Discussion Forum › General Discussion

asi tak, len potom ako by sa tie vozy z vozovne dostali na sieť, žeby ich ťahala Tatra ako v BB na začiatku skúšobných jázd? ?

Neviem, ale podľa mňa ZA nemá "vedľajšie" trolejové trate, len hlavné. Takže niečo rušiť znamená vyhodiť peniaze z okna a potom vyvaliť hneď ďalšie za nové "plynovvodíkobusy". Čo sa rovná nákladom hneď 2x. Na to peniaze ZA má? Podľa stavu vozového parku T-busov asi nie...

ZAB-24-08 je opravdu z roku 1985
Vůz b.č. 75 na zmiňované fotografii je však starší - domnívám se, že by to měl být rok 1982 nebo 1983. Proč? Na té fotografii je vidět umístění zrcátka na sloupku nahoře. To už vozy vyráběné od roku 1984 neměli. Pak je u tohoto kousku ještě jedna věc - v předních dveřích byla dole taková packa pro snažší otevření zvenčí (to bych musel najít na jiné fotografii).
Můj názor je, že ČSAD tehdy nahradilo původní vůz ZAB-24-08 starším vozem, který byl v lepším technickém stavu. Dle TP se nejednalo o výměnu SPZ.
Jo a ještě k tomu kde vůz jezdil - na konci roku 1992 a v začátku roku 1993 se objevoval dost často na lince 22 (tedy aspoň já ho vždy fotografoval právě tam).
Po přesunu na příměstskou jsem ho dlouho neviděl, až později jsem tuto SPZ zaregistroval na jiném vozu z provozovny Bytča.

napriklad odbočka do vozovne ako povedal vladimir ? ?

Odbočka do vozovne ?

To sú podľa teba ktoré (a skús to potom naviazať na vedenie liniek)?

Majo

Ta veta čo ti smrdi podla mna je super lebo fakt nech sa zanechaju iba tie zakladne trasy trolejbusov a tie menej vyuzite nech sa nahradia busmi

Podľa mojich informácií ZAB 24-08 b. č. 75 bola vyrobená v roku 1985. Od roku 1990 jazdila hlavne linku č. 26. Od 1. 4. 1993 bola presunutá na prímestskú dopravu (Teplička/Rosina?). V roku 1994 bolo vtedy neobsadené bočné číslo 75 pridelené vozidlu pôvodom z Prešova (ex #258).
Celkovo by bolo vhodné doplniť na stránky imhd katalóg známych vozidiel od počiatku MHD podľa mojej publikácie. Len neviem kto by sa na tak náročnú činnosť podujal.

Stále tam smrdí veta "postupne utlmovať rozvoj trolejbusovej dopravy, ponechať len základné trasy, ostatné postupne meniť na trasy s ekologickými nízkopodlažnými autobusmi,"

Uvažovať? to čo je za slovo? viď zastávka na Fándlyho.. koho to tak moze byt nápad?

Daniel Hudzik

23:11 (Pred 0 minútami)

adresátom igor.liska, primator, elena.sutekova
Dobrý deň,
dňa 5.2.2012 a následne 9.2.2012 som na adresu DPMŽ a následne na adresu námestníka Ing. Šimka odoslal dotaz (viď priložená správa). Do dnešného dňa, t.j. 6.3.2012 mi nebola doručená odpoveď. Tento postup považujem za maximálne nekorektný a verím, že budú vyvodené dôsledky. V prílohe posielam originálnu správu aj preposlanú p.námestníkovi. Verím, že Mestu Žilina záleží na informovaní občanov viac ako Dopravnému podniku, ktorý si svoje povinnosti očividne neplní.

S prianím všetkého dobrého
Daniel Hudzík

---------- Forwarded message ----------
From: Daniel Hudzik
Date: 2012/2/9
Subject: Fwd: Zastávkové označníky
To: jan.simko@dpmz.sk




---------- Forwarded message ----------
From: Daniel Hudzik
Date: 2012/2/5
Subject: Zastávkové označníky
To: dpmz@dpmz.sk


Dobrý deň,
veľmi by ma zaujímalo stanovisko DPMŽ k novým zastávkovým označníkom inštalovaným v rokoch 2010-2011 v centre mesta. Nakoľko tie dnes plnia funkci nanajvýš reklamnú. Na začiatku bolo myslím plánované osadenie elektronických informačných tabúľ do výrezov v označníkoch, avšak do dnešného dňa nemá ani jeden onznačník privedené uzemnenie a prívod elektrickej energie (čo je mimochodom v rozpore s STN 33-2000-5-51, nakoľko označníky sú vybavené svorkou na pripojenie guľatiny). Namiesto toho boli na určene miesta vlepené trasy liniek MHD, ktoré však svoj účel riadne plniť nemôžu nakoľko sú umiestnené v značnej výške a sú napísanie nie príliš veľkým písmom. Čo je však zarážajúce je fakt, že cestovné poriadky liniek MHD(pre ktoré by prinajmenšom podľa zdravého rozumu mali označníky slúžiť) sú NALEPENĚ na boku označníka. Takže v konečnom dôsledku sú vandalmi ľahko poškoditelné.

Za Vaše vyjadrenie ďakujem a zostávam s pozdravom

Daniel Hudzík

Dňa 5.2.2012 som na adresu DPMZ a taktiez na adresu namestnika adresoval dotaz ohladom zastavkovych "oznacnikov". Do dnes, tj, do 6.3. som sa nedockal odpovede. Tymto odosielam staznost na mesto Žilina ako na zriadovatela. Minimalne preto, ze DP nema tolko slusnosti, aby cestujucej verejnosti do mesiaca odpisalo na mail. Dakujem a zostavam s pozdravom...

Ad MirageBus... primator sa k svojej chybe "priznal" pri stretnuti so zamestnancami DP.. je to vraj neeticke to sem davat.. ale ked to raz povedal...

Kym tu tie t-busy nebudu nazivo, ostava to v rovine dristov.. a je jedno ci to povie primator, alebo sekretarka riaditela...

Aby nedošlo k zlej interpretácii. Druhá veta príspevku nemá s primátorom nič spoločné. ?

Tiež som len zíral... 5-6 trolejbusov sa ide tento rok kupovať, keď ešte minulý týždeň primátor nevedel, či trolejbusy zostávajú....-))
Inak o reálnom sprevádzkovaní ŽRIDS ani zmienka...

V najnovšom čísle Žilinského večerníka sú uvedené vízie primátora, kde spomína, že už v tomto roku by malo pribudnúť 5-6 nových trolejbusov. V týždenníku tiež patrí veľký reklamný priestor OC Mirage, kde veľkolepo vyzdvihuje Miragebus, ktorým sa údajne za deň odvezie až 1 800 cestujúcich.
K plánu rozvoju mesta si pozrite nasledovný odkaz, doprava je od strany 29, ale dosť z toho je v rozpore aj so samotným ÚP či "víziami" p. primátora. ?
http://www.zilina.sk/userfiles/2012/strategia/Strategicky_plan_rozvoja_mesta_Zilina_do_roku_2025.pdf

http://www.evidencia.tk/zobraz_voz.php?id=5880

Čo podpísal primátor? Nejaké súhlasné stanovisko, či povolenie na zastavovanie na zastávkach?

Dobrý postreh!

Najzaujímavejšie na tom je, že žiaden iný voz č. 75 v katalógu nemáme. Zjavne však potom musel byť. Podľa ŠPZ (ak dobre vidím, je to ZAB 24-08) by to mala byť Karosa B 731 r.v. 1985, rovnako stará ako vozy 33 a 95 (majú podobné ŠPZ).

Vie niekto z domácich potvrdiť?