Nedá mi to, aby som neuviedol niekoľko príkladov, ako je vlastne prestupný tarif ŽRIDS nevýhodný.
1. ak pocestujem z Rajca do Brodna, je to v rámci prestupného tarifu ŽRIDS cesta zo 7. do 1. pásma, čiže za 33,- Sk s prestupom na ŽST Žilina. Ja ale môžem prestúpiť na L22 už v Bytčici, kúpim si teda lístok zo 7. do 5. pásma za 14,- Sk a lístok na MHD za 12,- Sk. Odveziem sa teda za 26,- Sk, čiže takto ušetrím 7,- Sk.
2. ak pôjdem z Rajca na Hájik, s použitím prestupného tarifu je to opäť za 33,- Sk, ale s prestupom v ŽST Žilina-Záriečie (Rondel) bez použitia prestupného tarifu je to za 18 + 12 = 30,- Sk, čiže ušetrím 3,- Sk.
A tak je to s väčšinou smerov, okrem L24, 30, a 31, na ktoré sa dá prestúpiť len na ŽST Žilina a L27 a 29, kde treba pri prestupe prejsť na zastávku Hurbanova.
Cenník predplatných lístkov som neskúmal, ale predpokladám, že to bude percentuálne podobné.
Tým nechcem tvrdiť, že je ŽRIDS nanič, ale že má ešte pred sebou veľké možnosti vylepšovania.
1. ak pocestujem z Rajca do Brodna, je to v rámci prestupného tarifu ŽRIDS cesta zo 7. do 1. pásma, čiže za 33,- Sk s prestupom na ŽST Žilina. Ja ale môžem prestúpiť na L22 už v Bytčici, kúpim si teda lístok zo 7. do 5. pásma za 14,- Sk a lístok na MHD za 12,- Sk. Odveziem sa teda za 26,- Sk, čiže takto ušetrím 7,- Sk.
2. ak pôjdem z Rajca na Hájik, s použitím prestupného tarifu je to opäť za 33,- Sk, ale s prestupom v ŽST Žilina-Záriečie (Rondel) bez použitia prestupného tarifu je to za 18 + 12 = 30,- Sk, čiže ušetrím 3,- Sk.
A tak je to s väčšinou smerov, okrem L24, 30, a 31, na ktoré sa dá prestúpiť len na ŽST Žilina a L27 a 29, kde treba pri prestupe prejsť na zastávku Hurbanova.
Cenník predplatných lístkov som neskúmal, ale predpokladám, že to bude percentuálne podobné.
Tým nechcem tvrdiť, že je ŽRIDS nanič, ale že má ešte pred sebou veľké možnosti vylepšovania.
Miro
1. Už sa teším
2. Ja by som, keď ma to chytí, napísal svoje myšlienky a potom by si to mohol dať dokopy s Valcovým textom (s jeho súhlasom samozrejme). Týkalo by sa to pripomienok k tarifného systému ŽRIDS, existencie dvojakých cien (ŽRIDS a ZSSK) a toho, že vlastne prestupný tarif medzi rajeckou železnicou a MHD Žilina je vlastne nevýhodný vzhľadom na to, že na väčšinu smerov je možné prestúpiť buď v Bytčici alebo na Rondli a tým ušetriť viac, než ponúka prestupný tarif, ktorý ráta len s prestupom na ŽST Žilina.
Ozaj, vsuvka: otázka na Juraja: keď som sa včera viezol trolejbusom L3 na Solinky, snažil som sa nájsť nejaký náznak, že sa buduje na železnici zastávka Solinky, ktorá má byť vraj do 15. júla, ale nič som nevidel. ?
3. Tu by asi pomohol najlepšie Juraj, ak by bol tej dobroty.
4. Súhlas, veď ja len tak, aby reč nestála. Keď už hovoríme o schémach, na www.dpmz.sk majú novú schému liniek, ale keď si dám zvýrazniť linku č. 5 alebo 7, zvýrazní sa stará trasa. Toto je samozrejme pripomienka pre Juraja a jeho team ☺
Zdravím do Prešova a neber úplne vážne všetko, čo zo mňa vypadne... ?
Aha, a námety na rubriku "Viete, že...":
a. rovnaké farby na trolejbusoch má aj hlavné mesto Iránu Teherán
b. pred zavedením dnešného systému číslovania liniek MHD v Žiline r. 1985 (je ten rok správne?) jazdila linka č. 17 (?) do Kysuckého Nového Mesta, čiže do iného okresu
... a podobne
Ešte raz zdravím