chcú ísť do nemocnice. Ale otázka znie aj trošku inak - pomohla by odťaženiu spojov z Hájika / hlavne v Závodí / , keby sa linka presmerovala a časy upravili tak, aby všetky spoje z Bánove išli pred spojmi z Hájika? Aký by bol interval tejto linky? Keď by mala potom takú " vynikajúcu " trasu, dali by sa na túto linku nasadiť len nízkopoldažné busy /8,9,10/ ?

A čo keby namiesto 15 Tr.M prišiel tento Hess:
http://www.kriensnet.ch/nikon990/vbl/200409/300904/DSCN2287_640_480_8.jpg
Asi by sme radšej išli s 15 Tr.M
☺ ☺

Tak toto fakt namá chybu:
http://www.kriensnet.ch/nikon990/vbl/200410/231004/DSCN3933_512_384_8.jpg
? ? ? ? ? ?

no si veru dost narocny:-), mne na druhej strane byva uz pomaly jedno, co pride, hlavne aby cosi prislo a bolo to rychle..:-), ale hoci si pisal, ze 15 tr boli uz zastarale ked sa vyrabali, maju take dve prednosti oproti 15 tr-m. Prvou je krajsia vnutorna karoseria (imitacia dreva), narozdiel od bielej u tr-m a ta druha: ovela lepsie sa sedi na tych sedackach s tym nizsim operadlom, mozes sa aj bezproblemov vystriet, kdezto u tr-m musis byt stale zhrbeny

takuto trasu som spominal uz aj ja, jasne ze by bola vyhodnejsia. A s tou zachadzkou k Colnici...: nevidim dovod, preco by tam zachadzat nemohla.., vsak to nie je az tak daleko.. . Je zbytocne sa vzrusovat nad jednou zastavkou hore dole, co predstavuje mozno 2 minuty jazdy navyse..

hurrra:-), o chvilu v Ziline zacne byt nudza o stare karosy... . Ozaj uvidime este niekedy tento rok jazdit klbove karosy?

no tych rieseni bude velmi vela. A s tym prestupom to bude zaujimavejsie, ale ja som bral situaciu este pred zavedenim prestupnych listkov..

aha, zle som sa vyjadril.., myslel som klbove autobusy a tych myslim, ze je dost

L21 Na Sturovom namesti...

Prestup z Banovej a Chlmca na Nemocnicu, Solinky, Vlcince, tescobus, k novobudovanemu obchodnemu centru.
Zo Stefanikovho je prestup na autobusovu stanicu a tiez by navstivila aj zel.st.

... mozno by sa viac naplnila. MOja starka sa vzdy hnevala, ze na navstevu do rodicovskeho domu v Banovej ma daleko... ze na bus musi chodit az na Halkovu a to jej bolo od Nemocnice daleko. Teta jazdi na bikeu, ja autom...

A preco je potrebne, aby L21 chodila na Halkovu?

.... to malo zniet, ze ci je potrebne, aby L21 jazdila cez Hurbanovu.... sorry.

Nove autobusy budu mat poradie 13,14?

A kedy sa namontuje na karosu 11 predna tabula?

A preco je potrebne, aby L21 chodila na Halkovu?

A nemohla by viest takto?

K cintorínu, Nám. Sv. Jána Bosca, Oslobodenia, Jedľová, Žitná, Závodského, Závodská, Hálkova, Štúrovo nám.,Štefánikovo nám.,Železničná stanica, Kysucká, Nám. hrdinov, Pri Kysuci, Bytčianska, STS, Bytčianska, Chlmecká

A musi zachadzat az k Colnici? nestaci tam L28?

Za mesiac.

V ktorom mesiaci sa očakáva ďalšia tohtoročná dodávka autobusov Karosa B 952?

Na Hliny sa z Vlcincov da dostat aj inou linkou ako L 28. Po Rajeckej nebude moct za 2 mesiace uz chodit, lebo pojde zozadu. Asi nebude ine riesenie ako po zavedeni prestupnych listkov urobit prestup L 1 - L 26 na Rondli?

1/ Na L 2 troleje nejazdia
2/ Klbakov je malo, naviac 2 ks sa odstrojuju, idu sa generalkovat.

ked L 28 vidavam rano a v spicke, tak byva slusne vytazena a je velmi pravdepodobne, ze zrusenim tej linky by tie iste autobusy premavali napriklad po tej L 1, alebo L 5 a ludia by boli nespokojni, ze nemaju priame a rychle spojenie s priemyselnou castou na druhej strane Ziliny.

neviem, ze ci maju zvysny trolej, ale mozno by stacilo poslat na L 2 aspon jeden klbak

Vsjo ponjatno.

Z tohto vidieť, že križovatka pri Váhostave slúži hlavne na prepojenie Hlinskej a Kemennej. Veľkolepo riešená križovatka Solinky bude slúžiť už aj pre nákladnú dopravu do priemyselnej zóny na Kamennej. Pre zaujímavosť si treba všimnúť, a na nákrese je to dobre vidieť, že klasická Rajecká cesta sa nám "stratí" čiže splynie v intraviláne mesta s privádzačom a objaví sa až za križovatkou na Solinkách. Aj autobus napr. L22 sa bude pripájať na Rajeckú cestu do Bytčice až za križovatkou na Solinkách. Z nákresu vyplýva, že aj budúca trolejbusová L2 bude pripojená na trolejbusovú sieť pri zastávke Smreková na Solinkách, prejde cez križovatku privádzača Solinky, a potom zostúpi dole na Rajeckú cestu a bude pokračovať do Bytčice.