Discussion Forum › General Discussion

Dotklo sa to aj linky 6, na zast. Vysokoškolákov smer centrum som nastúpil na spoj, ktorý z nej ide o 14:58 (vozidlo 229) a po pár metroch (pod nadjazdom) nás vodič vysadil s tým, že je porucha na trase a on ďalej ísť nemôže. Pred nami stáli dve 14Tr. Po dosť dlhej chvíli sa dokotila 114 ako NAD a vlaku, na ktorý som chcel ísť, som mohol akurát tak zakývať. "Vďaka", DPMŽ, za 2-hodinové čakanie na vlak!

Zhruba dve hodiny v čase špičky bola ochromená (úplne zastavená alebo obmedzená) prevádzka trolejbusov na tomto úseku. Išlo zrejme o to isté miesto ako 24. februára. Už pred 15. hodinou som zaznamenal v uliciach štyri kĺbové autobusy (najväčšie problémy mali cestujúci na Hlinách). A ako sa jazdilo?

L1 - keď mohla, tak išla
L3 - niekoľko autobusov (najmä kĺbových) po celej trase, žiaľ, stalo sa aj, že NAD na L3 išla v rozostupe 1 min; neskôr aj dva trolejbusy, ktoré v smere na Solinky premávali cez Hliny
L4 - s NAD som sa stretol len raz (nie som si istý či bola označená ako 4), až po cca hodine mohli trolejbusy začať využívať opravovaný úsek, dovtedy stáli (hoci mohli jazdiť po Políciu a otočiť sa na Rondli alebo z Predmestskej prejsť cez Bôrik na Solinky; či tak niektoré išli som nepostrehol)
L5 - tiež až po hodine, a to v smere na Vlčince, opačným smerom išli trolejbusy obchádzkou okolo centra (vynechané Štúrovo nám.)
L7 - po hodine sa postupne napájali na svoj CP
L14 - tiež zhruba po hodine mohli začať jazdiť inkriminovaným úsekom, no oprava stále prebiehala, a preto niektoré spoje čakali (do 15 min)
L16 - počas celej doby opravy som sa s ňou stretol iba raz (jednou z možností bolo ísť ako L6 a otáčať sa pri plavárni)

na krizovatke ulic Velka okruzna a Komenskeho (hore od auparku) spadla cast trolejoveho kriznia, strhla ju L3 , L4 by mala premavat s meskanim, L14, L3 ,5,16 budu zrejme nahradene autobusmi

211, 215, 217, 222, 224 na 1, 5 (+ 5/4b robi vzdy nejaky zo 6ky)
214, 216, 219, 220(213), 221, 223 na 6.. ostava len 218

220 ma spaleny trakcny motor

213 je o5 na cestách, čo nemáme iné solo trolejbusy, ktoré by mohli jazdiť

Keby bol len interval, tak je to niečo iné. Ale v súčasnosti sú presne stanovené odchody.

Niekedy trafiš 2x zelenu a maš +2min. no na ďalšom useku stratiš 5 min. preto by bolo logicke v špičke jazdiľ interval a po špičke normal. odchody.Najviac sťažnosti na predčas. odchod je v špičke.Večer je mala premavka tak vtedy vodič meška umyselne aby nečakal po zastavkach.

Co je to za vedenie na stlpoch VO? Vsimol som si ze sa zbieha v meniarni Velka Okruzna, a je tam pripojena aj plavaren, TPD, Carrefour a spec.skola na Vlcincoch (+ par zvodov do zeme v zavodi a na Majovej)

Jasne, ze schvalilo, nakolko si mysleli ze sa "kriza" prehupne aj do dalsieho obdobia.. ale nestalo sa tak. aka to skoda

"No neviem či vtedy nebola stará tarifa... ak aj bola nová za 15 min. si sa mal dostať danou linkou na nejakú zastávku, ale keďže si si ten lístok cvakol 5 min pred odchodom tak už Ti platil iba 10 min. a došiel si povedzme iba o dve zastávky skôr..."

Ako, však lístok platí podľa cestovného poriadku, čiže keby som vo voze s označeným lístkom presedel aj celú prestávku vodiča, stále mi platí po tú istú zastávku.


Re #19599 geto1: "Z pohľadu vodiča prisť na zastavku na sekundu presne je v špičke nemožne."
A ty dokážeš jazdiť v špičke v náskoku? Ak nie, tak potom nevidím žiaden problém, keďže skôr neodídeš a meškanie si nespôsobil vlastnou vinou.


Re #19607 tux: Ale volebné státo mu to schválilo. ?

za to by som trestne stihal nasho byvaleho krizoveho manazera

Je zbytočné zaoberať sa funkčnosťou nových označníkov vo vzťahu k MHD, pretože celá akcia je tunel, ktorého výsledkom bude na každej zastávke nový obojstranný reklamný panel. Ešte som zvedavý, do akého vrecka budú plynúť peniaze z prenájmu týchto reklamných plôch.

Ešte sa vrátim k novým označníkom: V mestom schválenom dokumente na označníku, ktorý má byť osadený pozdĺžne s okrajom chodníka je tá časť kde má byť led displej vytočená kolmo na okraj chodníka. Ale napríklad na zastávke Hálkova v smere do mesta je označník osadený pozdĺžne s krajom chodníka. A vôbec ani nie je náznak toho že by horná časť by mala byť osadená inak. A teraz si predstavte situáciu: Prší, leje ako z krhly, ja ako cestujúci sa pôjdem pozrieť na led panel na odchody spojov, lebo to od prístreška nemám šancu vidieť a potom sa v daždi vrátim pod prístrešok.
Alebo sa nepohnem zpod prístreška a informácie si zistím na papierovom CP.

No na zastávke predtým som mal +1. a To bol prosím pekne úsek Zimný štadión - Trnavské Mýto, kde všetky linky majú jazdnú dobu 2 min, len 63ka mala 3 min... (z historických dôvodov). Ja som tam chytil semafóry, tak som to mal za 1 min namiesto troch...
koniec OT

Ale mne je to srdečne jedno, s kým súhlasíš ? .

Plne súhlasím s getom1 najmä s provou jeho vetou v príspevku 19599. a dodávam že ju u vodiča budem hladať aj vtedy, keď vinu nebude mať on. (pôjdu mi naporíklad zle hodinky.) ?

A kde si spravil v jednom medzizastávkovom úseku +3 (v civilizovaných krajinách -3)?

Vo vlastnom záujme sa dostavím na zastávku vtedy, keď má spoj podľa CP ísť. Ak nepôjde, budem sa vo vlastnom záujme sťažovať u dopravcu a b ude mi jedno, či ten kvôli predčasnému odchodu vyhpodí na ulicu otca šiestich nezaopatrených detí.
Preto by vodič vo vlastnom záujme nemal odchádzať zo zastávky predčasne.