Discussion Forum › General Discussion

Dislokácia 813+913: http://www.vlaky.net/servis/dislokacie.asp?spol=1&rad=813 . Nasadené sú prakticky na všetkých regionálkach v kraji. Žilina - Rajec. Čadca - Makov. Kraľovany - Trstená. Vrútky - Horná Štubňa/Prievidza.
Pokiaľ mám odpozorované, žilinské "bagety" obsluhujú aj niektoré spoje na trati Púchov - Horný Lídeč.

Ďaľšou mojou otázkou je, či je zamračená 751 vypravovaná do Rajca pravidelne alebo nie. Chodia ešte do Rajca 2 Čmeliaky za sebou v čele Mn? Fotka je tu ale bližšie ku tomu nič neviem: http://www.spdz.estranky.sk/fotoalbum/motorove-sucasne-vozidla/771-_t669_1_-cmeliak/original/176

Poprípade kde sa ešte nachádzajú 813/913 v Žilinskom kraji.

Kde na webe zistím alebo kto vie koľko sa v Žiline nachádza bagiet 813/913 a kde sú nasadené? (viem, že 3 sú určite)

Kontaktuj adresu uvedenú na tomto odkaze http://www.imhd.sk/za/index.php?w=2f262e29ef2f262e29

pohladaj vo fore cloveka menom "Vladimir" a posli mu ich na e-mail aj s nejakym tym popisom, o co sa jedna

Ako pridám fotky do zaujmavostí?

220 6ku
205 7/16 tyzdnovku (7/1, 7/3, 16/3)

Akú linku má pridelenú 220-ka a 205-ka?

po odstraneni cvr-ky,jazdi trolejbus c.220 v bielom natere.

aj som kápol na mapu, kde sa budú vlaky nasadzovať... celkom fajné, aspoň porastie úroveň, len ma sklamalo,že na trati 160 sa nevyskytne nič nové ?

Su delfiny a a bude 12 x DMJ ale do Rajca chodit nema. http://www.slovakrail.sk/index.php?id=galeria-dmj

aj tam som "browsoval" a našiel som dačo ale konkrétne o prevádzke 830 a 831 na Rajeckej lokálke nebolo nič okrem jednej vety, že tieto vlaky malo RD Žilina a nasadzovalo ich na lokálne trate v okolí, čiže asi len ZA - Rajec, takisto ich malo RD Čadca, čiže obsluhovali Čadca - Makov a tiež RD - Vrútky ich vysielalo na Oravu ☺ tam som bohužiaľ zažil už len 811+011+011+911 ? prvý krát som na trati 181 šiel dakedy v roku 2002 alebo 2003. Škoda, že niesú vozidlá podobnej kapacity a dĺžky aj teraz k dispozícií na dráhach. Niečo som čítal o 14ks 850 a 851 v Dubnici nad. Váhom, čo stoja na bočných koľajach v stanici a čakajú už tri roky čo s nimi bude. 830, ktoré tam prišli si hneď prebrali noví majitelia (asi z ČR, ktorí ich zachránili aspoň ako historičáky)

Jazdili 830 alebo 831 s Bixami, ked sme nemali kupalisko aj velke supravy jazdili. joj to bolo Bix tonovane skla sedacky na konci a kukat na trať..... ? ale ak ta to zaujma viac klikni na vlakynetakov...

Chcem sa tu ešte opýtať k trati 126, či na nej jazdilo a niečo iné ako hrkálky 810 až 812? Mám na mysli motoráky radov 830,831,850 a 851? Nerozumiem prečo sa rekonštrukcie alebo pokračovania vo výrobe nedočkali tieto lepšie a pohodlnejšie motorové jednotky ako hentá bedňa, ktorá po 811 a 812 prežíva tretiu modernizáciu ?

Chcel som napísať na tratiach 127 a 128. To, čo je na trati 126, sa taktom rozhodne nedá nazvať.

Návrh grafikonu vlakovej dopravy ŽSR v ŽSK pre obdobie 2010/2011:

http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok-2010/maj/1/120.pdf
http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok-2010/maj/1/126.pdf
http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok-2010/maj/1/127.pdf
http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok-2010/maj/1/128.pdf
http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok-2010/maj/1/129.pdf
http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok-2010/maj/1/170_171.pdf
http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok-2010/maj/1/180.pdf
http://www.regionzilina.sk/files/odbory/doprava/rok-2010/maj/1/181.pdf

Žiadne prevratné zmeny, akurát na tratiach 126 a 128 sa vlaky konečne dostávajú do ako-takého taktu.

Vossloh, Voith, Bombardier, Siemens...

už viem, v Petržalskej stanici občas taký sivo-modrý postáva, myslím, že LTE ho má