Discussion Forum › General Discussion

Podľa mojich informácií ZAB 24-08 b. č. 75 bola vyrobená v roku 1985. Od roku 1990 jazdila hlavne linku č. 26. Od 1. 4. 1993 bola presunutá na prímestskú dopravu (Teplička/Rosina?). V roku 1994 bolo vtedy neobsadené bočné číslo 75 pridelené vozidlu pôvodom z Prešova (ex #258).
Celkovo by bolo vhodné doplniť na stránky imhd katalóg známych vozidiel od počiatku MHD podľa mojej publikácie. Len neviem kto by sa na tak náročnú činnosť podujal.

Stále tam smrdí veta "postupne utlmovať rozvoj trolejbusovej dopravy, ponechať len základné trasy, ostatné postupne meniť na trasy s ekologickými nízkopodlažnými autobusmi,"

Uvažovať? to čo je za slovo? viď zastávka na Fándlyho.. koho to tak moze byt nápad?

Daniel Hudzik

23:11 (Pred 0 minútami)

adresátom igor.liska, primator, elena.sutekova
Dobrý deň,
dňa 5.2.2012 a následne 9.2.2012 som na adresu DPMŽ a následne na adresu námestníka Ing. Šimka odoslal dotaz (viď priložená správa). Do dnešného dňa, t.j. 6.3.2012 mi nebola doručená odpoveď. Tento postup považujem za maximálne nekorektný a verím, že budú vyvodené dôsledky. V prílohe posielam originálnu správu aj preposlanú p.námestníkovi. Verím, že Mestu Žilina záleží na informovaní občanov viac ako Dopravnému podniku, ktorý si svoje povinnosti očividne neplní.

S prianím všetkého dobrého
Daniel Hudzík

---------- Forwarded message ----------
From: Daniel Hudzik
Date: 2012/2/9
Subject: Fwd: Zastávkové označníky
To: jan.simko@dpmz.sk




---------- Forwarded message ----------
From: Daniel Hudzik
Date: 2012/2/5
Subject: Zastávkové označníky
To: dpmz@dpmz.sk


Dobrý deň,
veľmi by ma zaujímalo stanovisko DPMŽ k novým zastávkovým označníkom inštalovaným v rokoch 2010-2011 v centre mesta. Nakoľko tie dnes plnia funkci nanajvýš reklamnú. Na začiatku bolo myslím plánované osadenie elektronických informačných tabúľ do výrezov v označníkoch, avšak do dnešného dňa nemá ani jeden onznačník privedené uzemnenie a prívod elektrickej energie (čo je mimochodom v rozpore s STN 33-2000-5-51, nakoľko označníky sú vybavené svorkou na pripojenie guľatiny). Namiesto toho boli na určene miesta vlepené trasy liniek MHD, ktoré však svoj účel riadne plniť nemôžu nakoľko sú umiestnené v značnej výške a sú napísanie nie príliš veľkým písmom. Čo je však zarážajúce je fakt, že cestovné poriadky liniek MHD(pre ktoré by prinajmenšom podľa zdravého rozumu mali označníky slúžiť) sú NALEPENĚ na boku označníka. Takže v konečnom dôsledku sú vandalmi ľahko poškoditelné.

Za Vaše vyjadrenie ďakujem a zostávam s pozdravom

Daniel Hudzík

Dňa 5.2.2012 som na adresu DPMZ a taktiez na adresu namestnika adresoval dotaz ohladom zastavkovych "oznacnikov". Do dnes, tj, do 6.3. som sa nedockal odpovede. Tymto odosielam staznost na mesto Žilina ako na zriadovatela. Minimalne preto, ze DP nema tolko slusnosti, aby cestujucej verejnosti do mesiaca odpisalo na mail. Dakujem a zostavam s pozdravom...

Ad MirageBus... primator sa k svojej chybe "priznal" pri stretnuti so zamestnancami DP.. je to vraj neeticke to sem davat.. ale ked to raz povedal...

Kym tu tie t-busy nebudu nazivo, ostava to v rovine dristov.. a je jedno ci to povie primator, alebo sekretarka riaditela...

Aby nedošlo k zlej interpretácii. Druhá veta príspevku nemá s primátorom nič spoločné. ?

Ohľadne nočnej L50 na zamyslenie pre kompetentných:

Dala by sa upraviť trasa medzi Solinkami a Hájikom (jasné, že dala, ale prečo nie je?), že by šla v oboch smeroch L50 cez zastávku Polícia? Tým by vznikla v oboch smeroch dva krát možnosť jazdy CENTRUM - SÍDLISKÁ a späť. Prípadne, ak by bolo treba, ja by som aj prežil interval 70 min (teda tu delené dvoma 35 min). Myslím, že oproti súčasnosti by to bolo pre cestujúcich zaujímavejšie, ako čakať 60 min....

Skúste DPMŽ nad tým pouvažovať... vďaka.

Tiež som len zíral... 5-6 trolejbusov sa ide tento rok kupovať, keď ešte minulý týždeň primátor nevedel, či trolejbusy zostávajú....-))
Inak o reálnom sprevádzkovaní ŽRIDS ani zmienka...

V najnovšom čísle Žilinského večerníka sú uvedené vízie primátora, kde spomína, že už v tomto roku by malo pribudnúť 5-6 nových trolejbusov. V týždenníku tiež patrí veľký reklamný priestor OC Mirage, kde veľkolepo vyzdvihuje Miragebus, ktorým sa údajne za deň odvezie až 1 800 cestujúcich.
K plánu rozvoju mesta si pozrite nasledovný odkaz, doprava je od strany 29, ale dosť z toho je v rozpore aj so samotným ÚP či "víziami" p. primátora. ?
http://www.zilina.sk/userfiles/2012/strategia/Strategicky_plan_rozvoja_mesta_Zilina_do_roku_2025.pdf

http://www.evidencia.tk/zobraz_voz.php?id=5880

Čo podpísal primátor? Nejaké súhlasné stanovisko, či povolenie na zastavovanie na zastávkach?

Dobrý postreh!

Najzaujímavejšie na tom je, že žiaden iný voz č. 75 v katalógu nemáme. Zjavne však potom musel byť. Podľa ŠPZ (ak dobre vidím, je to ZAB 24-08) by to mala byť Karosa B 731 r.v. 1985, rovnako stará ako vozy 33 a 95 (majú podobné ŠPZ).

Vie niekto z domácich potvrdiť?

Zle som sa vyjadril. Nejde o chybu v update, ale o zlé priradenie fotky(tiek) k vozidlám v katalógu (aspoň pri vozidle č.75).

V najnovšom update je asi chyba. Táto fotka pochádzajúca z roku 1993: http://imhd.sk/za/galeria-media/update/5988/cerveno-biele-karosy-b-732.html#83692-75-Nam-M-R-Stefanika, určite nezachytáva prešovský autobus ex #258 lebo ten bol do Žiliny dodaný až v roku 1994. Vozidlo na obrázku ako aj ostatné ešte asi patrili SAD Žilina, ktorá mala svoje číslovanie.

keď cestujem trolejbusom bežne sa stáva že vozy odchádzajú zo zastávok s otvorenými dverami ak majú také dlhé jazdné doby prečo si ich ešte takto skracujú

nie su

Vyzerá to tak, že nie, vzhľadom na to, že trolejbusy už niekoľko rokov počas víkendov kratšie jazdné doby majú. Samozrejme je na mieste otázka, či sú skrátené dostatočne.