Reply on: Jozef #3490:
Neuviedol si, od akého vydavateľa je tá mapa, ale predpokladám podľa 4.vydania, že od VKÚ Harmanec. Ja mám mapu Žiliny od SHOCARTU Vizovice, mierka 1:12000, okolie 1:50000. Redakčná uzávierka január 2005. A musím skonštatovať, že slovenskí vydavatelia sa môžu od českých kolegov učiť, ako robiť a hlavne aktualizovať mapy. Na tejto mape som našiel asi 4 chyby, na harmaneckých sú desiatky chýb, a bohužiaľ niektoré sú prekresľované z permanentne zo starších vydaní na novšie. Napr. situácia v Budatíne je tam už riadne zakreslená.
Vladimír
Aj Žilina by za ideálnych podmienok mala nakupovať iba NP vozidlá. Štruktúra siete MHD však v tunajších podmienkach kladie požiadavku viac na modernizáciu trolejbusového parku. V Prešove sa nízkopodlažné autobusy aspoň z časti dostávajú na úseky trolejbusovej dopravy. V Žiline však nie.
Re #3457 Miloš: Ako bolo napísané, za "českým zázrakom nakupovania NP vozidiel" stojí štátna dotácia. V ČR štát dopravným podnikom rozdiel (alebo jeho časť?) medzi klasickým a nízkopodlažným vozidlom dorovnáva.
Re #3471 Miro: Myslím, že sa až príliš zaoberáte tým, kam nízkopodlažák môže a kam nie. Môže všade. Ide len o to, kde má byť opatrnejší, a kde stačí menej. Odskoč do Prešova, City busy tam jazdia aj v terénoch, kde by DPMŽ nepustil ani Karosu.
Re #3478 Jozef: Tá zastávka bola premenovaná. V nejakých starých verziách schémy už premenovaná bola, len pri niektorej z aktualizácií som asi omylom skopíroval starý názov. Samozrejme, že to opravím.