Discussion Forum › General Discussion

Môj návrh obnovy vozidlového parku trolejbusov do roku 2020: ?

2010:

Nákup nových vozidiel:
-

Generálne opravy:
14Tr: 218
15Tr: 202, 204, 208, 227, 228

Vyradenie:
-

2011:

Nákup nových vozidiel: 2 ks – kĺbové vozidlá – 251, 252

Generálne opravy:

14Tr: 213 (historické vozidlo – pôvodný stav), 222
15TrM: 236, 237

Vyradenie:

15Tr: 244, 245

2012:

Nákup nových vozidiel: 2 ks – kĺbové vozidlá – 253, 254

Generálne opravy:

14Tr: 215, 219
15TrM: 238, 239

Vyradenie:

15Tr: 201, 246

2013:

Nákup nových vozidiel:
2 ks – kĺbové vozidlá – 255, 256

Generálne opravy:

14Tr: 224
15TrM: 240, 241, 242

Vyradenie:

15Tr: 203

2014:

Nákup nových vozidiel:
2 ks – kĺbové vozidlá – 257, 258

Generálna oprava:

15TrM: 243

Vyradenie:

15Tr: 206, 207

2015:

Nákup nových vozidiel:
7 ks – kĺbové vozidlá – 259, 260, 261, 262, 263, 264, 265

Vyradenie:

15Tr: 226, 229
15TrM: 230, 231, 232, 233, 234

2016:

Nákup nových vozidiel:
5 ks – štandardné vozidlá – 266, 267, 268, 269, 270
2 ks – kĺbové vozidlá – 271, 272

Vyradenie:

14Tr: 211, 214, 216, 220, 221
15Tr: 210
15TrM: 235

2017:

Nákup nových vozidiel:
3 ks – kĺbové vozidlá – 273, 274, 275

Vyradenie:

15Tr: 205, 209, 227

2018:

Nákup nových vozidiel:
5 ks – štandardné vozidlá – 276, 277, 278, 279, 280

Vyradenie:

14Tr: 217, 218, 222, 223

2019:

Nákup nových vozidiel:
4 ks – kĺbové vozidlá – 281, 282, 283, 284

Vyradenie:

15Tr: 202, 204, 208, 228

2020:

Nákup nových vozidiel:
7 ks – kĺbové vozidlá – 285, 286, 287, 288, 289, 290, 291

Vyradenie:

14Tr: 215, 219, 224
15TrM: 236, 237, 238, 239.

Najlepší vodič je z môjho pohľadu ten, ktorý jazdí rýchlo, ale zároveň plynulo a bezpečne. Keďže v Žiline jazdia prostriedky MHD veľmi pomaly kvôli nezmyselne "vyvatovaným" jazdným dobám, je takmer nemožné naraziť na vodiča, ktorý by spĺňal prvú podmienku, pretože by sa akurát tak dostal do náskoku, čo je jav nežiaduci. Takže je dosť ťažké posúdiť, kto je aký vodič z hľadiska techniky jazdy, akurát je možné poukázať na pár dementov, ktorí nie sú schopní ani pri pomerne nízkej rýchlosti jazdiť plynulo. Z iných hľadísk sa to posúdiť dá, akurát to nie je bohviečo - vodiči nemajú problém zapáliť si za volantom počas jazdy, telefonovať i SMS-kovať počas jazdy (dnes som zažil), vybehnúť na nácestnej zastávke z vozidla a niečo si ísť kúpiť do stánku, jazdiť s náskokom atď.
Ak si sa pýtal na vodiča, ktorý jazdí ukážkovo, tak ma napadá jeden z majiteľov 216-ky (ten, čo bol aj v BA na súťaži zručnosti vodičov trolejbusov). Naozaj plynulá a pohodlná jazda, dodržiavanie cestovného poriadku, všetko tak ako má byť...

Tak to bolo cislo.Vodici MHD je môj konicek.Teraz tam jazdi jeden novy dnes na 240 ale ten jazdi ako das.Tvoj pripad je tusim vodic,ktora jazdi autoskolu taky telefonista ale nieje problem zistit.

Ja si správanie šoférov nejak výrazne nevšímam, väčšinou som spokojný (až na niektoré výnimky ktoré sa neoplatí spomínať). Z takejto letargie ma len občas vytrhne keď sa trolejbus doslova zasekne na zastávke, alebo musí cúvať. To sa tak často nestáva a preto ma zaujalo, či to bol nový vodič, alebo len jednoducho nemal svoj deň. Hlavne v kontexte nedávno spomínaných zmien v radoch vodičov.

OBUS: Na tomto T-buse ma negatívne zaujalo príliš veľa vecí na to, aby som ho ešte dlho predlho nechcel stretnúť.

Radsej si si mal vsimnut 4 strešne otvaracie vetraky to sa tak casto nevidi. ?

no viem kto tam dnes jazdi.. a?

Často je tu kritika šoférov. Poznáš aj nejakého schopného s ktorým jazdíš rád

Zaujímala by ma jedna vec - neviete kto dnes jazdil na 244 linka 14 cca od 14:00? Zdalo sa mi aj podľa vzhľadu ako nový vodič a najmä podľa miernych kixov, ktoré počas mojej jazdy cez 3 zastávky narobil ? Už na prvej zastávke Matice Slovenskej sa mu zadarilo pekne vraziť bokom zadného kolesa do obrubníku na zastávke (nakoniec zastal tak, že sa všetky kolesá dotýkali bokom obrubníka a mal problém sa odtiaľ dostať, keďže sa mu zablokovalo predné koleso :)) a na Veľkom dieli zas predným kolesom rovno narazil pri zastavovaní na zástavke tak, že sa už dopredu nemohol pohnúť a musel zo zastávky vycúvať a prísť znova. Na Pod Hájom sa už zrejme zľakol a zastavil za prvé asi 3 metre za označníkom a za druhé asi meter a pol od zastávky... To som už vystupoval. Veľmo divná jazda, hádam sa do budúcna zlepší...

Dufajme, ze predsa zvitazi zdravy rozum... Co by sme za to dali, keby mozme mat trolejbusy v Nitre a tu, kde je to na dobrej urovni (ak odmyslim vozovy park trol) tak by to chceli zrusit.

Proste to trebe zrata vo volbach, ale obavam sa, ze kedze cestujucich ubuda, tak zvitazia opat Garfield a spol.

Bisťu, ale nová výhybka je svojím spôsobom rozvoj trolejbusovej dopravy. Nechceli ho utlmovať? ? Ale nie, hodnotím to pozitívne, ešte by neuškodilo vymeniť výhybky a kríženia na križovatke Centrálnej a Obvodovej...

Je vymenená vyhybka Obchodna--smer Fatranska, mozno to bol dovod...

Dovod neviem, ale dnes uz troleje. ?

Dôvod nevieš?

Krátko po poludní už prestala jazdiť aj 114 na linkách 4 a 14 a je tam Rošerák.

Inak vsimnite si v 206 vzadu vypln pod oknom- umakart alebo nieco take..dali tam povodnu z Ikarusu, to kde vyhrabali.. ?

Môze byt ze aj stary voz ide OK tie zlinaky ties nejazdia zle a vela robi udrzba a hlavne styl jazdy niekdo vie aniekdo nie no mam z prvej roky sice z BB ze starsie vozy su citlivejsie na jazdu ako novsie.

Z kĺbových vozidiel jazdia 2x B961 na L3, 1x B961 a 2x Citelis 18 na L4. Poslednú B741 som vôbec nevidel. Tretiu trojku a zvyšné dve štvorky robia sóla.
Pri výlukách osobne vidím väčší prínos v nasadzovaní klbákov prioritne na L4 ako na L3.

Ked vodic jazdi ako z hnojom to neznamema ze jazdi rychlo,ved vozim sa aj na trolrji,ktory chodi ozaj rychlo ale bezpecne.Prudky rozjazd,brudenie a tesne pred zastavenim slap na vzducovu,ruckovanie v zakrute a voz ide ako po schodoch,rondel pri Vahostave zadna naprave cez obrubnik,pristavenie na zastavku a prava strana sa sucha o obrubnik a ine ""malickosti"" ktore profik neroby ale cestujuci to vnimaju.Nemam nic proti borcom co to vedia ale verejnost hodnoti DPMZ ako celok.

Dnes opat na trolejových linkách autobusy, vsimol som si 14, 4, 5.