Discussion Forum › General Discussion

akože ja hovorím tak o 5 min v špičke a MAX15 mimo 7.5 to je podla mna mimo špičky na Žilinu priveľa teda pri málo...a autobusy zakaždým iná min odchodu.. aj tam by som sa orientoval hoc sú T busy nosné aj autobusy by mohli byť na slušnej úrovni mne nie???

A co takto sest liniek trolejbusov a na kazdej interval 6 minut v spicke, 7.5 mimo spicky? Sice by sa muselo viac prestupovat (a tato tarifa za to kazdeho pokutuje, okrem drzitelov 24h a najnovsie uz i SMS listka), ale omnoho menej by sa cakalo.

V BB je taka situacia, ze sa snazia v ludoch vyvolat dojem, ze trolejbus je zastaraly a nemoderny system dopravy. Schvalne totiz kupuju nove iba autobusy a ziadne trolejbusy. Pravda je vsak taka, ze nie trolejbus ako taky je zastaraly, ale dvadsatrocne 14Tr-ky a 15Tr-ky su zastarale, lenze vysvetluj to beznemu bystrickemu cestujucemu. Co je jemu platne, ze inde jazdia novucicke NP trolejbusy, ked u nich trolejbus rovna sa sunka.

A ak v Ziline VELMI RYCHLO nezacnete kupovat nove trolejbusy, za 3-5 rokov ste tam, kde Bystrica dnes, a potom budete stat pred rozhodnutim, ci trolejbusovy vozovy park za obrovske peniaze masovo obnovite, alebo ci trolejbusy zrusite. Hadaj, k comu sa prikloni priemerny slovensky populisticky primator, ked ludia budu voci trolejbusom zaujati.

nechápem jednej veci, že ráno je na trolejbusových linkách 3,4 a 14 rovnaká kapacita ako počas poobednej špičky kedy sú návaly cestujúcich rozložené. Nešlo by to spraviť tak, že linky 3,4 a 14 by premávali v intervaloch 10/12/12//20? Do liniek na Hájiku si netrúfam zasahovať lebo niekto si postavil hlavu, že L7 musí za každú cenu existovať. Keby sa upustilo od nutnosti L7 a zavedenia prestupnej tarify, teda časové lístky, tak by to mohlo vyzerať takto :
1 : 30/60/30//60 (sólo, Kvačalova - ŽST - nemocnica - Carrefour)
3 : 8/10/8//15 (kĺb) (bez zmeny trasy)
4+14 : 8/10/8//15 (kĺb) (bez zmeny trasy)
5 : 20/20/20//30 (sólo, všetko po Carrefour)
6 : 10/12/12//15 (sólo, všetko na Fatranskú)
16 : 10/-/12//- (kĺb, bez zmeny trasy)

V Ziline sa zavadza CASOVE jednorazove cestovne, wow krok spravnym smerom

http://www.fony.sk/index.php?podstranka=novinky&cislo_clanku=2851

akože aj 15 min interval na L6 by bol málo, a mino špičky 20 min interval na L4/14 mno to je už KRUTÉ

ale v BB to naozaj také je!! o nových trolejbusoch silne pochybejem... skôr kupia Mercedesy na stlačený vodík ako trolejbusy jedno väčie SCI-FI ako druhé čo ti vadí na T bus trasovaní náhodu je zatial nejlepšie i ked tie intervaly ale za to nemože DPMŽ ale Mesto kedže si obmedzilo počet KM... a skôr by som sa teraz sústredil na autobosvé linky lebo tam sú tie intervaly tiež hala bala

Nielen. Ale tarifa je zaklad. Tarifa (a to ani nie jej vyska, ako jej pravidla) je to, co ludi z MHD dokaze odpudit rychlejsie, ako hnile vozy a neatraktivne intervaly.

Druha vec, co v Ziline chyba, je nejake rozumne trasovanie a intervalovanie trolejovych liniek. Kedysi ste mali AVTD, to bola velmi inteligentna idea - malo liniek, husty interval, prestupy - ale od roku 1999 sa od nej odklanate, zacalo to zriadenim linky 7 a potom uz sa to viezlo - vsetky "nast" linky.

No a nejaky nizkopodlazny trolejbus by sa hodil, aspon na to, aby ludia v Ziline vedeli, ze nieco takeho existuje. Aby to nedopadlo ako v Bystrici, kde vsetci obyvatelia vedia, ze trolejbus - to je to stare, skarede, rozklepane a studene.

chcete mi povedať, že iba tarifu by ste vylepšili???

Vecna skoda, ze nie som doma. Sak na buduci tyzden tam pojdem. Doma mam totiz kupony i povolenky DPMZ z tych rokov. Dnes uz nam to pripada take vzdialene a neskutocne, ze by bolo dobre naskenovat nejaky kupon a kmenovy list len tak pre pripomenutie, ze nieco take niekedy v Ziline bolo.

a aby som nezabudol este k tomu turnusu
4/6 robi stabilne cely februar jeden vodic (zo zalohy co chcel mat tyzdnovky) na 201 naposledy

... ale nie je to výjazd ako taký, jazdí tam vozidlo z L1.

Na linku 7.

aha, ďakujem ? a ešte je tam jedno "f" o 8 večer na L1, to je na akú linku výjazd?

spoj odchod z depa 5:09 premavajuci po Maticu prechadza na linku 14.
spoj odchod z depa 5:21 premavajuci po Fatransku prechadza ako manipulacny presun cez Diel na linku 3.
prvy vykonava klbak 240,druhy 209.

mohol by si mi prosím ťa upresniť, ktorý z tých 3 spojov L1 ide na ktorú linku prosím ťa? ? na L3 mi to nedáva zmysel, však to by potom tá L1 končila na Jaseňovej nie?

3/4 a 4/4a

Chcem sa opýtať niečo k L1. Tie spoje "m" a "f" čo končia na M.S. resp. Fatranskej, sú výjazdy na ktoré linky?