Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

marek

#3223 Rate positive Rate negative
Ja som videl dalsi Tbus s celoplosnou reklamou na Panelove byty, alebo take nieco.... kto ho videl? ake ma cislo?

Mal som moznost sa previest reko karosou v MT - ide o poradia busov 16, 21 a bol som zdeseny. Ten autobus ma motor neuveritelne hlucnejsi ako tri Ikarusy dohoromady... pocas 20 minutovej cesty som to nemohol vydrzat... zdalo sa mi, ze mam motor rovno za usami... a este aj vydaval veeelmi divne zvuky. mate tiez taku skusenost s reko karosou? -ale postrehol som to len pri reko novsich busov, tie co maju za poslednymi dverami mriezku na vetranie a predlzenu zadnu cast... vyrabane okolo roku 1996
Reply

Jozef

#3222 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #3221:

Áno, bol spomínaný nákup štyroch vozidiel, ale len z dôvodu obnovy vozidlového parku a nie nedostatku.
Reply

Miro

#3221 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #3220:
Ale to si pamätám presne, že sa plánuje kúpiť 4 ks Karos B952.
Súhlasím s tým, že dôvodom nasadzovania autobusov na linky je potreba ich "prevetrať". Niekedy sa kĺbové Karosy prevetrávajú aj na L21 (Bánová - Pov. Chlmec). Ale zoZa tvrdí, že jazdia aj sóla na L5/15, dokonca aj na L3 (?). Sóla by sa predsa nemuseli prevetrávať na TB linkách, ale mohli by sa prestriedať na autobusových linkách.
Reply

Jozef

#3220 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #3217:

Autobusov je v DP dostatok, dokonca 6 ks je zapožičaných v lyžiarskom stredisku v Oščadnici. Kĺbové autobusy nemajú kde v meste premávať, lebo výkony sú pokryté trolejbusmi. Ak nepočítame linky do mestských častí, tak v meste zostali len tri autobusové linky L2, L26 a L28, z ktorých dve aj tak končia v prímestských častiach. Nevyužité autobusy treba sem-tam "prevetrať", a preto sa nasadzujú na linky. Do prímestských častí premávajú len sólo autobusy a len na linke č.2 niekedy premáva kĺbový autobus, ale aj ten je nevyužitý. Vo väčšine prípadoch nie je možné nasadiť klbáky do obcí, lebo nie sú tam vyhovujúce priestory na otáčanie. Preto sa objavia niekedy v meste kĺbové autobusy namiesto trolejbusov. Nie je teda za tým špičkový odber elektrickej energie alebo využíívanie maximálneho výkonu, ako tu bolo spomínané. O tomto sa tam však rozprávalo.
Reply

Miro

#3219 Rate positive Rate negative
Aby som pridal niečo na odľahčenie debaty:
Dnes som bol svedkom zaujímavej etudy autobusu u nás na konci Uhoľnej ulice.
K nám sa často chodia autobusy otáčať, alebo tu niekedy pri vykládkových koľajach šoféri trávia prestávky. Dnes asi okolo pol desiatej prišiel po Uhoľnej v smere od zimného štadióna autobus, na displeji "Manipulačný prejazd". Zjavne sa chcel vrátiť súbežnou ulicou Na strelnici. Z jeho jazdy som mal dojem, ako keby v tom autobuse sedel prvý raz, ako opatrne s ním išiel.. Vošiel do ulice Na strelnici a váhal, či tade pôjde ďalej, lebo je to tam teraz úzke a v snehu sú vyjazdené koľaje asi tak na osobné auto. Pri tomto váhaní mu aj zhasol motor. Potom vycúval a vošiel zase do Uhoľnej ulice. Tam v zákrute zastavil, vyšiel z autobusu a obcikal pravé predné koleso. Potom musel zase vycúvať, lebo medzitým od štadióna prišlo auto. Potom zase zapadol v snehu. Keď sa vyhrabal, vyrazil podstatne rýchlejšie, ako keby sa bál, že mu zase oproti niekto pôjde.
V tejto súvislosti ma napadá - vie niekto povedať, na ktorých miestach majú vodiči možnosť počas služby použiť WC?
Reply

Miro

#3218 Rate positive Rate negative
Mimochodom, keď sa hovorilo o nákupe nových vozidiel, tak riaditeľ povedal, že v tomto roku sa trolejbusy kupovať nebudú, lebo ich je dosť. Za peniaze, ktoré sú k dispozícii, sa dajú kúpiť buď dva nízkopodlažné autobusy, alebo štyri obyčajné. Zrejme kúpia štyri Karosy B952, rovnaké ako sú #04-06.
Reply

Miro

#3217 Rate positive Rate negative
Reply on: zoZa #3215:
Tiež je mi to čudné. Na stretnutí v stredu riaditeľ DPMŽ hovoril, že trolejbusov je dosť, takže nedostatkom trolejbusov to nebude.
O možnosti znižovania špičkového odberu nasadením autobusov sa hovorilo, ale túto možnosť riaditeľ tiež odmietal, pretože by mu tým zase narástla cena trolejbusokilometra, do ktorej sa premietajú aj fixné náklady, ako napr. obsluha meniarní a pod. Tiež kládol dôraz na ekológiu.
Spomenuli sme tam, že sa objavujú autobusy namiesto trolejbusov, ale nejako sa to zahovorilo a už sme sa k tejto otázke nevrátili.
Reply

Peter K

#3216 Rate positive Rate negative
Reply on: zoZa #3215:

Co to citam ?
Uz aj v Ziline zacali znizovat spickovy odber elektrickej energie a predlzovat cas vyuzitia maximalneho vykonu?
Reply

zoZa

#3215 Rate positive Rate negative
najcastejsie jazdi klbova karosa nielen na L2 (111 a 106, pripadne 107), ale takisto v spicke jazdi (112 a 113) na L4 a L6, a takisto jazdia aj solove busy na L5, respektive 15 a takisto L3
Reply

zoZa

#3214 Rate positive Rate negative
..inac nejak sami tu uz s tymi busmi prestava pacit, je jasne, ze nejake t-busy chybaju, ale netusim kde sa podeli..
Reply

zoZa

#3213 Rate positive Rate negative
mozno uz tu niekto spominal, neviem, precitam si forum o chvilu alebo az zajtra.... ☺ ,ale vcera doslo ku kolizii trolejbusov na ulici na Velky diel, co sposobilo neskory prichod t-busov na sidlisko Hajik..
Reply

Miro

#3212 Rate positive Rate negative
Reply on: Zuzana #3211:
Drahá Zuzana, tieto stránky nie sú stránkami Dopravného podniku mesta Žiliny. Otázku na vedenie podniku treba adresovať na e-mail sekretariat@dpmz.sk
Na zavedenie cestovného pre ŤZP sú rôzne názory. Jedným z dôvodov na tento krok je aj potreba evidencie prepravených cestujúcich, aby bolo možné presne vyčísliť dotácie do MHD.
Už prvé dni fungovania tejto novinky bohužiaľ ukázali to, čo sa dalo predpokladať, že držiteľmi preukazu ŤZP nie sú len tí, ktorí majú naozaj problémy s pohybom a sú na dopravu odkázaní, ale oveľa viac takých, ktorí takéto problémy nemajú a nie je teda rozumný dôvod voziť ich (takmer) zadarmo. V súčasnosti sa teda pracuje na spôsobe, ako ich oddeliť.
Reply

Zuzana

#3211 Rate positive Rate negative
Mám otázku na vedenie podniku, či dobre zvážili "novinku" - označovanie cestovných lístkov v cene 1 Sk pre držiteľov preukazov ŤZP. Veď pre postihnutého občana je problémom aj nastúpenie do trolejbusu, nie ešte vyberanie a označovanie cestovného lístka! Zuzana
Reply

Papyr

#3210 Rate positive Rate negative
Reply on: Vladimír #3209:
Jj, mohli by ho v DPMZ zamestnat ako tlacoveho hovorcu :)))
Reply

Vladimír

#3209 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #3204:
Ty to vieš tak krásne novinársky povedať... 😉
Reply

Valec

#3208 Rate positive Rate negative
Reply on: Jakub #3205:
Neboj, až na to príde, tak sa nájdeme aj bez fotiek. Jozefa som tiež nikdy predtým nevidel a našli sme sa. Najbližšie stretnutie budeme plánovať tak, aby si sa ho mohol aj ty zúčastniť, takže najskôr cez skúškové.
Reply

Miro

#3207 Rate positive Rate negative
Mňa zaujala najmä debata okolo tarifného systému ŽRIDS. Pýtal som sa, či bude možné použiť cestovný lístok MHD na železnicu alebo naopak. Podľa Juraja sa táto možnosť pripravuje, ale len u čipových kariet. Takže kto napr. cestuje z Bytčice do centra, bude si môcť nabiť dvojpásmové jazdy MHD a použiť ich na autobus či na vlak.

Ďalej som kritizoval, že prestupná tarifa ŽRIDS ráta len s prestupom v stanici Žilina, ale nie s prestupom v Bytčici alebo Záriečí. Na to Juraj povedal, že na automatoch na trase železnice je možné navoliť aj prestupný lístok v týchto staniciach. Čiže napríklad pri ceste z Rajca na Vlčince s prestupom v Bytčici na L2 je možné si kúpiť prestupný lístok za 14 + 11 = 25 Sk. V cenníku však takáto možnosť uvedená nie je, ani medzi vzormi cestovných lístkov taký nemajú.
Preto sa domnievam, že buď sa Juraj mýli, alebo je to jedna zo zamlčaných možností. Nevie mi niekto povedať, či takáto možnosť na automatoch od Bytčice po Rajec je? Ja neviem, kedy sa tam dostanem, aby som si to overil.
Reply

Miro

#3206 Rate positive Rate negative
Reply on: Jakub #3205:
Debata bola veľmi priateľská a riaditeľ povedal, že môžeme prísť kedykoľvek, keď sa s ním dopredu dohodneme. Presný termín dohodnutý nebol.
Na stretnutí sa nefotografovalo, aspoň v čase, keď som tam bol aj ja, t.j. od 15. do 20. hod.
Reply

Jakub

#3205 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #3204:
Kedy?
A nejake fotky su? Aby som si vas vedel predstavit ? .
Reply

Jozef

#3204 Rate positive Rate negative
Dnes bolo stretnutie účastníkov žilinského fóra s Vladimírom na pôde DPMŽ za prítomnosti riaditeľa DP a prizvaných zamestnancov. Boli prediskutované rôzne témy od minulosti DP po súčasnosť. Zaujímavá diskusia bola v oblasti ŽRIDS, ekonomickej situácii, technického vybavenia, ale aj ďalšieho rozvoja dopravy v Žiline. Stretnutie trvalo od 14 do 20 hodiny. Účastníci prijali pozvanie riaditeľa DP aj na ďalšie spoločné stretnutie.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.