Discussion Forum › General Discussion

Tá zastávka je veru zamýšľaná už dlho, no neraz som sa zamýšľal nad jej reálnym prínosom, nakoľko spomalí cestujúcich medzi Solinkami a Hlinami. Neďaleko je zastávka Elektrovod (aj keď beriem, že v smere z centra s komplikovaným peším prístupom) a obyvatelia nových bytoviek to budú mať bližšie na zastávku Centrálna.

Ten BUS pruh je dobrý nápad a ideálne, keby začínal už na Mostnej alebo aspoň na Poľnej. Môžeme len snívať.

Tá zastávka pri Lidl/Tesco už bola vymyslená, jedinú zmienku som našiel v tomto dokumente (3. strana - SO 01.3):
http://www.zilina.sk/dokumenty/UradneOznamy_20200424112616.pdf

Kedy by mohla nastať realizácia som nenašiel, možno až keď sa bude vymieňať trakčné vedenie a stĺpy meniť?
Viac miesta v smere do centra sa mi zdá pri Lidli, na opačnej strane je miesta dosť hocikde:
https://www.google.sk/maps/@49.2030806,18.7343474,356m/data=!3m1!1e3?hl=sk

Ja som si vrámci projektu ''Snívajte so mnou'' vymyslel ešte aj BUS pruh v smere od centra hneď od podjazdu minimálne za križovatku Obvodová/Centrálna, takže zastávka by bola dokonca prejazdná bez nutnosti sa hneď zaradiť, niekedy väčšina áut totiž odbočuje na Centrálnu a tak sa tam zbytočne blokuje aj MHD, celá tá oblasť okolo mosta je v špičke totálne preťažená a bude sa to ešte asi zhoršovať lebo áut neustále pribúda, a to sa ešte mnohí boja čo bude od začiatku roka po spustení južného privádzača do prevádzky

Podľa FB profilu mesta Žilina vznikne na budúci rok nová zastávka MHD na Hájiku - Hôrecká cesta. Predpokladám, že pôjde o reakciu na nový bytový komplex Slnečné terasy pod Hájikom a rozbiehajúcu sa výstavbu rodinných domov na novovzniknutej ulici Essenská.
Ďalej bude od apríla 2021 pokračovať rekonštrukcia zastávok - Komenského, Mateja Bela (obojsmerne) a Pod Hájom (obojsmerne).

Vzhľadom k zahusťovaniu mesta by stála (podľa mňa) za zvážanie aj výstavba nových zastávok medzi Solinkami a Hlinami pri OC Tesco.

254 odstavená...vieme dôvod??

Písal som jedna z prvých. A určite prvá, ktorá mne udrela do očí.

A nebola prvá, ktorá tak brutálne zakryla okná?

Ak ma pamäť neklame,prvou reklamou ,hneď po revolúcii,bola reklama firmy KÄRCHER.

Myslím, že lepšiu ukážku toho, čo všetko je na dnešných CVR zle si vytiahnuť nemohol.

P. S.: Prvou určite nebola...
https://imhd.sk/za/galeria-media/305/Karosa-B-732/245311/58-linka-16-Kuzm%C3%A1nyho-ul
https://imhd.sk/za/galeria-media/305/Karosa-B-732/245320/102-linka-99-Ve%C4%BEk%C3%A1-okru%C5%BEn%C3%A1-ul
https://imhd.sk/za/galeria-media/305/Karosa-B-732/11165/75-vozov%C5%88a-Ko%C5%A1ick%C3%A1
https://imhd.sk/za/galeria-media/305/Karosa-B-732/11123/74-vozov%C5%88a-Ko%C5%A1ick%C3%A1
https://imhd.sk/za/galeria-media/2473/Karosa-B-731/21554/46-linka-21-H%C3%A1lkova-ul
https://imhd.sk/za/galeria-media/296/%C5%A0koda-14Tr/245312/211-linka-8-Kuzm%C3%A1nyho-ul
https://imhd.sk/za/galeria-media/296/%C5%A0koda-14Tr/11324/222-na-zast%C3%A1vke-Mostn%C3%A1

Ešte z pravej strany:

https://imhd.sk/za/galeria-media/296/Gal%C3%A9rie-vyh%C4%BEad%C3%A1vanie/11310/218-a-prv%C3%BD-sneh?gsd=0&ghe=218&ref=za%2Fgaleria%2F296%2F%25C5%25A0koda-14Tr%3Fghp%3D%26ghv%3D%26ghe%3D218%26ghl%3D%26gha%3D%26ghdo%3D%26ghdd%3D%26gsd%3D0

Priatelia, spomínate na jednu z prvých CVR v Žiline?

https://imhd.sk/za/galeria-media/296/%C5%A0koda-14Tr/11311/LIVE-218-na-Obvodovej?ref=za%2Fgaleria%2F296%2F%25C5%25A0koda-14Tr%3F%26%2338%3Bp%3D5

S podobným problémom sa potýkame aj u nás v Prešove. Prelepovanie displejov a piktogramov je už out, s tým nás už nikto neprekvapí. Novinkou sú ale reklamy na "nových" Crosswayoch, ktoré sú navrhnuté tak šikovne, že číselné znaky v reklame sa zamieňajú s evidenčnými číslami a problém máme aj s piktogramami - snáď všetkými. Čerešničkou na torte je nálepka o maximálnej rýchlosti, ktorá je umiestnená vzadu - my sme si nalepili originálnu (80 km/h), autori reklamy nám tam dorobili aj svoju (100 km/h). Dizajn reklamy bol pred osadením pripomienkovaný a autori mali k dispozícii aj nákresy vozidla, aj napriek tomu boli v prvej verzii prelepené smerovky fóliou s textom a podobné kiksy. Ale v tomto prípade veľmi oceňujem záujem objednávateľa, že si nechali poradiť a dovysvetliť veci. V podstate aj na základe nášho zásahu nedošlo k zbytočnému prelepeniu okien. Na druhej strane, taká reklama na Primabanku, ktorá sa vyskytuje naprieč celým Slovenskom je ukážkovým príkladom toho diletantstva, ktoré spomína Vlado.

V nesúhlase s takouto formou reklamy by som s Tebou súhlasil . Ja som zasa čakal, kedy sa ohlásiš, aby som sa Ťa spýtal, ktoré európske prevádzky MHD považuješ za príkladné, aby som Tie doložil, že aj tam reklamy sú. Ale našiel si si to sám .

Venoval som nejakú chvíľu preklikaním fotogalérií nemeckých miest, ktoré som osobne navštívil, aby som Ti pomocou nich dokázal, že reklám je tam minimum. Čestne musím priznať, že ma zaskočilo, že tam vidím na "každej druhej" fotke voz s reklamou. Uznávam teda, že máš naozaj pravdu, tej reklamy tam vôbec nie je málo (aj keď asi stále menej ako u nás).
Stále však rozmýšľam, prečo som si to doteraz neuvedomoval. A dospel som k názoru, že to bude práve tým, že v tých nemeckých mestách je reklama menej agresívna ako u nás - čo som pozeral fotky, dominuje reklama mimo okien, farby sú menej kričiace a reklamný obsah sa často snaží splynúť s farebnou schémou vozidla (napr. bez zásadnej zmeny farby vozidla sa doplní len reklamný text).
Ako som už spomínal, mne osobne reklama tak ako je riešená na Slovensku, vadí. Oblepené je totálne všetko, v hýriacich farbách často zanikajú vozidlové piktogramy a v mnohých mestách nemajú reklamné agentúry žiadne morálne zábrany ich prelepovať alebo dokonca lepiť fóliu cez linkový transparent. Viem, že to takto nevnímam len ja, sťažnosti na oblepené vozy evidujem aj od cestujúcich, bol som svedkom toho, že prevedenie reklamy vyslovene plietlo cestujúcich (číselný znak v reklame v ľuďoch evokoval číslo linky, kvôli grafike nedokázali nájsť dvere vozidla a pod.). Asi za vrchol považujem prípad z Nitry, kedy reklama prelepila otvárateľné časti okien (zalepila ich bez výrezu) a reklamná agentúra do interiéru vozidla umiestnila oznam pre cestujúcich, aby neotvárali vetračky, lebo by to narúšalo reklamnú grafiku.
Vo svojej pôsobnosti som mal možnosť niekoľkomálokrát viesť s ľuďmi z reklamnej branže diskusiu o tom, či musia fungovať takto "naplno", či nemôžu byť reklamy trochu menej nápadné, nezasahovať do okien, lepšie kopírovať rysy vozidla, skrátka tak nejak decentnejšie dotvárať vzhľad vozidla. V zásade bol záver diskusie vždy taký, že som zlatý, ale moje požiadavky sú nereálne, že toto je tvrdý biznis a treba využiť všetko čo sa dá a že cestujúcim treba odkázať, že sa nemajú sťažovať, lebo aj vďaka reklame môžu cestovať lacno.
Radikálny totálny zákaz reklamy by som možno sám nemal odvahu presadzovať, ale keď to teraz vidím ako nový trend samospráv, tak mi v kontexte s vyššie uvedeným napadá len jedno. Karma je zdarma.

No nie sú. V západnej Európe (pre zjednodušenie hovorím o tzv. území DACH, v románskych krajinách západného Balkánu nemám dostatočné poznanie) nebývajú zvykom celovozidlové reklamy ale podokenné plochy bývajú naopak štandardne reklamné. A to od samého vzniku verejnej hromadnej dopravy až dodnes. Ale ak objednávateľ príjem z reklamy nechce a rozdiel sanuje, rešpektujem to

Od roku 2022 k MHD-čkám bez reklamy pribudne Nitra. Zmluvné podmienky pre nový kontrakt absolútne nepripúšťajú reklamný polep vozidla. Všetky reklamy skončia do konca roku 2021.
Dôvod je rovnaký ako v Žiline - budovanie imidžu MHD, jasná identifikácia vozidiel MHD.
V Nitre sa o tom už hovorilo dlhšie, preto sa tento krok dal čakať. Nevedel som, že o tom uvažovala aj Žilina. Ja osobne to schvaľujem.

A dokonca jazdia vo vozidlách oblepených CVR? Ako vysvetliť tento rozpor? Kukni na to nervy moje toto čo je toto čo je?

No ešte že v takom Mníchove nevedia, že sú sockou a pojazdnými billboardami, keď prakticky celý vozopark nosí reklamu na Adelholzener a Segmüller a to už desiatky rokov.
Niekto vníma negatívne prelepené okná, to akceptujem, hoci mne osobne to nevadí ale ako môže komu vadiť reklama na bočnici vozidla? To je zasa žilinský odstenykstenizmus.

Atraktívna verejná doprava určite priláka množstvo "kravaťákov", ale nenádejal by som sa, že to bude v rovnakej miere, ako v CH či NL. Úplne jednoduchý dôvod - mentalita národa, veľa ľudí tu nedotiahneš do verejnej dopravy ani konským záprahom, a to aj v regiónoch, kde je pomerne na úrovni.

V tom prípade ako to robia vo Švajci, Dánsku, Holandsku a množstve ďalších krajín, kde kravaťáci tú verejnú dopravu reálne využívajú?

Sumy som dával ako ma napadlo, netvrdím že je to ekonomicky rozumné. Hlavne som tam chcel upozorniť na to ze dlhsie trvajúci PL by mal byť aj cenovo zvýhodnený a to automaticky láka investovať ľudí do dlhšie trvajúcich lístkov a následne ich aj využívať = vytvorenie zvyku cestovať MHD. Ak by som teda upravil cenu ročného na 199,99e ... 4x49,99e = 199,96e = takže na kupovaním 3 mesačných lístkov voči ročnému "ušetrím".
2e zľava 3 mesačného voči 3x mesačný pri navrhovanom cenníku mi príde smiešne. To tam zľava ani nemusí byť.