Reply on: Jozef #3499:
1/ Kratke vozy cez vikend - setri sa energia
2/ DPMZ je na i-net na pojeny miktovlnnym spojenim a v Ziline asi panuje konkurencna vojna providerov. Tomu nasmu uz niekoklkokrat potencialna konkurencia ukladla anteny zo striech alebo centralneho stoziara a vzdy to chvilu trva, kym sa to opat spojazdni.
3/ Ten voz v nedelu bol skutocne citybus, robi jediny spoj na 27ke.
4/ Zastavka l.c.24 v Ziline-Strazove sa vola Priehradna /pridavne meno/ a ta na l.c.29 sa vola Priehrada /podstatne meno/.
5/ Premenovanie zastavky v ZA-Zadubni si vyziadal tamojsi poslanec.
Vsetkym prijemnu Velku Noc!!!
Vladimír
Aj Žilina by za ideálnych podmienok mala nakupovať iba NP vozidlá. Štruktúra siete MHD však v tunajších podmienkach kladie požiadavku viac na modernizáciu trolejbusového parku. V Prešove sa nízkopodlažné autobusy aspoň z časti dostávajú na úseky trolejbusovej dopravy. V Žiline však nie.
Re #3457 Miloš: Ako bolo napísané, za "českým zázrakom nakupovania NP vozidiel" stojí štátna dotácia. V ČR štát dopravným podnikom rozdiel (alebo jeho časť?) medzi klasickým a nízkopodlažným vozidlom dorovnáva.
Re #3471 Miro: Myslím, že sa až príliš zaoberáte tým, kam nízkopodlažák môže a kam nie. Môže všade. Ide len o to, kde má byť opatrnejší, a kde stačí menej. Odskoč do Prešova, City busy tam jazdia aj v terénoch, kde by DPMŽ nepustil ani Karosu.
Re #3478 Jozef: Tá zastávka bola premenovaná. V nejakých starých verziách schémy už premenovaná bola, len pri niektorej z aktualizácií som asi omylom skopíroval starý názov. Samozrejme, že to opravím.