Da sa s tebou suhlasit,ale...Teraz casto chodim domov do BB a tam sa mozno jazdi rychlejsie a su nato aj upravene casy ale su aj vykony co v ZA znamena kratsi cas jazdy mensi vykon nie presunut cas do manipulacie ale znizit bvykon.Potom je bezne ze chlap je v praci 23 dni a ma 150.hod.
Tie ostatne veci ktore si spomenul beriem okrem tej cigarety a dlheho telefonovania.
A tvoj navrh na obnovu voz.parku?Je to krasny sen ale iba sen no dodal mi chut do zivota idem kopat zahradu.
Najlepší vodič je z môjho pohľadu ten, ktorý jazdí rýchlo, ale zároveň plynulo a bezpečne. Keďže v Žiline jazdia prostriedky MHD veľmi pomaly kvôli nezmyselne "vyvatovaným" jazdným dobám, je takmer nemožné naraziť na vodiča, ktorý by spĺňal prvú podmienku, pretože by sa akurát tak dostal do náskoku, čo je jav nežiaduci. Takže je dosť ťažké posúdiť, kto je aký vodič z hľadiska techniky jazdy, akurát je možné poukázať na pár dementov, ktorí nie sú schopní ani pri pomerne nízkej rýchlosti jazdiť plynulo. Z iných hľadísk sa to posúdiť dá, akurát to nie je bohviečo - vodiči nemajú problém zapáliť si za volantom počas jazdy, telefonovať i SMS-kovať počas jazdy (dnes som zažil), vybehnúť na nácestnej zastávke z vozidla a niečo si ísť kúpiť do stánku, jazdiť s náskokom atď.
Ak si sa pýtal na vodiča, ktorý jazdí ukážkovo, tak ma napadá jeden z majiteľov 216-ky (ten, čo bol aj v BA na súťaži zručnosti vodičov trolejbusov). Naozaj plynulá a pohodlná jazda, dodržiavanie cestovného poriadku, všetko tak ako má byť...
Tak to bolo cislo.Vodici MHD je môj konicek.Teraz tam jazdi jeden novy dnes na 240 ale ten jazdi ako das.Tvoj pripad je tusim vodic,ktora jazdi autoskolu taky telefonista ale nieje problem zistit.
Ja si správanie šoférov nejak výrazne nevšímam, väčšinou som spokojný (až na niektoré výnimky ktoré sa neoplatí spomínať). Z takejto letargie ma len občas vytrhne keď sa trolejbus doslova zasekne na zastávke, alebo musí cúvať. To sa tak často nestáva a preto ma zaujalo, či to bol nový vodič, alebo len jednoducho nemal svoj deň. Hlavne v kontexte nedávno spomínaných zmien v radoch vodičov.
OBUS: Na tomto T-buse ma negatívne zaujalo príliš veľa vecí na to, aby som ho ešte dlho predlho nechcel stretnúť.
Zaujímala by ma jedna vec - neviete kto dnes jazdil na 244 linka 14 cca od 14:00? Zdalo sa mi aj podľa vzhľadu ako nový vodič a najmä podľa miernych kixov, ktoré počas mojej jazdy cez 3 zastávky narobil ? Už na prvej zastávke Matice Slovenskej sa mu zadarilo pekne vraziť bokom zadného kolesa do obrubníku na zastávke (nakoniec zastal tak, že sa všetky kolesá dotýkali bokom obrubníka a mal problém sa odtiaľ dostať, keďže sa mu zablokovalo predné koleso :)) a na Veľkom dieli zas predným kolesom rovno narazil pri zastavovaní na zástavke tak, že sa už dopredu nemohol pohnúť a musel zo zastávky vycúvať a prísť znova. Na Pod Hájom sa už zrejme zľakol a zastavil za prvé asi 3 metre za označníkom a za druhé asi meter a pol od zastávky... To som už vystupoval. Veľmo divná jazda, hádam sa do budúcna zlepší...
Dufajme, ze predsa zvitazi zdravy rozum... Co by sme za to dali, keby mozme mat trolejbusy v Nitre a tu, kde je to na dobrej urovni (ak odmyslim vozovy park trol) tak by to chceli zrusit.
Proste to trebe zrata vo volbach, ale obavam sa, ze kedze cestujucich ubuda, tak zvitazia opat Garfield a spol.
Bisťu, ale nová výhybka je svojím spôsobom rozvoj trolejbusovej dopravy. Nechceli ho utlmovať? ? Ale nie, hodnotím to pozitívne, ešte by neuškodilo vymeniť výhybky a kríženia na križovatke Centrálnej a Obvodovej...
Môze byt ze aj stary voz ide OK tie zlinaky ties nejazdia zle a vela robi udrzba a hlavne styl jazdy niekdo vie aniekdo nie no mam z prvej roky sice z BB ze starsie vozy su citlivejsie na jazdu ako novsie.
Z kĺbových vozidiel jazdia 2x B961 na L3, 1x B961 a 2x Citelis 18 na L4. Poslednú B741 som vôbec nevidel. Tretiu trojku a zvyšné dve štvorky robia sóla.
Pri výlukách osobne vidím väčší prínos v nasadzovaní klbákov prioritne na L4 ako na L3.
Ked vodic jazdi ako z hnojom to neznamema ze jazdi rychlo,ved vozim sa aj na trolrji,ktory chodi ozaj rychlo ale bezpecne.Prudky rozjazd,brudenie a tesne pred zastavenim slap na vzducovu,ruckovanie v zakrute a voz ide ako po schodoch,rondel pri Vahostave zadna naprave cez obrubnik,pristavenie na zastavku a prava strana sa sucha o obrubnik a ine ""malickosti"" ktore profik neroby ale cestujuci to vnimaju.Nemam nic proti borcom co to vedia ale verejnost hodnoti DPMZ ako celok.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
dik1
Tak to bolo cislo.Vodici MHD je môj konicek.Teraz tam jazdi jeden novy dnes na 240 ale ten jazdi ako das.Tvoj pripad je tusim vodic,ktora jazdi autoskolu taky telefonista ale nieje problem zistit.