Discussion Forum › General Discussion

Vidis, ako vies pekne pisat, ked chces. Doplnit sam seba vies. Dokonca aj polemizovat sam so sebou dokazes.

A teraz k trolejbusom a tvojim zufalo naivnym predstavam o nich.

Citelis a 25Tr maju kurenie dobre, dokaze komfortne vykurit cele vozidlo, ale to ho najprv musi niekto aj ZAPNUT. Ze by 15 Tr vedela kurit lepsie ako 25 Tr, to sa mi veru nezda.

V Presove sa na nasom jedinom zatrolejovanom kopci Pod Salgovikom neprejavila ani raz nejaka neschopnost trolejbusu 25Tr jazdit na snehu do kopca. Ak ma 25 Tr problem s rozjazdom, tak len vtedy, ked maju problemy aj 14/15Tr.

Ano, 25 Tr ma hnanu iba poslednu, tretiu napravu. To koniec koncov vsetky klbove autobusy maju takisto. Vsetci okrem teba to dokonca aj vedia a necuduju sa jak puk nad takou totalnou samozrejmostou. Dokonca aj trolejbusy Solaris Trollino a Sor TN 18 maju hnanu len tretiu napravu, len u Solarisu sa da na zakazku ziadat pohon druhej a zaroven tretej. 25Tr-ke posledna, tretia hnana naprava STACI, rovnako ako staci B941, ako staci Citelisu 18, ako staci C744, ako staci klbatemu SORu, proste VSETKEMU OKREM 15TR JEDNA HNANA NAPRAVA STACI. Nie ze by dve napravy prave v snehu nepomohli, ale jedna naozaj bohate staci.

ach toso0077 kedy začneš písať normálne ,stačilo povedať, že Citelis/citybus je šmejd. že 25tr nestačí iba posledná hnaná náprava. že kúrenie je v Citelisoch a citybusoch (autobus či trolejbus) všade rovnaké že cez zimu funguje ako klimatizácia a nehreje a že 2 motory v 15tr/M maju opodstatnenie, že si rád ,že tu niesu NP s karosériou od Citelisu, a ešte ťa doplním že je mylné nazývať kĺbové trolejbusy 25tr ako aj Citelis 18M nizkopodlažné ,keď sú iba čiastočne ,výstižnejší názov by bol LOW-ENTRY.

Neviem, mozno sofer zaspal po prehnanej oslave Troch kralov. Vcera vecer klbova karosa na L4.

Nevieš, prečo tam bol autobus?

Mozno pridu, mozno nie, uvidime, ci DPMZ vypise tender na NP trolejbusy. Islo len o to, ze este v Ziline nie je ani jeden a tebe sa uz teraz dva malia.

ako vieš že prídu???dobre nebral som to z tohto pohladu...

Kazdy nejak zacinal. Si spominam, ze v roku 1997 DPMP kupil prvy nizkopodlazny autobus, az v 2002 kupil druhy a az v 2003 treti kus.

Ale aki sme boli radi, ze ich mame! Pysili sme sa nimi! Nikto nefrflal, ze "a to budu len dvaaaa? Jak s nimi budeme robit spojeeee?" Proste sa to zvladlo aj s dvoma. Aj s jednym! A dnes uz mame tretinu NP autobusov.

Tak nepindaj a bud rad, ked vobec nejake NP trolejbusy do ZA pridu!

dnes rano spoj L14 o 5:52 z Matice smer ZU-Solinky-CE-VL voz c. 22, ale uplne stacilo, malo ludi pracuje zatial.

Hlavne je ze ich chcem JA ☺

to by bolo fakt uzasne... Uz ich vidim ako s 2 NP trolejbusmi robia NP spoje..., otazne je ale ci mesto chce trolejbusy??? Ci uz je to nekupa novych trolejbusov alebo nerekonstruovane trolejove krizovatky. Zilina stoji pred rozhodnutim ci chce alebo nechce trolejbusy...dufam ze chcú

Ak by mali byť len dva kĺbové, tak jeden NP trolejbus na linku 4/14, druhý na linku 6. Ak dva sólo, tak jeden na L5, druhý na L6. Zálohu za garantované poradia by robil (kĺbový) Citelis.

ako najlacnejsie by si zorganizoval MHD aby boli NP spoje v kazdej casti mesta obsluhovanou trolejbusmi?

ano euro4 sry...

Čo to trepeš? Však v ZA žiaden autobus splňujúci EURO V nie je. Akurát 3 Citelisy spĺňajú normu EURO IV. A teda neviem, či pri sadzbe o 2 centy za km menej je výhodné posielať 2 z nich na linku 29 s hodinovým intervalom, zatiaľ čo na takej L22 by boli ďaleko viac užitočnejšie. Samozrejme ale, že prepočítané to presne na € nemám.

Re #18098 toso0077: Už by som chcel tú jazdu na Hájik na agregát vidieť. ?

stačilo by z L6 urobiť NP linku Hajik -Zavodie -centrum- nemocnica , OC a kupalisko- Vlčince nestačilo by to??? a však Solinky, Bôrik nič...však ak by sa kupili s diesel agregátom (čo je dosť málo pravdepodobné) mohla by pokračovať cez bôrik štur. nam na Polnu kde by bola konečna...alebo zhustiť interval na L1 opäť NP pričom od Kvačalovej na Hajik na agregat

áno určite platia, ako aj na L29 na ktorej sa budu objavovať aj NP autobusy a to z dôvodu jasného euro5 ma nižšie mýto

Tak ma napadlo... platia aj autobusy na L22 mýto? Podľa mapy spoplatnených ciest je aj cesta č.11 spoplatnená

Tak do leta 2112 budú isto ekonomicky dožité. ?

Re #18094 toso0077: Pomohli by kandidujúcim vo voľbách, aby sa pred nimi (a pred kamerami) mohli na námestí pretŕčať a tváriť sa koľko pre občanov urobili.

Uprimne co by pomohli 2 nizkopodlazne klbace...tym komu by mali pomahat by nepomahali ,kedze by bola velka sanca zeby boli na inej linke ako by dana osoba (mamicka s kocikom, vozickar, starsi ludia ci ludia s pohybovymi problemami) uprimne cakam na NT od Soru mozno ten by mohol zamiesat na trhu s trolejbusmi v SR ci CZ . Namiesto 24 plynacov , 24 tbusov.Pekne sci-fi To hovori o postoji Ziliny ku trolejbusom...ato nehovorim o intervaloch, podcenovanie rychlosti trolejbusov pricom a rovnom useku dokaze vyvinut aj 80km/h takze to nieje ziadny slimak!!! A kam stymto mierim ze ak uz pridu plynace do Ziliny bude este väčši rozdiel konfortu (pokial teda nekupia autobus s cisto plastovymi sedackami ake mal TEDOM).