Linka tak bude musieť byť okružnou a ten malý chodníček škoda komentovať. Keď bude vystupovať 60 ľudí a ďalších 40 nastupovať, tak to bude hlava na hlave. Zastávku mohli radšej vybudovať asi o 50 metrov skôr (v smere k budovám NR a NS; prvá fotka vpravo), kde teraz parkujú autá s tým, že autobusom by sa dala značkou určiť prednosť v jazde. Alebo tam zaviesť šikmé státie a cúvanie zabezpečiť vodičom aktivovaným semaforom vytvoreným študentmi niektorej z dopravných katedier. Ale to už by sme asi chceli veľa.
zilinske komunikacie intenzivne pracuju na novej zastavke ZU-Velky diel.Zial projekt sa zmenil a pristupilo sa na najlacnejsie riesenie,bez vybudovania zastavkoveho zalivu,busy budu zastavovat na ceste,urobil sa len chodnik sluziaci na vystup cestujucich.Kasselsky obrubnik sa nepouzil.
Prevzatie malo byt koncom februara 1954. Su vsak dva protichodne dokumenty, jeden hovori, ze 2 autobusy boli prevzate, druhy datovany o par dni neskor zase hovori, ze ziadny nebol prevzaty. Naskenujem a poslem.
V roku 1954 (k 15. 11.) uz DPMZ ziadne autobusy Tatra v evidencnom stave nemal, ani tie, ktoré v roku 1949 otvárali MHD. Takze ak boli do DPMZ v roku 1953 nejake prijate, v prvej polovici roku 1954 museli odist. Kazdopadne by som bol velmi povdacny za kazdy archivny dokument k tejto veci. Dakujem.
zatial to mam len v tlacenej forme, ked to prevediem do digitalnej podoby, poslem. rozhodne vsak mestska doprava v pravom zmysle vznikla az v aprili/maji 1954.
TeBeCe