Discussion Forum › General Discussion

v BB majú prostriedky, staručké 741 ale majú. Keby im zrušili Tbusy tak na druhý den ich kludne nahradili Autobusy ako nič...v ZA nie, za tie peniaze by kúpili u nás Trolejbusy...

Neverím tomu že v ZA Tbusy prežijú.. prečo??? pozrite sa na kríženia štur nam... to nové je odflaknuté krivé a robené na kolene a rovnako aj tie staré na štur nam, prudké zákruty jak sviňa (prepačte za prirovnanie) takto by som to nedal asi urobiť kebyže myslím do budúcna,nie???
stále hovoríte že T bus je lacnejší ako Autobus máte pravdu ale o vela viac sa treba starať o Tbus trať(sieť) a to je drahšie ako autobus so všetkými opravami!!!

možno sa raz dožijeme autobusu na H2O... bude vypúšťať kyslík a motor na vodík ? ? ? SCI-FI čo??? ani nie ešte pred nedávnom bol sci-fi samostatný vodik...Uznajte ale že keby neboli Trolejbusy je viac než isté žeby MHD nebola len na centrálnom okruhu ale aj viac vo vnútri mesta...

akože ja hovorím tak o 5 min v špičke a MAX15 mimo 7.5 to je podla mna mimo špičky na Žilinu priveľa teda pri málo...a autobusy zakaždým iná min odchodu.. aj tam by som sa orientoval hoc sú T busy nosné aj autobusy by mohli byť na slušnej úrovni mne nie???

A co takto sest liniek trolejbusov a na kazdej interval 6 minut v spicke, 7.5 mimo spicky? Sice by sa muselo viac prestupovat (a tato tarifa za to kazdeho pokutuje, okrem drzitelov 24h a najnovsie uz i SMS listka), ale omnoho menej by sa cakalo.

V BB je taka situacia, ze sa snazia v ludoch vyvolat dojem, ze trolejbus je zastaraly a nemoderny system dopravy. Schvalne totiz kupuju nove iba autobusy a ziadne trolejbusy. Pravda je vsak taka, ze nie trolejbus ako taky je zastaraly, ale dvadsatrocne 14Tr-ky a 15Tr-ky su zastarale, lenze vysvetluj to beznemu bystrickemu cestujucemu. Co je jemu platne, ze inde jazdia novucicke NP trolejbusy, ked u nich trolejbus rovna sa sunka.

A ak v Ziline VELMI RYCHLO nezacnete kupovat nove trolejbusy, za 3-5 rokov ste tam, kde Bystrica dnes, a potom budete stat pred rozhodnutim, ci trolejbusovy vozovy park za obrovske peniaze masovo obnovite, alebo ci trolejbusy zrusite. Hadaj, k comu sa prikloni priemerny slovensky populisticky primator, ked ludia budu voci trolejbusom zaujati.

nechápem jednej veci, že ráno je na trolejbusových linkách 3,4 a 14 rovnaká kapacita ako počas poobednej špičky kedy sú návaly cestujúcich rozložené. Nešlo by to spraviť tak, že linky 3,4 a 14 by premávali v intervaloch 10/12/12//20? Do liniek na Hájiku si netrúfam zasahovať lebo niekto si postavil hlavu, že L7 musí za každú cenu existovať. Keby sa upustilo od nutnosti L7 a zavedenia prestupnej tarify, teda časové lístky, tak by to mohlo vyzerať takto :
1 : 30/60/30//60 (sólo, Kvačalova - ŽST - nemocnica - Carrefour)
3 : 8/10/8//15 (kĺb) (bez zmeny trasy)
4+14 : 8/10/8//15 (kĺb) (bez zmeny trasy)
5 : 20/20/20//30 (sólo, všetko po Carrefour)
6 : 10/12/12//15 (sólo, všetko na Fatranskú)
16 : 10/-/12//- (kĺb, bez zmeny trasy)

V Ziline sa zavadza CASOVE jednorazove cestovne, wow krok spravnym smerom

http://www.fony.sk/index.php?podstranka=novinky&cislo_clanku=2851

akože aj 15 min interval na L6 by bol málo, a mino špičky 20 min interval na L4/14 mno to je už KRUTÉ

ale v BB to naozaj také je!! o nových trolejbusoch silne pochybejem... skôr kupia Mercedesy na stlačený vodík ako trolejbusy jedno väčie SCI-FI ako druhé čo ti vadí na T bus trasovaní náhodu je zatial nejlepšie i ked tie intervaly ale za to nemože DPMŽ ale Mesto kedže si obmedzilo počet KM... a skôr by som sa teraz sústredil na autobosvé linky lebo tam sú tie intervaly tiež hala bala

Nielen. Ale tarifa je zaklad. Tarifa (a to ani nie jej vyska, ako jej pravidla) je to, co ludi z MHD dokaze odpudit rychlejsie, ako hnile vozy a neatraktivne intervaly.

Druha vec, co v Ziline chyba, je nejake rozumne trasovanie a intervalovanie trolejovych liniek. Kedysi ste mali AVTD, to bola velmi inteligentna idea - malo liniek, husty interval, prestupy - ale od roku 1999 sa od nej odklanate, zacalo to zriadenim linky 7 a potom uz sa to viezlo - vsetky "nast" linky.

No a nejaky nizkopodlazny trolejbus by sa hodil, aspon na to, aby ludia v Ziline vedeli, ze nieco takeho existuje. Aby to nedopadlo ako v Bystrici, kde vsetci obyvatelia vedia, ze trolejbus - to je to stare, skarede, rozklepane a studene.

Vecna skoda, ze nie som doma. Sak na buduci tyzden tam pojdem. Doma mam totiz kupony i povolenky DPMZ z tych rokov. Dnes uz nam to pripada take vzdialene a neskutocne, ze by bolo dobre naskenovat nejaky kupon a kmenovy list len tak pre pripomenutie, ze nieco take niekedy v Ziline bolo.

a aby som nezabudol este k tomu turnusu
4/6 robi stabilne cely februar jeden vodic (zo zalohy co chcel mat tyzdnovky) na 201 naposledy

uz nie 240
turnus 4ky sa zmenil
teraz je 4/9 - volno; 4/4a - 4/4b; 4/1a - 4/1b; 4/2a - 4/2b, volno - volno

240 teraz robi 4/8 ab (vacsi vykon)

takze na tej 1 stretnes vsetko okrem 240:)

... ale nie je to výjazd ako taký, jazdí tam vozidlo z L1.

Na linku 7.

aha, ďakujem ? a ešte je tam jedno "f" o 8 večer na L1, to je na akú linku výjazd?

spoj odchod z depa 5:09 premavajuci po Maticu prechadza na linku 14.
spoj odchod z depa 5:21 premavajuci po Fatransku prechadza ako manipulacny presun cez Diel na linku 3.
prvy vykonava klbak 240,druhy 209.

mohol by si mi prosím ťa upresniť, ktorý z tých 3 spojov L1 ide na ktorú linku prosím ťa? ? na L3 mi to nedáva zmysel, však to by potom tá L1 končila na Jaseňovej nie?

3/4 a 4/4a