Discussion Forum › General Discussion

Nikto oficialne neprizna, zvlast listom na hlavickovom papieri, ze ide o evidencne listky. Vsade sa musi pisat, ze ide o cestovne pre ZTP v hodnote 1 SK. Keby to bol evidencny listok, tak by do toho hned nastupil s.Miklos aj so svojimi danovymi uradmi a zdanil by to z ceny obvyklej, teda evidencny listok by stal 19% z 12 Sk, teda 2,30 Sk a nie jednu korunu. Pozri si danove zakony a nenadavaj na Olszara.

Dnes, na Veľký piatok, premávali mimoriadne na L3 malé trolejbusy 14Tr, namiesto klasických kĺbových trolejbusov 15Tr, stále premávajúcich na tejto linke. Trolejbusy 14Tr #221 a 222 s reklamou poisťovne Allianz a #216 bez reklamy. Ani tieto trolejbusy neboli plne vyťažené.

No konecne to dnes ide stabilne (pre pripadnych rypacov - internet mi ide OK, len www.dpmz.sk bolo doteraz nedostupne).

Teraz vobec nejde, nereaguje na ping a tracert sa strati niekde na bluenete. Tak neviem ako si sa k tomu bez tazkosti dostaval.

Ano, teraz uz ide aj mne, ale tie vypadky su pomerne caste. Pred cca rokom bol web DPMZ presmerovany dokonca na freeweb - adresa bola www.dpmz.kgb.cz!

Mne sa to nestalo zatiaľ ani raz, aj teraz som sa bez ťažkostí dostal na stránky DPMŽ.

Stalo sa aj vam, ze sa nedokazete dostat na stranky DPMZ? Mne sa to stava dost casto, napr. aj teraz.

No našťastie netuším, kto je Olszar. Môžeš ma uviesť do problematiky?

S tým "dorovnávaním ceny" to samozrejme nie je také jednoduché. Štát vyplatí dotáciu na nákup NP vozidla len vtedy, ak v príslušnej kešeni práve má nejaké peniaze.

Takze ja blufujem,alebo Olszar,ked ja len reagoval tak ako reagoval.Bud ja alebo on klame az tisne.Vies aky drist mi napisal do listu?resp. same dristy,ktore zas len vyvracaju to,co si ty davnejsie uz pisal.Takze ked to zhrniem,viem ze su to tzv.evidencne listky,to keby bol ten pako priznal,ale pravy opak tvrdi.

Vo štvrtok sa mi už konečne podarilo kúpiť Mapu Žiliny, 4. vydanie. Na mape sú už zachytené aj mestské časti Vranie a Brodno. Jediná, ktorá chýba je Žilinská Lehota. Zmenená je celá zadná časť. Oproti predchádzajúcemu vydaniu sú tam vychytané v oblasti MHD mnohé nedostatky. Redakčná uzávierka bola 6.7.2004, vtedy sa spúšťala nová trolejbusová trať medzi Vlčincami a Solinkami a nasledne bola zmena trolejbusových liniek. Sú tam nejaké nedostatky, napr. nie je vyznačená konečná L17 na Hájiku, hoci v popise liniek je napísaná. Po uzávierke sa ešte menili nástupné a konečné L5 a L15, na mape sú vyznačené na Ul. Matici slovenskej. Dôležité je, že v novom vydaní je zakreslená nová cesta Pod hájom, aj s novými zastávkami a trolejbusovými linkami. Tiež je upravená trasa linky v Mojšovej Lúčke (predtým tam končila), otočka L24 v Strážove, nové smerovanie L27, L29 a L31 až na Rondel, kde sa otočia a idú späť k cintorínu na Rázusovu ul. a podobne. Pekne je zakreslená trolejbusová linka na kruháčikoch na Ul. Vysokoškolákov a samozrejme pribudla aj moderná L8 k Obchodnému centru Dubeň. Je zakreslená ako prechádza popred OD aj s výstupnou a nástupnou zastávkou. Na mape sú zakreslené linky z Vlčincov, ako prechádzajú mimoúrovňovo na Košickú ulicu. Sú upravené mnohé zastávky, napr. na Košickej, pri hypermarkete Tesco vrátane označenia L99, nová konečná L28 pri Rosinskej ceste, nové zastávky na Hôreckej, opravená zastávka na Kamennej pri OD Idea a podobne. Zapracovaných zmien oproti predchádzajúcemu vydaniu je dostatok. Zmeny nie sú zachytené v oblasti nového privádzača v Budatíne, vrátane zastávok, ktoré bolo v tom čase veľké stavenisko. Zatiaľ len toto, v ďalšej diskusii môžeme niektoré drobnosti rozobrať.

Prešov prijal zásadu, že nakupuje IBA nízkopodlažné vozidlá. Osobne nevidím dôvod, aby si v tejto otázke bral príklad zo Žiliny.
Aj Žilina by za ideálnych podmienok mala nakupovať iba NP vozidlá. Štruktúra siete MHD však v tunajších podmienkach kladie požiadavku viac na modernizáciu trolejbusového parku. V Prešove sa nízkopodlažné autobusy aspoň z časti dostávajú na úseky trolejbusovej dopravy. V Žiline však nie.

Re #3457 Miloš: Ako bolo napísané, za "českým zázrakom nakupovania NP vozidiel" stojí štátna dotácia. V ČR štát dopravným podnikom rozdiel (alebo jeho časť?) medzi klasickým a nízkopodlažným vozidlom dorovnáva.

Re #3471 Miro: Myslím, že sa až príliš zaoberáte tým, kam nízkopodlažák môže a kam nie. Môže všade. Ide len o to, kde má byť opatrnejší, a kde stačí menej. Odskoč do Prešova, City busy tam jazdia aj v terénoch, kde by DPMŽ nepustil ani Karosu.

Re #3478 Jozef: Tá zastávka bola premenovaná. V nejakých starých verziách schémy už premenovaná bola, len pri niektorej z aktualizácií som asi omylom skopíroval starý názov. Samozrejme, že to opravím.

Zatiaľ je stále stavba privádzača v Budatíne stavenisko, a preto nehorekuj ak je tam obmedzená rýchlosť. Slovenská správa ciest sa s majiteľmi domu dohodli a po zapísaní do katastra Váhostav-Sk bude pokračovať so stavbou. S tým súvisí aj stavba podchodu, a potom bude priechod pre chodcov zrušený. Na nápritivnej strane v rohu medzi privádzačom a cestou do Zástrania, bude Váhostav-Sk demontovať časť protihlukových bariér, lebo tento priestor je vyhradený pre jazdeckú sochu J.M.Hurbana, kde bude mierne navŕšený terén, parková úprava a parkovisko. Tento priestor dostane celkom iný vzhľad. Pred stavbou privádzača, blízko bývalého kaštieľa, bol aj pamätník obetiam vojny, ktorý je teraz uskladnený v areáli pracoviska Váhostavu. O jeho umiestený ešte nie je rozhodnuté, pravdepodobne pôjde do parčíka pri Váhu, kde je teraz pamätník bojov z rokov 1848/49.
Čo sa týka zastávky na L29, tak o tom sme tu už diskutovali. Ak ide L29 smerom k záhradkám tak zastavuje už na Dlhej ulici a zastávku pre túto linku späť má na náprotivnej strane tejto ulice. Rozumiem čo si napísal vo svojom príspeku, ale podľa môjho názoru obe tieto zastávky spolu súvisia, sú postavené na tejto ulici pre danú linku a nemyslím si žeby jedna z nich mala byť presunutá mimo, na hlavnú cestu.

No ak za tú zákrutu nie je vidieť, tak vodič musí ísť takou rýchlosťou, aby mohol zastaviť vozidlo na vzdialenosť, na ktorú má rozhľad. Čiže musí byť schopný na tej dvadsiatke nie že ísť 20 ale stáť.

Dnes som bol v Budatine a situacia na tej novej ceste je fakt haluzna - z kopca sa ide do zakruty, kde nic dopredu nevidno, napaja sa tam cesta zo Zastrania, prave v tomto mieste je kvoli tomu domu zuzena cesta a ako bonus k tomu je na zastavke prechod pre chodcov, kde predpisanu rychlost 20 km/h nikto nedodrzuje (ono sa to ani zrejme neda, ked tu znacku zbada vodic az na poslednu chvilu za zakrutou).

Inak DPMZ by mohol pouvazovat o zruseni zastavky L29 v smere do Ziliny v sucasnej polohe, kedze autobus aj tak prechadza okolo tej "hlavnej" zastavky a nie je dovod, aby to nemohli vsetky vozidla zastavovat na jednom mieste. Pre cestujucich by to bolo jednoduchsie.

Ty niečo o tých 1,- SKK lístkoch vieš? Asi nie. Ja áno a môžem Ťa uistiť, že nejde o tú korunu. Vyhľadaj si staršie diskusie o tejto problematike.
V druhej časti príspevku s Tebou možno súhlasiť, jedná sa o takzvanú JSASŽVTSSZP(Jedine Správnu A Spravodlivú Žilinskú Výkonovú Tarifu So Sankciou Za Prestup).

To ked zaviedli 1.-Sk listky pre TZP,je to len dokaz o tom,aky je DPMZ nenazraty.Akoby na to stala cela ich existencia.Tfuj,pred takymi si len odplut.A dalsi chory nadad,v BA si staci kupit ako studen cipovu kartu na 3.mes. za 700Sk a moze sa vozit do bezvedomia a tu v ZA?,obmedzenie na pocet ciest.Fakt padnute cele na hlavu

Teraz si ma dostal do rozpakov, že by želanie bolo otcom myšlienky, či ako sa to hovorí? Ale predsa som ho stretol, keď som schádzal dolu Budatínom, aj tam som musel hľadať vhodné miesto na vyhýbanie, cesta ani tam nie je veľmi široká a schválne som sa pozrel na bočné číslo a jasne som videl tú typickú zelenú desiatku.
Tak nech nás Juraj rozsúdi, či išiel Citybus č.10 v nedeľu do Zástrania alebo nie ?

Nešiel som tadiaľ od jesene, čiže neviem ako hlási zastávku. Dúfam, že si dobre videl ten City bus na L27, lebo predpokladá, že tam musí byť ešte veľa snehu. Pred pár týždňami sa tam nedalo autám poriadne zaparkovať, lebo tam boli hromady snehu.