Discussion Forum › General Discussion

Cestujúci, ktorý si kúpil lístok, „svoj“ spoj asi stihol a nepredpokladám, že by mal potrebu sa sťažovať na predčasný odchod. Neviem, či sa to už zlepšilo, ale pred pár rokmi nebolo v SADkách ničím neobvyklým, keď sa vodič dokotil na konečnú s 10-minútovým náskokom a potom stojac v obratisku preťukával zastávky na palubnom počítači EMtrest.

Vieš koľko preklepov ma tato spoločnosť ale ine ti neostava iba žiť.V MT som bol pritom keď sa to spušťalo možno je to 9. rokov ale to je jedno ide o možnosť.Predčasnne odchody sa postihuju aj v SAD-ke.Na listku je čas odchodu a pri sťažnosti sa da porovnať vydany listok s časom na strojčeku.na Ukrajine chodi bus v stredu a nemaju problem.

Ak je niekde napísané "od", myslí sa tým automaticky smerom hore (pokiaľ nie je uvedené inak). Tvorca ich prepravného poriadku to však zjavne nevie, alebo to je preklep. Problém nie je v ničom inom ako v tom, že je chyba v prepravnom poriadku. Mimochodom, v Martine nie je možná len platba dopravnou kartou, ale existujú tam aj časové predplatné lístky (okrem SAD Žilina ich zo SAD-kárskych prevádzok používa asi len jedna, a to Veolia Transport Nitra).

Presne tak ako hovoríš. ?

BTW hej. ☺

Ako cestujúci mám akurát povinnosť "starať sa sám o to, aby v nástupnej zastávke včas nastúpil do vozidla a v cieľovej zastávke včas z vozidla vystúpil." (odsek IV, bod 9).
Ak to stíham tak, že prídem na zastávku súčasne s prichádzajúcim vozidlom (ktoré samozrejme musí ísť podľa CP), žiadnu časovú rezervu nepotrebujem. ?

BTW, tebe zamestnávateľ toleruje skorší odchod z práce? ?

Povinnosť vyplývajúca z vlastného záujmu cestujúceho. Aby sa dostal tam kde potrebuje a načas.

Möžeš uviesť, kde je tá povinnosť špecifikovaná, akú konkrétne časovú rezervu by som mal mať? Minútu, dve, päť, desať? S akým náskokom vodič ešte môže jezdiť a s akým už nie?

v drahovej doprave je to prisnejsie, preto dopravne podniky sleduju zastavovanie vozidiel na stalych zastavkach a v SADkach panuje skor svojvola vodicov.
Druha vec je, ci je vola to zmenit. DPMZ ma proste svoju filozofiu pri tvorbe CP.

Lenže Ty ako cestujúci máš aj povinnosť ísť tak aby si mal dostatočnú časovú rezervu keď niekam chceš ísť. (na príklad na ten vlak). Prípadne použiť skorší spoj MHD a neísť nadoraz.

V čase keď ešte chodila L 2 cez Šturák, som išiel na vlak. Mal som vyhliadnutý spoj L22 ktorý mi naväzoval na vlak. Vyšiel som z areálu roboty, a naraz vidím ako môj autobus pekne krásne odchádza zo zastávky. A ja som stál na druhej strane cesty za železnicou Rajeckej Anče. Navyše ma v meste čakala manželka so synom. A teraz čo? Daľším spojom L 22 by sme vlak nestihli. Odviezol som sa L 2 na Štúrovo námestie, tam mi prišiel do rany iný spoj L22 v smere do Bytčice, vodičovi som povedal aby odkázal kolegovi nech nechodí predčasne. (v pocite krivky a hnevu som si to myslel.) Napokon sme vlak stihli a všetko bolo v poriadku.

Dnes s odstupom času sa na túto príhodu dívam inak. Ja na mieste vodiča mne ušlého spoja L22 by som sa zachoval rovnako. Blížil by som sa k zastávke na ktorej nikto nestál ani sa mi vo vozidle nikto nechystal na nej vystúpiť, tak by som tiež len stlačil tlačítko palubného počítača a šiel by som ďalej.
To že by niekto čakal na druhej strane cesty za traťou Rajeckej Anče a zúfalo by na mňa hladel, by som nemal šancu takisto vidieť.

Takže chybu som spravil vtedy ja ako cestujúci, že som mal odísť z práce o 2 až 5 minút skôr.

Koruny si musíš vymeniť v NBS, v obchodoch ich už dávno neberú. ?

Pritom zberateľské koruny sú platidlo pokiaľ viem stále.. takže svoju 500 korunáčku skúsiť niekde v SAD môžem.. ale nechcem riskovať že mi ju vezmú...

K tomu zastavovaniu - ak to je vec interných predpisov, je tak ťažké to zmeniť? Prípadne aspoň uspôsobiť jazdné časy tak, aby sa na zastávkach nemuselo 2min stáť? ono to je v pohode keď je času dosť, ale pôsobí to stresovo keď sa ponáhľam napr. na vlak... lebo šofér nikdy nevie či pred ním nie je nehoda alebo pokazený semafor s červenou..

Za čias koruny boli aj pamätné (zvyčajne 200 a 5000 korunové) mince zákonným platidlom. Ale či sú aj tieto zberateľské € mince, to teda netuším.

co tak http://www.mince-numizmatika.sk/numizmatika/eshop/1-1-Slovensko/0/5/55-100Eur-ZLATO-PROOF-DREVENE-CHRAMY-2010-UNESCO
Podla mna to je platne platidlo, akurat skutocna hodnota je vyssia ako nominalna. Plus neviem ci by vodic mal z coho vydat.

Ale mince vyššej hodnoty ako 2€ by som teda chcel vidieť. Jedine, že cestujúci platili zberateľskými mincami, ale tie nie sú zákonným platidlom. ?

Tak bus tam chodi preto aby vozil ľudi ak čakaju na spoj alebo chcu vystupiť to je hadam jasne aj v MT.To platidlo sa da pochopiť aj mince do 2 ečiek.Ak vodič predava listok 10-20 cest. a ma na zastavku 1-2 min. nema čas počitať centy.V MT je už asi 7 rokov možna platba kartou teda neviem v čom je problem pre cest.ktory cestuje prav.

Dopravný podnik mesta Žiliny s.r.o. oznamuje cestujúcim, že od 1.4.2011 dôjde na linke č. 24 k posunu odchodu prvého ranného spoja z Trnového zo 4:55 na 4:50 hod. Zabezpečí sa tým prestup cestujúcich na spoj linky č. 22.

Cestovné poriadky sa budú vymieňať vo štvrtok 31.3.2011.

Marek píše o SAD Žilina, nie o DPMŽ. SAD Žilina zastavovanie na zastávkach špeciálne v prepravnom poriadku ošetrené nemá, má v ňom však rôzne bonbóniky, ako:
"Pri zakupovaní cestovných lístkov vo vozidle je cestujúci povinný pripraviť si vhodné platidlo:
- mince v nominálnej hodnote od 2 EUR..."
?
Každopádne, zastaviť na stálej zastávke, na ktorej sa tak má urobiť podľa CP, je povinnosťou každého vodiča verejnej dopravy.

Prepravny poriadok nariaďuje vodičovi zastaviť na každej zast. ak nie je na znamenie ak ma signal z vozidla tak aj tam a unožniť vys. a nas.do vozidla ak pride na zast. ako 3. vozidlo je povinny zast. opakovať.PC zaznamenava prich. odchod aj dvere ktore vodič otvara taktiež označovače c.l. aj kontrolu (revizor) atď.